Ich warte...
Dann werden wir endlich erfahren welches Springfield gemeint war...
Sehen aber gut aus die Tattoos!
Beiträge von Nick50XL
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Aber wann sind die Futurama Leute in den See von Blinky gecrasht???
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Mit der Rolle und guter Farbe aus dem Fachhandel, geht das erheblich schneller.
Da hat er übrigens einen Punkt den ich gar nicht erwähnt hatte...
Meiner Erfahrung nach macht gute Farbe einen erheblichen Unterschied!
Also wirklich krass - also so richtig...
Selbst höherwertige Farbe aus dem Baumarkt (Polarweiss als Beispiel) lässt sich erheblich besser und deutlich zügiger verarbeiten als Billo-Farbe, insbesondere weil einmal streichen meist ausreicht.
Zu Airless würde mich dennoch eine Meinung interessieren. Weiss jemand was?
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Meiner - zugegeben bescheidenen - Erfahrung nach ist nur ein echtes Airless Gerät eine wirkkliche Alternative zu Pinsel und Rolle.
zudem musst du bei der Verwendung von Spritzgeräzten beachten welche Viskositäten du verarbeiten kannst. Meist sind günstige Geräte nur für sehr dünnflüssige Medien wie Öle oder Lasuren wirklich gut geeignet.
Aber vielleicht kann noch jemand mit mehr Erfahrung etwas dazu sagen.
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ich will doch keine Porno Yacht bauen
Würde aber bestimmt auch geil aussehen...
Bin gespannt wie du Instrumente und Kabelage hinkriegst!
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Für 'ne Okinool Porno Yacht fehlen noch Sturzbügel in der passenden Farbe...
Sieht sehr geil aus!
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sex sells
Rarrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
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Die BGM Box für SF soll auch damit recht gut funktionieren.
Der 130er Polini ist in den letzten Jahren, ganz entgegen seiner Bezeichnung, eher als Touren- oder Standard Tuningzylinder hergenommen worden. Viele die die Vespa ernsthaft schnell haben wollten sind in andere Gefilde gewechselt.
Daher sind die meisten Empfehlungen eher so Touring Geschichten.
Vielleicht hilft es sich in Setups der DSM-Klasse einzulesen. Da gibt es zumindest eine die noch auf den Polle setzt.
Ansonsten hilft es vielleicht auch deine Vorstellung vom Setup genauer zu erläutern. Willst du eine Krawalltüte die der Drehzahl nach oben hilft oder was entspanntes zum täglichen fahren?
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Du hast wirklich ernsthaft nicht alle Latten am Zaun...
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Find ich gut und interessant...
Weil es anderswo zur Sprache kam:
Kannst du ein Foto von der Befestigung des Scheinwerfers machen?
Nur wenn es keine allzu großen Umstände macht.
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Zylinder-Kit Alu oder Grauguss??
Einfache Antwort:
kommt drauf an...
Darauf wie du fährst, was du erreichen willst, wie viel du ausgeben möchtest, welchen Zylinder du überhaupt ins Auge gefasst hattest, wie die umliegenden Teile aussehen, wie viel Ahnung du hast und bestimmt noch ein paar andere Sachen die mir spontan nicht einfallen.
Allgemein aber eine kleine Info:
Grauguss Zylinder gibt's schon echt lange und bei richtiger Einstellung und passendem Setup funktionieren die problemlos.
Aluzylinder sind oft teurer und damit exclusiver.
Ihre Vorteile kommen aber zumeist erst in kritischerem Umfeld zum tragen...
Jetzt ist es an dir zu entscheiden...
Wer wird dein Herzblatt???
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mit anderen Foren meinte ich nicht ein anderes Vespa Forum
In Anbetracht dessen, dass die Vespa im Vergleich zu anderen Rollern, insbesondere neueren, einige technische Besonderheiten aufweist, könnte sich dein Bemühen als fruchtlos erweisen.
Nichtsdestotrotz wünsche ich viel Erfolg!
Solltest du unterdessen weiter um Antwort ringen sei dir ein Thema von Marco Creutzfeld ans Herz gelegt in welchem ebendieser einige seiner Vehikel mit LED-Richtungsanzeigern ausstattet.
Auch der Rat von Paddi Scharnhorst ´sei in diesem Zusammenhang wärmstens empfohlen, da jener eine APE mit rech aufwändiger Beleuchtungstechnik ausstattete und im Zusammenhang mit Elektrik durchaus bewandert ist.
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Moin
Ich habe hier einen alten Votex Laubbläser vom Arbeitskollegen hier stehen. Läuft scheiße...
Der Kolben sieht etwas merkwürdig aus
Sind bestimmt Ölkanäle...
hüstel
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Der Lack soll aufbereitet werden und der vordere Kotflügel getauscht werden und eine neue zündschloss sollte eingebaut werden, ich finde genug Anbieter nur nicht inder Nähe von Hannover und 500 km fahren ist ein bisschen weit.
Ansonsten ein paar allgemeine Kleinigkeiten:
Lack aufbereiten ist jetzt kein großes Ding. Sauber machen, polieren, fertig.
Für den Kotflügel muß die Lenksäule raus. Ist ziemliches Gefriemel, aber problemlos zu machen wenn man nicht gerade 2 linke Hände hat.
Zu allem weiteren:
lies dich ein. Wahrscheinlich sind auch ein paar Sachen verschlissen und es ist einfacher wenn du den Eimer sowieso auseinander hast.
Viel Erfolg!
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mit oder ohne Knoblauch?
Geschmacksache würde ich sagen..
Interessant wäre ein Test mit Chili-Öl...
Mal sehen ob jemand hinter dir zu heulen anfängt...
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Yaih! Endlich mal wieder eine Benzin/Öl Diskussion...
Aaaaaalso, ich verwende immer höchstselbst bei Neumond raffiniertes Benzin und ausschließlich das 2-Takt Öl mit Erdbeerduft, aber nur nachdem der ortsansässige Druide es bei Vollmond in einer Zeremonie veredelt hat...
Nee Quark, es ist am Ende eine Vespa, also wenn du nicht gerade High-End Tuning fährst würde es sogar Normalbenzin noch gut machen wenn du es noch bekommen kannst.
Dazu irgendeine 2-Takt Plörre, zur Not geht auch Salatöl...
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Wollte mich gerade reinfuchsen in das Thema, weil ich da ein Bißchen affin bin.
Aber dann habe ich gelesen, daß der TE anderswo Hilfe kriegt.
Na dann....:-)
Gruß Paddy.
Wäre man tatsächlich interessiert hätte man wahrscheinlich auch die Unterhaltung gefunden die du Scharnhorst in ausführlicher Länge mit Marco Creutzfeld geführt hattest.
Da waren doch einige Punkte bereits angesprochen worden...
Aber na ja, bestimmt weiss das jemand irgendwo besser!
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oder Castrol MTX xxxxx (weiß gerade die Nummer nicht, und die Suche im Forum scheint kaputt
)Wenn ich mich richt erinnere war das Castrol MTX 75W140 aber bitte nochmal prüfen oder fragen.
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Alles anzeigen
Hey Nick,
reiche ich nach als PN. Momentan ist die Säge auf Doppelgehrungsanschlag umgebaut wegen dem Rahmen.
Morgen ist das Flory vom Stammtischkollegen erst mal dran.
Im Prinzip ist das einfach, man muß das unbesäumte Brett irgendwie unten und in Position halten.
Sonst verrutscht es oder kann im Extremfall am Sägeblatt klemmen und hochkommen.
Unbesäumte Bretter sind zuweilen etwas eigenwillig...
Gruß Paddy.
Super, danke! Ich kann warten!
