Kupplung rutscht

  • Hallo zusammen,


    ich bin jetzt einige KM mit meiner PK50 gefahren und muß mit Erschrecken feststellen, dass mein Kupplung zu rutschen anfängt.
    Am Anfang nur ein wenig seit heute deutlich mehr, heute ist mir auch aufgefallen, dass der Kupplungshebel deutlich mehr Spiel hat und die Gänge miserabel zu finden sind, speziell der Lehrlauf. Ich vermute der Zug hat sich gelängt oder ein Schraub- oder Klemmnippel hat sich gelöst.
    Ausserdem habe ich noch einen größeren Zylinder, den ich bei nächster Gelegenheit montieren will.
    Technisch zur Vespa. BJ 83, 4085 Km, in den letzten paar Jahren kaum/garnicht gefahren. Läuft normal aber gut, ca 45km/h auf der Ebene.
    Das zu den Fakten, nun hab ich ein paar Fragen:


    Kann der gelängte Kupplungszug das rutschen der Kupplung von anfang ab bedeutet haben oder kommt das jetzt zusätzlich dazu?
    Wie, wo und ob überhaupt ist der Kupplungszug geschrauft oder anderweitig befestigt?
    Wie aufwendig ist die Demontage und anschließende Montage des neuen oder reparierten Zugs?
    Wenn die Kupplung nun auch eine Macke hat, sollte ich dann gleich eine stärkere oder die originale Kupplung mit oder ohne anderem Ol verwenden?
    Mit welchem Aufwand ist die Kupplung zu wechseln und was muß ich dabei beachten?


    Viele Infos und nochmehr Fragen, ich hoffe Ihr könnt mir helfen und freue mich auf Eure Antworten

  • versuch mal den zug komplett zur kupplung hin zu ziehen und dann neu einzustellen

    Wir fahren keine Vespa.................... die Vespa erlaubt uns nur einige Ihrer Funktionen zu übernehmen dafür bringt sie uns an unser Ziel.

  • bei mehrbereichsölen tendiert die korkkupplung zum durchrutschen
    vorgeschrieben ist sae-30 oder 40
    sollte ein mehrbereichsöl mittlerweile verwendet worden sein,genügt es nicht,auf sae-30 umzusteigen
    die korkbeläge sind schon hinüber
    neue beläge sind annesacht

  • Danke Oldie, ich weis leider nicht was für ein Öl drin ist, da ich sie erst ein paar wochen habe.
    Ich versuche das erst mal mit dem Zug, danke Moskito. Dann sollte das schalten wieder funktionieren. Wenn die Kupplung dann noch rutscht muß ich halt schrauben. Wie aufwendig ist das wechseln der Beleg. Und wie ist das mit dem anderen Öl andere Viscosität bei mehr Leistung? hab ich in einem anderen Thread gelesen?

  • kupplungs wechsel dauert ein bisschen rad ab bremstrommel runter bremsankerplatte runter auspuff ab kupplunszug aushängen kupldeckelrunter mutter vom kuplkorb runter kuplkorb mit hilfe eines abzieher runter kuplkorb mit hilfe eines kupplungsmontagehilfe zusammen drücken federring lösen beläge raus neue (nach ein paar stunden im ölbad) rein darauf achten das die feder richtig sitzt wieder zusammen pressen ring drauf und dann alles wiedr rein.



    also jetzt im sommer ist das sae 40 sowieso angesagt dann rutscht es nich mehr hilft aber nur wenn die beläge io sind

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    Einmal editiert, zuletzt von Moskito ()