hmm vieleicht das Pickup.... oder eine Spule an der ZGP.
vieleicht das Pickup.... o
Was genau hat das Pickup mit den Lichtspulen zu tun?
Hört sich nach defektem Spannungsregler an.
was den für Lichtspulen ?
entweder es ist eine oder mehrere Spulen an der ZGP defekt oder es ist wie michak schon sagte der Spannungsregler...
Könnte es vielleicht eher sein, dass das Problem mechanischer Natur ist und von der Stellung des Gasgriffs abhängt? D. h. irgendwo im Bereich zwischen Schalter und Scheinwerfer ein Kabel blankgescheuert, das bei einer bestimmten Position des Gasgriffs an der blanken Stelle Massekontakt hat und dadurch das Licht ausfällt?
Verschoben nach Elektrik!
hab mal den elektriker bei mir in der arbeit gefragt und der hat gemeint ich soll auf der ankerplatte mal die lötstellen von den spulen nachlöten
naja ich bin da eher skeptisch weil ich weiß net ob ich da mehr kaputt als gut mache mit der löterei?
ich werds mal ausbauen und in die arbeitmitnehmen
kann ich den spannungsregler separat überprüfen? wenn ja wie? weil so billig sind die auch wieder nicht (min 30€ bei sip aber nachbauteil von RMS orig piaggio ab 50-80€) (falls es was hilft keine automatik und kein elestarter)
was meint ihr dazu? 
Ich würde ja erstmal die kostenlose Variante prüfen (siehe mein Beitrag weiter oben), bevor ich möglicherweise sinnlos Geld für neue Elektroteile ausgebe. 
Kannst du ganz leicht prüfen, indem du die Wippe oben auf dem Vergaser (wo der Zug eingehängt wird) von Hand bewegst und so Gas gibst. Wenn also bei Erhöhung der Drehzahl ohne Drehung am Gasgriff das Problem nicht auftritt, ist es kein Fehler der Zündgrundplatte oder sonstiger elektrischer Bauteile, sondern wie gesagt ein Massefehler, der durch Drehung des Gasgriffs entsteht.
Hallo, funktioniert deine Hupe?
Vieleicht ist ja auch der Hupengleichrichter, das der einen Schaden hat, einfach mal das Teil abklemmen.
aber zuvor bitte erst so machen wie pkracer geschrieben hat, erst nach den Kabeln schauen.
