V50 R läuft ca 56 KM/H - Kann das original sein?

Ich tip auf nen 75er. 16.16 heißt: vorne 16 mm und hinten auch 16 mm. Is quasi der Innendurchmesser.

ich nich. 54 sind schon drin! nur wie

originale zylinder findest du hier günstig und gebraucht im forum. allerdings wirst du dir spätestens wenn du im sommer mal die freundin (den kumpel ) mitnehmen willst nochma genau überlegen ob du original unterwegs sein willst

gruß

Zitat von Chris H.

Hallo,

danke für die Antwort! Woran erkenne ich, ob es ein Originalzylinder ist? Nur am Durchmesser des Zylinders? Wie muss das Setting sein (Vergaser, Düse, Kolben) sein, damit ich ganz "legal" fahren kann?

Grüße

Zylinder erkennt man an der Bohrung unf am Piaggio Zeichen. Ein 16.16 er war meines Wissens eh nie auf der R original drauf, wenns ned so war, bitte verbessern!
Des mit so lassen oder nicht, muss jeder für sich selber wissen! Wenn in der ABE steht 45km/h dann sind 47km/h streng genommen schon zuviel für die Rennleitung...

hört sich nach nem 75er mit ori-Übersetzung an.
Zylinderhaube runterschrauben und schauen, was am Zylinderfuß eingprägt ist.
Wenn DR oder was anderes als das Piaggio-Logo mit ner Zahl drauf steht, dann iss nimmer ori.
Schau mal im Fahrzeugschein, welcher Vergaser bei dir eingetragen ist.
Müsste wahrscheinlich nen 16/10er sein.
Aber wenn das Ding laut Tacho 55-60 fährt kräht kein Hahn danach. Also ICH würd mir da kein Stress machen.

quatsch, zerleg den Motor nicht, solange sie läuft!
Es sei denn, du willst nu unbedingt zwingend lernen, wie genau der Moddor aufgebaut ist.
Ich find aber, das kann man auch dann erst lernen, wenn mal ernsthaft was dran zu machen ist.

jupp, solange der motor gut läuft einfach neues getriebeöl rein und fahren...
wenns probleme gibt sollte man diese dann beheben.

bei den Papieren würde ich mir einfach neue deutsche holen, biste auf der sicheren seite und kostet ned die welt. Versicherung bekommt man auch einfach so, jedoch KANN die rennleitung ärger machen wenn se gerade mag. Dh. du musst dann binnen paar tagen ihre papiergeilheit befriedigen... alo kann mans auch gleich machen

Gruß

Basti

Zitat von Chris H.

Also den Motor nicht zerlegen? Muss man denn keine präventiven Wartungsarbeiten erledigen?

1. Nein, never touch a running system
2. Doch, Getriebeöl wechseln, Vergaser reinigen und neue Zündkerze. Und natürlich Bremsen kontrollieren.

Also mich wunderts, dass hier noch keiner was geschrieben hat.

Eine Vespa an der nicht bis auf die richtige Wartung gemacht wurde fährt nicht 70! Auf der Geraden gibt es ein paar wenige die mehr wie 50 km/h schaffen. Das würde ich sagen, liegt aber mit 55km/h im Schnitt.
Ausnahmen sind; wenn der Fahrer vom Tacho ausgeht oder bei einem extremen Berg die Kupplung gezogen wird.
Wenn also mal wieder die Geschichten kursieren " meine ist früher aber 70 gefahren ohne dass ich was machen musst" liegt das an der Demenz des Schwätzers oder weil 50ccm nicht von einem DR Bauerntuning unterscheiden konnte.

Zu deinem Problem.
Tu dir selbst den Gefallen und sieh nach, was du hast. (oder lass nachsehen)
Das ist eine Sache von 30min für einen ungeübten Schrauber.
Und dann wirst du wissen was du für einen Zylinder hast.
Erst danach kann man sich für das (für sich selbst) bessere entscheiden, ob du illegal oder legal unterwegs sein willst.

Nur um deinen Fall aufzugreifen. Habe letzten Sommer ne Vespe übernommen.
Wusste, dass sie davor schon recht gut lief. Nach kurzem Reinschauen ist mir dann, wie dir, auch ein 16.16er aufgefallen. Den hab ich wieder eingebaut und glücklich bis zum nächsten Reiber drauflosgefahren.
Danach hab ich mich schon sehr geärgert, denn es meine Schuld, dass ich auf die Tuningfähigkeiten meines Vorgängers vertraut hatte.

Sei dir bewusst Tuning ob selbst verbaut oder nicht, bedeutet immer kürzere Lebenszeit und Unzuverlässigkeit!

Zitat von Lukk

Also mich wunderts, dass hier noch keiner was geschrieben hat.

Eine Vespa an der nicht bis auf die richtige Wartung gemacht wurde fährt nicht 70! Auf der Geraden gibt es ein paar wenige die mehr wie 50 km/h schaffen. Das würde ich sagen, liegt aber mit 55km/h im Schnitt.

Höh? Seine läuft 56, du redest vno 55 im Schnitt, passt doch!?!
Ob irgendeine Vespe auf der Welt mal ab Werk bisschen über 65 (gerundet 70) gelaufen ist würde ich weder bestätigen noch dementieren wollen, da ich nicht alle kenne.

Zitat

Wenn also mal wieder die Geschichten kursieren " meine ist früher aber 70 gefahren ohne dass ich was machen musst" liegt das an der Demenz des Schwätzers oder weil 50ccm nicht von einem DR Bauerntuning unterscheiden konnte.

Ich versteh grad nicht, worüber du dich aufregst, is doch alles ganz friedlich hier.

Zitat

Zu deinem Problem.
Tu dir selbst den Gefallen und sieh nach, was du hast. (oder lass nachsehen)
Das ist eine Sache von 30min für einen ungeübten Schrauber.
Und dann wirst du wissen was du für einen Zylinder hast.
Erst danach kann man sich für das (für sich selbst) bessere entscheiden, ob du illegal oder legal unterwegs sein willst.

Na, er hat doch extra geschrieben, dass in seinen Papieren nix vom Gaser steht, also steht da auch nicht, dass kein 16/16 verbaut ist.

Zitat

Sei dir bewusst Tuning ob selbst verbaut oder nicht, bedeutet immer kürzere Lebenszeit und Unzuverlässigkeit!

Ach komm schon, die Aussage so pauschal ist doch Blödsinn.
Nen perfekt abgestimmter DR kann genauso lange halten wie ne ori-Fuffi.
Natürlich könnt er das Ding zerlegen und das komplette Setup prüfen, aber wieso? Sie läuft um die 55 und gut is.
Da schreit kein Hahn danach.
Und wenn er mit den italo Papieren fahren darf, und da keine Angabe zu Topspeed oder Gaser gemacht ist, auch gut.
Als normale Fuffi versichern (bis 55 km/h) und fahren solange sie gut läuft.

Das erste war bezüglich deiner Aussage, das du vom Hörensagen weißt, was in Italien die Vespas ori 70 fahren.
Zeig mir eine nicht HP ori 50er die 70 auf der Geraden macht. Wenn du dich etwas mit der Sache beschäftigts, dann wirst du schnell merken, wie schwer es schon ist eine 50ccm mit Tuning auf die 70 zu bringen. Sowas gibts nicht mal zufällig ab Werk.
Warum illegal durch die Gegend fahren,
wenn das Teil, wie wir nun festgestellt haben, kaum schneller, wenn nicht sogar genauso schnell wie eine jungfräuliche Vespa fährt?

Das wäre es mir persöhnlich nicht wert.

Würde das machen, was Rassmo schon sagte. Motor so lassen und nur die kleinen Wartungarbeiten (Öl, Zündkerze etc.). Auch nach m.E. kräht kein Hahn danach, wenn sie echte 56 km/h fährt, wenn schon jeder Tajatunga-Baumarkt-Plaste-Automatenroller an die 60 rankommt. Könnte natürlich sein, dass da ein anderer Zyli drauf ist (eben mal nachschauen, wie schon beschrieben). Kann aber auch nicht sein und das alles so mit dem Ori-Setup (vielleicht andere Übersetzung ?) mit der Geschwindigkeit läuft. Meine das nur, weil es Ende der 70er wohl auch eine V 50 SR gab, die ab Werk schon 70 Sachen lief, oder? Ansonsten besorg Dir einfach die Papiere und viel Spass beim .

Bei der 50R dürfte der 16/10 drin gewesen sein. Aber wenn nichts in deinen Papieren steht und da du ja sowieso eine Einzelabnahme vornehmen lassen mußt kannst du auch einen 16/16 nehmen.