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Vespa-Kauf komische FIN

    Hallo zsm, habe eine Vespa aus dem 66er Jahren gekauft. Nun ist mir aufgefallen das auf den Kaufvertrag sich eine komische FINNummer befindet die 6stellig ist und ich im Internet nichts zu der Nummer finden kann. V5SA1T602***

    Zitat von Ve_pa

    Bei mir spuckt es ja auch nichts aus, leider.

    Da bin ich fündig geworden: 6-stellige fin´s bei v50´s kann es sein dass es sich um eine japanische vespa handelt, aber die beginnt ja nichtmal mit einer 1 ? :-4


    bin noch weiter fündig geworden, also kann es möglich sein dass der verkäufer an der falschen stelle nachgeschaut hat --) :

    plakette rahmen ( tunnel )
    v5sa1t 602 4xx / bj. 1966

    plakette fussblech
    6024xx

    rahmennummer hinter klappe
    v5a1t155xx

    motor:
    v5sa1t 15907


    (quelle: )

    Es gab damals 2 verschiedene Fahrgestellnummern - eine in Italien am Rahmen eingeschlagene und eine davon abweichende, in Deutschland vergebene, die einerseits auf einem kleinen angenieteten Schild am hinteren Ende des rechten Trittbretts angenietet wurde und die gleiche nochmal auf dem Herstellerschild seitlich rechts am Rahmentunnel in Höhe der Ständerschrauben.

    Dazu gibts auch extra irgendwo hier oder im GSF einen Scan eines alten Bestätigungsschreibens von Piaggio, in dem dieser Sachverhalt erläutert wird. Also alles OK und kein Grund zur Sorge.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

    Also,
    mich stört schon das "S" in der Nummer....
    V5A1T****** macht ja Sinn,
    aber was soll das "S"?!?
    V5>S<A1T?!? ?(
    Das hab ich noch nie gesehen. :whistling:

    Was steht denn auf der Plakette, woher die Vespa kommt?

    Arschkarte, aber selbst gemalt!

    Zitat von Phillsen

    Also,
    mich stört schon das "S" in der Nummer....
    V5A1T****** macht ja Sinn,
    aber was soll das "S"?!?
    V5>S
    Das hab ich noch nie gesehen. :whistling:

    Was steht denn auf der Plakette, woher die Vespa kommt?


    Das mit dem "S" ist nicht mein Problem gewesen, die modele V5SA1T gibt es ja und für die Nummer hab ich jetzt die lösung gefunden :thumbup:

    Motorradlappen ?( mit einem Autoführerschein wäre es also auch nicht möglich ? wie könnte man die denn auf 50km/h drosseln ? :-5 hab selber nicht dadrauf geachtet, ist mir eigentlich egal, hauptsache ich hab das was ich schon seit längerer Zeit wollte..

    Du könntest Zylinder, Vergaser und Primäruntersetzung gegen die "normalen" 50er-Teile tauschen, beim TÜV im Rahmen einer Einzelabnahme eintragen lassen und die jetzigen Komponenten verkaufen. Oder Du könntest Dir einen kompletten Austauschmotor organisieren (evtl. im Tausch gegen Deinen jetzigen) und den eintragen lassen.

    Beide Lösungen kosten mindestens die TÜV-Gebühr. Beim TÜV solltest Du aber sowieso vor dem Umbau zwecks Besprechung des Vorhabens anrufen.

    Edith weist darauf hin, dass Du, da es sich um ein Fahrzeug für den deutschen Markt handelt, vermutlich von Piaggio Deutschland eine Freigabe für die Komplettumbau-Variante erhalten kannst, die die Eintragung beim TÜV zur reinen Formsache macht.

    Brauch schnell hilfe !!!

    So, hab die Vespa heute bekommen, Kaufvertrag unterschrieben, Papiere bekommen (ein Platt papier) als FIN steht da VSSA1T602*** und auf der Vespa steht aber V5A1T602*** (die letzten 6 ziffern sind gleich) mich wundert das grade echt total.. habe mich mit dem verkäufer auch in verbindung gesetzt und der meinte, das es normal ist und er die Vespa schon einmal zugelassen hatte.. jetzt brauch ich eure Hilfe.. soll ich da beim TÜV nachfragen ?( handelt es sich um eine Vespa 50S, wie es auf dem Blatt papier steht ? das komische dran ist da steht diese VSSA1T... nummer und dann 45Km/h

    Das dürfte ein Schreibfehler sein. Die 50S hat die FIN V5SA1T. daraus kann schon mal ein VSSA1T werden. Der TÜV wird Dir da jedenfalls nicht weiterhelfen können, der hat damit nichts zu schaffen.

    Was für "ein Blatt Papier" ist die Betriebserlaubnis denn? Ein "Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis" vom TÜV, abgestempelt von einer Zulassungsstelle? Dann würde ich damit einfach fahren, hoffend, dass im Falle eine Kontrolle die eigentliche FIN (die letzten 6 Stellen) überzeugender sind als das Präfix. :whistling:

    Ja, da hab ich am anfang auch dran gedacht, aber an der Vespa steht V5A1T (hinterm seitendeckel) und die 6stellige nummer (ist identisch mit der ES Certificate of Confirmity von Piaggio & C.s.p.a, so ein gedrucktes Blatt Papier wo die ganzen Daten plus Baujahr etc steht), wenn ich danach suche kommt eine Vespa 50L bj. 69 bei mir heraus :-5. Da ist auch nürgends ein schild von einer Deutschen Zulassung zusehen.. und der Mann sagte mir, einfach zum TÜV, bekommt man schilder und ab gehts.. :-4

    MfG

    2 Mal editiert, zuletzt von Ve_pa (July 23, 2011 at 09:04)