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kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

  • vesparichi6060
  • December 19, 2007 at 20:31
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    • July 17, 2009 at 02:28
    • #2,061
    Zitat von pola

    ja wenn du mutter und welle gleichermaßen erhitzt dehnen sie sich auch gleichermaßen aus.
    nur die mutter heißmachen und dann gezielt mit kältespray auf die welle halten.

    n schlagschrauber oder gezielte schläge mit nem vernünftigen hammer auf die ratsche bzw die verlängerung helfen auch wunder.

    Jo, bin ja nich doof, hab schon nur die Mutter erhitzt, so gut es ging.
    Aber da rührt sich gar nüschd. Weder mit Hammer noch mit Drehmoment, sprich Verlängerung, eher dreht die ganze Trommel mit.
    Wer morgen früh mal mim Schlagschrauber bei der Werkstatt um die Ecke versuchen. Hoffe, die sind so nett....

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    Also, im GSF hätte er schon längst...

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    • July 17, 2009 at 10:03
    • #2,062

    Vergiss es , wenns so festgegammelt is, hilft der Schlagschrauber auch nix mehr

    am Besten blockierst du die Bremstrommel (kurzes Stück Holzbalken oder ähnliches) dann ne richtig lange Verlängerung aufgesteckt 1,5m Rohr oder sowas und dann ordentlich drücken :thumbup:

    ESC # 582

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    • July 17, 2009 at 14:22
    • #2,063

    So, mal eben zur Werkstatt um die Ecke geschoben. Einmal kurz den Schlagschrauber angesetzt und dat Ding war auf. Hätt ich mir gestern abend den ganzen Streß ersparen können. :-1


    Btw.: Hat jemand nen guten Tip wie man das Motorgehäuse gut reinigen kann? Ist halt alles übelst zu mit ner MIschung aus Unterbodenschutz, Öl und Dreck.
    Um den Kulu-Deckel is soweit alles sauber, aber wenn ich den frisch abgedichtet wieder drauf hab würd ich gern den ganzen Schmodder außenrum entfernen. Jemand Tips mit was man das gut hinbekommt?

    Gruß

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  • pola
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    • July 17, 2009 at 14:37
    • #2,064

    wurde schon desöfteren behandelt, einfach mal den dampfstrahler oder die sufu anschmeißen.

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  • FlyingHornit
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    • July 17, 2009 at 14:48
    • #2,065

    Hallo leutz,

    Ich habe eine 75 DR drunter jetzt habe ich ein Problem Gänge einlegen klappt super. nur wen ich lossfahre ist der anzug ok aber dann hört sich das nicht mehr an wie normales motorgereäusch sonder nach böööööö an und dann nach ner zeit und kurzen gas weg nehmen kommt es mir vor als ob er dann den gang findet und ab geht die PK

    Was kann das sein

    Setup:

    75 DR

    74 HD

    50 ND

    rest original

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    °°°°~~~~ Nur wer Bremst...........fährt langsamer ~~~~~~°°°°°
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  • pola
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    • July 17, 2009 at 15:03
    • #2,066

    kanns sein dass deine kupplung rutscht?
    stell die mal bissl lockerer und probiers nochmal.

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  • FlyingHornit
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    • July 17, 2009 at 15:05
    • #2,067
    Zitat von pola

    kanns sein dass deine kupplung rutscht?
    stell die mal bissl lockerer und probiers nochmal.

    hatte die kupplung erst mal gelassen wie ich sie auch beim 50 er ori hatte , hatte das prob aber da auch und nu habe ich sie neu eingestellt und da ist es auch :(

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  • pola
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    • July 17, 2009 at 15:09
    • #2,068

    dann ist sie wahrscheinlich nieder.

    neue beläge mit stärkerer feder kosten dich 15€

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    • July 17, 2009 at 15:10
    • #2,069
    Zitat von pola

    dann ist sie wahrscheinlich nieder.

    neue beläge mit stärkerer feder kosten dich 15€

    Muss ich dafür den Motor Spalten habe das noch nie gemacht und mein vorgänger bestimmt auch nicht

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    • July 17, 2009 at 15:12
    • #2,070

    Die Gummitülle ums Zündkabel, dort wo es von der Lima aus dem Gehäuse raus geht, die ist beim Ausbau zerissen. Weiß jemand wo ich die herbekomme?
    Bei Sip ist sie nicht zu finden.

    @ Flying Hornit: Nein, musst du nicht. Bin auch grade dabei. :thumbup:
    Hinterrad runter und Bremstrommel ab. Man braucht nur nen Kupplungsabzieher, sonst ist das alles recht easy. ;)

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    • July 17, 2009 at 15:19
    • #2,071
    Zitat von PK-User

    @ Flying Hornit: Nein, musst du nicht. Bin auch grade dabei.
    Hinterrad runter und Bremstrommel ab. Man braucht nur nen Kupplungsabzieher, sonst ist das alles recht easy. ;)

    Ja ok danke für die Antorten ich such mal hier im Forum nach Kubblung tauschen. klatschen-)

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    • July 17, 2009 at 15:20
    • #2,072

    @hornit:
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    • July 17, 2009 at 15:27
    • #2,073

    @ pola. Da isses nicht mit dabei. hab doch schon bei sip gesucht.

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    • July 17, 2009 at 15:27
    • #2,074
    Zitat von pola

    @hornit:

    Danke Pola habe es auch selber gefunden und durchgelesen denn meine Favoriten liste besteht ja fast nur aus Rep. Hilfen lol

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    • July 17, 2009 at 15:29
    • #2,075
    Zitat von PK-User

    Da isses nicht mit dabei. hab doch schon bei sip gesucht.

    http://vespaonline.sip-scootershop.com/main/service/P…98-6c9325158ba4

    und hier?

    5a oder 5d

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    Einmal editiert, zuletzt von FlyingHornit (July 17, 2009 at 15:35)

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    • July 17, 2009 at 15:35
    • #2,076

    ich denk 5b sollte es sein, ist aber nicht lieferbar.

    mussts mal in die suche hauen, das gummiding hat bestimmt jemand rumliegen.

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    • July 17, 2009 at 15:36
    • #2,077

    öhm, das war der gleiche Link wie der von Pola.

    Meine Hoffnung liegt auf Rita, vllt weiß sie wo ich sowas herbekomme...


    Noch was:
    Was ist denn der Unterschied zwischen diesem und diesem Kupplungskompressor?
    Und: Brauche ich unbedingt einen zum Beläge wechseln?


    @ Hornit: 5a und 5d sind fürs Zündkabel oben an der CDI dran.

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    • July 17, 2009 at 15:37
    • #2,078

    ne lange schraube oder n gewindestab mit großen beilagscheiben tuts auch.

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    • July 17, 2009 at 15:45
    • #2,079

    Und was ist der Unterschied bei den beiden Größen?
    Ich mein, passen die beide? ?(
    Ist mein erster Kupplungstausch, von daher: Ich weiß gar nichts.

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    • July 17, 2009 at 15:53
    • #2,080

    hol dir nen kupplungsabzieher und mach dir dann aus ner gewindestange, 2muttern und 2 beilagscheiben sowas hier:

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