Vespa V50 springt sehr schlecht an

Das Hochdrehen beim Schalten in den Leerlauf verbunden wahrscheinlich mit langsamer Verrringerung der Drehzahl allgemein bei Gaswegnahme läßt auf eventuelle Falschluft schließen. Das sie im warmen Zustand ausgeht wenn du den Choke ziehst ist normal. Wie sieht denn der ZZP und die Zündung allgemein aus?

Zitat von flyingt

Aber was eigentlich noch schlimmer ist, das die Vespa kaum ansprngt. Also ankicken geht kaum, besser wenn die Vespa warm ist und gefahren ist.
Versuche auch immer den Benzinhahn auszudrehen bevor ich die Vespa ausmachen, aber meine Vespa fährt auch mit gschlossem Benzinhah
Beim Anfahren im 2. muss ich sie schon ein Stück schieben und warten bis der Zündfunken kommt.

kann das sein das dein benzinhahn nicht richtig dichtmacht und permanent auf ist ?und sie dadurch absäuft?hab das auch manchmal wenn ich vergesse zu zu machen.

die schrauben am benzinhahn durfen nicht zu fest sein und nicht zu locker :-)prüf das mal oder hahn falschrum eingebaut kann ja nicht sein das der auch mit geschlossenem hahn fähr auser paar hunder meter bis es aufgebraucht ist

mal angenommen du fährst eine weile, stellst sie dann ab und kickst sie sofort wieder an, was passiert dann ? dreht sie hoch ?

ja es hat auswirkungen auf das angehen sie säuft ab wenn du sie natürlcih anschiebst springt sie an eine andere sache könnte sien das deine hauptdüse im vergaser zu groß ist und zuviel sprit bekommt und nicht anspringt war bei mir auch so hatte ne zu große hauptdüse (die kleine schraube im vergasser in der mitte :-))

schreib mal am besten rein was du für einen zylinder hast welchen vergaser welchen auspuff dan kann man besser helfen

um den zzp einzustellen braucht mann eine abblitzpistole kostet ca 20 euro bei ATU
ist relativ einfach einzustellen braucht aber einiges dafür

hast ja noch kontakt zündung & volt richtig?

du hast es mit falschluft zu tun.

- gaser, ass prüfen ( filzring vorhanden ?

an deiner stelle würde ich aber den motor spalten, neu abdichten incl. neuer simmerringe, dann hast du ruhe

blöde frage kann es nicht sien das das standgas zu hoch eingestellt ist?

so schnell den motorspalten ?:-)

ohne filzring kannst du nur eine hochdrehende rummsurmel haben, das wird die ursache sein, dass sie so schlecht anspringt könnte wiederrum daran liegen, dass du wohl das standgas permanent getrimmt hast

ja die schraube sollte deinem zylinder angepasst sein wenn du da schon rumgebastelt hast könnte es das sein.
das ist ja das wichtigste damit das ganze gut läuft mit der zündung währ die nächste sache.Ohne eine vernünftige spritversorgung kann der nicht laufen der motor wenn du sagst das sie rund läuft (was auch immer du darunter verstehst ;-)) könnte man die zündung vill. erstmal ausschliesen

1. welchen zylinder hast du 50 ccm dr? dan sollte ien 54-56 drin sein (hab ich zumindestens )
2. vergaser richtig sauber ?am besten ultraschal das alle düsen sauber sind ?
3. wie sieht die schwimmernadel aus am besten kompletten neuen dichtsatz holen wenn man es eh macht

das sind die sachen die ich als erstes machen würd eweil kosten günstig und leicht zu beheben man muss sie nur richtig und vernünftig machen das man das 100 % ausschliesen kann erst dan wür eich an die komplizierten sachen gehn

so würde ich das machen als leihe:-)

Also mit dem Standgas hab ich schon rumgespielt, wie gesagt wenn ich sie
zum ersten mal anmache läufts ganz gut aber sobald ich bissi fahre
drehts dann hoch.

das sollte man auch im warmen zustand machen und die düsen sollten alle passen sonst kannste da nix vernünftiges einstellen hatte das auch vor kurzem

Zitat von flyingt

Mhh, das könnte vielleicht ein Problem sein, da ich dort das Gewinde nachgeschnitten habe weil es kaputt war. Vielleicht zieht es von da Luft ? Ändert man dort dich Schraube ???

Was für ein Gewinde hast du nachgeschnitten? Doch mit größter Wahrscheinlichkeit kein Düsengewinde. Zumal die Hauptdüse im Vergaser sitzt. Und zum ZZP einstellen brauchst du bei einem Orginal-50ccm Motor keine Abblitzpistole sondern richtest dich nach den Markierungen oder den Anleitungen auf dieser Seite. Unter Technik findest du sowohl Vergaser-Abdüsung alsauch Zündungseinstellung. Wenn du dann noch den Filzring anbringst und es ist immer noch ein Falschluftproblem meldest du dich.

Zitat von flyingt

In den Anleitungen habe ich nur gefunden das man nur die Leerlaufeinstellschraube einstellen muss ??

Wenn die Bedüsung stimmt, wovon ich bei einem orginal-belassenen Motor eigentlich ausgehe dann muß nur noch mittels der Leerlaufeinstellschraube etwas gemacht werden. Also mach erstmal deinen Filzring rein damit der Vergaser dicht drauf ist. Ist die Düse, für die du das Gewinde geschnitten hast, fest oder kannst du daran wackeln? Ansonsten sprüh mal, wenn der Roller läuft, etwas Startpilot direkt an diese Düse und wenn er dann sofort hochdreht hast du zumindest eine Falschluftquelle gefunden. Aber Vorsicht damit nichts über den Luftfilter angesaugt werden kann da sonst das Ergebnis nicht stimmt.