Hp4 tuning

Also ne hp4 ist doch eigendlich eine normale Xl2 oder irre ich mich nun ?

Da wäre der 75ccm Zylinder woll das einfachste zum tunen.

Hast du denn nen Motorradschein ? Wenn du es eintragen lassen willst ist das bei diesem Baujahr sehr schwer.

mfg Holger

hp4 ist eine high performance XL2
Bei einem Standard 75er Satz wird die vmax geringer ausfallen als sie momentan der Fall ist

Ich würde empfehlen, zuerst den 16.12 durch einen 16.15 zu ersetzen

Wenn du einen deutlicheren Leistungsanstieg wünschst würde ich folgendes empfehlen
75ccm Polini Race
Polini lefthand
Pinasco Ritzel
19er Vergaser

oder
75ccm Polini Race
Polini lefthand
3.72
19er Vergaser
Rennwelle

ne lass doch den geilen Alu Zylinder, der hat richtig wums

noch einen 16.15f und gut is, ggf einen anderen Auspuff.

wenn du so einen Vergaser willst schick mir ne PN hab grad einen zu verkaufen.

der shb 16.15F ist ein Vergaser mit größerem innendurchmesser als deiner, der zylinder bekommt so mehr sprit und dadurch auch mehr leistung.
ist schon sehr unauffällig da der unter der sitzbank im Vergaserraum versteckt ist.

Auspuff denke ich ist der Polini Lefthand oder Polini righthand oder eine Sito Banane am besten (<- suche benutzen)

ne die hat einen shb 16.12 Vergaser.

aber ich glaube deine ist auch über den Auspuff gedrosselt, da ist der krümmer verengt.

ne "offene" HP läuft gut und gerne 65 ohne irgendwelche tuningmasnahmen, mit größerem Vergaser dürften 70 drin sein.

wie gesagt ich hab so einen Vergaser da, wie neu, der wartet nur darauf verbaut zu werden

Die HP 4 hat bereits den 16/15 F vergaser drin !! kauf nen SHBC 20 L mit passenden Ansaugstuzen und nen 115ccm Zylinder dann geht sie gute 80-85 km/h

max ist 136ccm jedoch mit massive änderungen am Motor und sogar Rahmen !!!

naja... gibt von fabrizi auch nen 160er zylinder, allderings mit noch mehr arbeit

tuning auf 150 ist möglich, aber nur mit immensem monetärem aufwand.
so als newbie-tuning sind 90 drin, wenn du dichein bisschen auskennst auch 120. alles dadrüber wird SEHR SEHR teuer.

nein. der 166er ist für largeframe motoren, primavera ist smallframe.

hast du ne primavera? hätte da interesse dran, dann kannst du dir ne largeframe kaufen und nen 166er...

Zitat von CARDOC2001

Die HP 4 hat bereits den 16/15 F vergaser drin !! kauf nen SHBC 20 L mit passenden Ansaugstuzen und nen 115ccm Zylinder dann geht sie gute 80-85 km/h

Quatsch par excellence

1. sitzt tatsächlich original ein 16.12er Vergaser drin
2. wird die Karre auch mit mehr Hubraum nicht schneller, da ne sehr kurze Primärübersetzung verbaut ist

Zitat von CARDOC2001

Die HP 4 hat bereits den 16/15 F vergaser drin !! kauf nen SHBC 20 L mit passenden Ansaugstuzen und nen 115ccm Zylinder dann geht sie gute 80-85 km/h

sag mal wie kommst du denn immer auf sowas

@ Blackout: hat deine 4Gänge? dann kannst du mit geringem aufwand durch ein Pinasco ritzel die übersetzung etwas verlängern ohne den Motor zu spalten.

@ Alexhauck: was is denn bei der HP noch anders? Rennwelle mit längerem Einlass und bisschen anderer Auspuff oder?

weil ich komm auch mit 16.16 nie über 60kmh trotz pinasco (das Ding kommt heut eh raus) und mit sito.

Zitat von deereper

@ Alexhauck: was is denn bei der HP noch anders? Rennwelle mit längerem Einlass und bisschen anderer Auspuff oder?

Kann ich dir garnicht so genau sagen, hatte meine noch nie zerlegt. Auf jeden Fall Zylinder, Zylinderhutze, Kurbelwelle, Vergaser, Polrad, kurze Primär, Emblem am Handschuhfach Ob der Auspuff bzw. der Krümmer anders ist kann ich dir nicht mit Sicherheit sagen.

@Black: ja dann sind die Gänge etwas länger, das hat 16 Zähne statt 15, ich denke das sollte bei dir reichen um den gewünschten effekt zu erzielen.

Alex: was meinst denn du warum meine so lahm ist? Kurbelwelle? sonst fällt mir nichts ein vllt noch der sito, denk ich aber irgendwie nicht.