PK50XL2 Automatik: (a) Motor säuft ab / Kerze feucht & (b) Wackelkontakt Vorderbremse / blockiert E-Zündung

robstar1976 · March 31, 2014 at 16:14

Hallo !

Ich habe einen alten Scheunenfund erworben. Der Roller ist ca. 7.500 km gelaufen.

Der Vergaser wurde gereinigt. Folgende Probleme bestehen nun noch, wo ich mir hier ein
paar Tipps erhoffe, um mal zu sehen, wo ich ansetzten kann:

• Zündkerze feucht
Nachdem man den Roller startet, säuft er nach einiger Zeit ab und die Zündkerze ist
nass. Dabei spielt es keine Rolle, ob man ihn im Standgas laufen lässt oder fährt
(allerdings ist nach 300m ohnehin Schluss).
Irgendeine Idee, woran es liegen kann ? Würde jeden Hinweis abklopfen.

• Wackelkontakt Vorderbremse
Der Roller hat einen E-Starter und der zündet erst, wenn man die Vorderbremse zieht.
Hier ist neben dem Bremsseil noch ein zweites Kabel. Dieses zweite scheint ein Signal zu
geben, dass die Bremse gerade gezogen wird. Hier scheint es jedoch einen Wackler zu
geben. Wenn sich nichts tut, kann man mit dem Finger unter der Verkleidung fummeln.
Das reicht dann, damit der Kontakt wieder kurzzeitig besteht, so dass man wieder
zünden kann. Ist die Macke bekannt ? Wenn ja, was muss hier ausgetauscht werden ?

Vielen Dank schon einmal im Voraus.

DiskoPumper · March 31, 2014 at 21:14

Also wegen der Zündkerze...der bekommt wohl zu viel Sprit

lelox · March 31, 2014 at 21:16

Wie verhält sich das Bremslicht?

chup4 · March 31, 2014 at 21:26

wohl kaum zuviel sprit, sonst würde sie nach 300 metern nicht ausgehen.

wenn sie aus ist, geht sie dann mit bremsenreiniger temporär wieder an?

fgib · March 31, 2014 at 21:35

Zum Wackelkontakt: Kabel in Ordnung? Also nicht Brüchig, Isolierung noch dran?
Sonst mal den Schalter Überbrücken und schauen ob er dann immernoch muckt

robstar1976 · April 1, 2014 at 10:01

Das Bremslicht bleibt aus. Erst wenn man mit dem Finger am Anschluß des Bremsgriffes rumfummelt, dann geht wieder das Bremslicht und auch die Zündung. Muss irgendein Wackler sein. Dachte es wäre vielleicht bekannt und irgendein kleines Teilchen, was am Bremsgriff 1:1 auszutauschen ist. Werde ich mir genauer ansehen...

Zuviel Sprit ist möglich. Gibt es hier irgendeine Einstellungsmöglichkeit, womit man versuchen kann es zu regulieren ?

**rassmo** · April 1, 2014 at 10:07

Wenn mich nicht alles täuscht ist da einfach ein kleiner Druckschalter. Wenn du den Bremsgriff ziehst wird er entlastet und schaltet dadurch die Zündung frei. Dieser Schalter kann sich verklemmen.

DiskoPumper · April 1, 2014 at 21:51

Zitat von robstar1976

Das Bremslicht bleibt aus. Erst wenn man mit dem Finger am Anschluß des Bremsgriffes rumfummelt, dann geht wieder das Bremslicht und auch die Zündung. Muss irgendein Wackler sein. Dachte es wäre vielleicht bekannt und irgendein kleines Teilchen, was am Bremsgriff 1:1 auszutauschen ist. Werde ich mir genauer ansehen...

Zuviel Sprit ist möglich. Gibt es hier irgendeine Einstellungsmöglichkeit, womit man versuchen kann es zu regulieren ?

guck mal welche Hauptdüse verbaut ist. und ob die richtig festgeschraubt ist.

Es müsste eine ~ 76er verbaut sein

Automatix · April 2, 2014 at 21:14

Bremslichtschalter: Verschleiß, Verunreinigung, Verweigerung des Diensts. Aufmachen, ordentlich Bremsenreiniger reinballern, trocknen lassen und die Schalter funktionieren i.d.R. wieder. Wenn nicht, dann muss ein neuer Schalter rein.

Was die Feuchte Kerze anbetrifft: Gaser Raus und schauen, ob die Schwimmernadel frei ist und wenn sie eh schon raus ist, schauen, ob sie noch technisch i.O. ist. Ansonsten - 300 m und dann ist Schluss - tippe ich wie so oft aufs Pick Up.

Beste Grüße,
Automatix

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