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Unterboden lacken - womit, Farbe egal nur gut muss es sein! -> Ist Korrux geeignet? Bitte um Meinungen!

  • Hi,
    ich mach grad ne "kostengünstige" PK S, da muss unten ne Strebe neu gemacht werden, deswegen würde ich unten sandstrahlen. Was empfiehlt ihr danach dort? Soll rostbeständig und bezahlbar sein, Optik egal.

    Irgendwer hat mal unten bei seiner son zeug von der DB draufgehauen, irgendsonen Hammerrostschutzunterbodenwunderlack, ich finde the Thread nur nicht mehr...weiß wer, was des war?

    Sonstige Vorschläge um der braunen Pest keine Chance zu geben?

    vg, uLuxx

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    Einmal editiert, zuletzt von uLuxx (August 15, 2011 at 10:56)

  • früher hieß das Bleimennige...

    als vliegen achter vliegen vliegen, vliegen vliegen achterna

  • ....Unterbodenschutz wird vom Wasser unterwandert. Die Schäden sind dann erst recht groß.
    Unterboden wenn möglich Strahlen ( lassen ) dann beim Lackierer EP-Füller und dann sauber lackieren.
    Wichtig : nur nicht "nass" schleifen, dann hast Du wieder die Feuchtigkeit......

    Garagentipp: sauber entrosten, 99% Zink aus der Dose ( 3 Schichten ) min 24 Stunden mit dem blankem Metall verbinden lassen, Füller und Lackaufbau.

    ciao

  • Hab mir jetzt eingebildet, Branto Korrux zu verwenden, soll ja mit sich selbst 1A überlackierbar sein und bei 3 Schichten auch ohne weitere Deckschichten zuverlässig funktionieren.

    Was haltet ihr von dem Zeug? Ist das für unten am Trittblech und die Höhle bedenkenlos zu empfehlen?

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  • ja, sonst hätte ich es nicht geschrieben

    Es geht hier um einen Grundierer, begeistern tu ich mich für andere Dinge ;)

    wie gesagt, kann man machen

    Es gibt verschiedene Ansätze. Das ist ein möglicher

    # kill -9 pid
    Das war keine Bitte!

  • Ja, ok, und was hältst du davon, taugt des was? Ist das was um nen Nichtwinterroller für 10Jahre Rostfrei zu halten bei ordentlicher Anwendung?

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  • Jaa, aber bitte!!! Hältst du es für gut?
    Finde ich ja ok, das spritzen die beste Auftragungsmethode ist, aber ich brauch Meinungen, OB ich das Zeug verwenden soll, OB es was taugt...OB du damit zufrieden warst, oder ob du bessere Sachen kennst.
    :+4

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  • Kannst du einfach mit rotem Rostschutz aus der Dose spritzen, dann mit Schwarzmatt drüber, danach ordentlich mit Wachs einkleistern und gut is!


    was ist daran nicht zu verstehen

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


    Deloraz@chup4:
    du gehts mi in letzter zeit sowas von aufm sack! (und bevor da noch ne blöde meldung von dir kommt: ICH HAB SCHON HAARE DRAN!)

  • Lackieren und Ordentlich Sprühwax drüber , richtig ablüften lassen . 2-3 Tage und fertig . Wenns nicht ablüftet haste jeden Straßendreck dran kleben , besser richtig ablüften lassen !

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

  • ah, ich hab noch "das alte"

    wenn, dann probier dashier

    Hi chup, danke. Hab denen mal ne eMail geschrieben, laut Texten sollte des nitrofeste ja besser sein, aber es ist billiger und deswegen bin ich stutzig geworden.
    Mal schauen, was sie so sagen.

    Klebte des bei dir für immer nach? Oder wars irgendwann mal dann fest?

    VG, uLuxx

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  • Strahlen, grundieren (Zink) und dann nach ordentlichen ablüften und bei laufender heizung mit UBodenschutz einsprühen.
    Da unterwandert nix, wenn man's vernünftig macht...
    Im unmittelbaren Bereich des Auspuffs ist es Empfehlenswert statt Zink, Hitzefesten Lack zu nehmen.

    Wenn man nicht strahlt dann unbedingt eine Fertan vorbehandlung machen und schön wässern!

    Schlussendlich alle Hohlräume und Löcher mit Mike Sanders behandeln (nicht zu viel) und du hast 10-15Jahre ruhe.

    Bitte alle Epoxy oder sonstigen sogenannten "Aufrostgrundierungen" vermeiden....die taugen nichts! In Experimenten bewiesen.
    Bei der behandlung mit Fett muss man drauf achten ob man aushärtendes fett (demzufolge für Unterböden) oder dauerflüssiges Fett für Hohlräume verwendet. letzteres ist sehr zu empfhelen da es kleine neu entstandene lackrisse sofort wieder verschließt. Aber nicht wunder wenn im ersten Jahr logischerweise an heißen tagen fettflecken unterm Mopped sind.


    grüße Friedrich

    " Gib Gas, hauptsache es zieht dir die Falten aus dem Sack "

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    Einmal editiert, zuletzt von FrieSoo (August 16, 2011 at 13:07)

  • Da unterwandert nix, wenn man's vernünftig macht...


    doch, steinschlag infolge loch, infolge feuchtigkeitseinzug, infolge rost, infolge affe tot

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


    Deloraz@chup4:
    du gehts mi in letzter zeit sowas von aufm sack! (und bevor da noch ne blöde meldung von dir kommt: ICH HAB SCHON HAARE DRAN!)

  • Also ich schau bei gelegenheit mal spasseshalber drunter.....aber den stein der eine vernünftige UBodenschicht durchschlägt, will ich sehen.
    Wir reden hier ja nur von vmax bis 100km/h...

    ich weiß was diu mit unterwandertem Unterbodenschutz meinst....alles schon gesehen....kann man dann so herrlich in langen flatschen abziehen.
    Aber dann wurd's halt nicht vernünftig gemacht. Meine Meinung...

    Wie tragt ihr denn den Unterbodenschutz auf?

    grüße Friedrich

    " Gib Gas, hauptsache es zieht dir die Falten aus dem Sack "

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  • So, eben mal beim Korrosionsschutzdepot durchgekommen, werde jetzt wohl Korrux nitrofest draufmachen, und den Tunnel mit Owatrol behandeln.
    Werde dann berichten.

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