Lenker/Tacho und insbesondere die Aussenbackenverschlüsse sprechen für Baujahr 1978-1983. Es sollte sich dann um eine P200E handeln.
Ist da kein Typenschild mehr dran bzw mit welchen Buchstaben beginnt denn die Fahrgestellnummer (an der Seitenbacke rechts hinten oberhalb des Motors)?
Vespa im Originallack.
Wusste gar nicht, dass es damals so Zweifarblackierungen gab und das ab Werk auch Farbe auf Schrauben und Kunststoffteile geschmiert wurde:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…content=app_ios
Servus,
ich hatte jetzt endlich mal wieder etwas Zeit, an der PX weiter zu machen. Die Stoßdämpferaufnahme ist drin, die Bleche auf der linken Seite sind auch eingeschweißt. Jetzt ist mir dummer Weise das Schutzgas ausgegangen und ich kriege hier kurzfristig kein neues 
.
Ich hab das ganze erst mal nur grob verschliffen, ich hab auch dabei trotz Maske schon genug Schleifstaub inhaliert. Seitlich am Rahmentunnel war allerdings eine Stelle schon so dünn, dass ich noch mal ein kleines Blech reinsetzen musste.
Wenn ich die rechte Seite fertig habe, werde ich das ohnehin verzinnen, da sind vom Blech anformen einige Unebenheiten.
Wenn ich wieder Gas habe, setze ich an dem Verstärkungsblech für die Stoßdämpferaufnahme seitlich noch ein paar Schweißpunkte rein, das sieht so noch sehr unschön aus. Eigentlich wird das am Rand ja gar nicht angeschweißt, aber das Blech ließ sich sonst nicht gut anformen. Aber auch wenn es zwischen den Schweißnähten so aussieht, als wenn das Blech absteht, das täuscht; das Blech liegt jetzt schon plan an dem äußeren Blech an
Ich hatte für die Blechzuschnitte verzinktes Blech vom Korrosionsschutz-Depot genommen. Angeblich sollte sich das auch sehr gut verschweißen lassen, ohne die Verzinkung abzuschleifen. Das war allerdings überhaupt nicht so. Daher hab ich lange Zeit erstmal nur gebruzzelt, anstatt zu schweißen, bis ich dann die Ränder doch abgeschliffen habe.
Ich hab dann noch einmal einen Blick in den Rahmentunnel geworfen:
Da gammelt es stellenweise auch noch. Ich werde daher auf jeden Fall den Rahmen chemisch entlacken und entrosten lassen, mit Sandstrahlen würde ich ansonsten nicht lange glücklich.
Dann will ich jetzt mal hoffen, dass ich möglichst bald neues Schutzgas bekomme. Ich hatte mich schon so gefreut, dass das Wetter nächste Woche, wo ich Urlaub habe, schlecht wird. Meine Frau hat nämlich ansonsten schon eine To-do-Liste, was ich noch alles draußen im Garten machen soll. Und wenn es regnet könnte ich die Zeit in der Garage wesentlich sinnvoller nutzen.
Ich hab gestern noch ein bisschen an dem PX Rahmen geschweißt, da ging der Füllstand der Gasflasche (alte Flasche von meinem Bruder, TÜV abgelaufen) auf einmal schneller runter als befürchtet.
Wollte gerade neues Gas besorgen. Hier am Ort gibt es nur Linde Gas, da kostet die Leihflasche mehr als anderswo die Eigentumsflasche. Zzgl. 50 Cent Miete pro Tag bei Mietdauer über 90 Tagen.
Im Nachbarort kann man ohne Kundennummer gar nichts rausgeben. Ich sag, ja dann legen sie doch ne Kundennummer an. Meint er, ja das können wir machen. Aber dann müssen sie mit dem Vertreter in Münster erst die Konditionen aushandeln; wenn der Vertrag zurück ist, können wir die Flasche rausgeben.
Muss sowas so problematisch sein??? Für den Sodamax die Gaskartuschen gibt es doch auch überall 
. So viel anders ist das ja jetzt auch nicht.
Da braucht sich bald niemand mehr wundern, wenn man nicht vor Ort kauft, sondern im Internet bestellt.
Und wenn du da eine SIP Primo Flat abschliesst, ist das „Express Speed“ zwar mit drin, aber die kassieren dann trotzdem eine Veroackungspauschale von 1, 50 €, die dann nur im Kleingedruckten ganz klein ausgewiesen ist.
Ich hatte ein paar Tage vor Weihnachten was da bestellt, einen Tag später bei scooter Center. Scooter center kam nach 1 Tag, Sip auch nach Weihnachten nicht. Auf der Homepage nirgends ein offensichtlicher Hinweis auf Betriebsferien. Erst wenn man sich durch mehrere Untermenüs klickte, sah man unter Service einen Hinweis auf die Betriebsferien.
Ich hab den netten Herrschaften dann geschrieben, dass das so nicht in Ordnung ist und dass man bei Bestellung einen entsprechenden Hinweis bekommen muss. Da kam nur eine lapidare Antwort, dass man stets bemüht ist, für den Kunden alles optimal zu gestalten.
Ich bestelle jetzt da nur noch das, was ich woanders nicht bekomme.
Mein Aufreger..... die immer weiter steigende Zahl von Fahrern mit nem "E" im Kennzeichen die auf der Autobahn mit 104,967 kmh rumpimmeln und sich an ihren Verbrauchsanzeigen aufgeilen.
Möglichst auch kein Licht an.
Die geilen sich nicht daran auf, die müssen so fahren, damit sie es überhaupt bis zur nächsten Ladesäule schaffen. 
Ein spezielles Schrauberbuch für die Pk Automatik gibt es nicht.
In dem Buch von Schneider
stehen ein paar Zeilen zur Plurimatic. Das ist aber kaum der Rede wert. Aber ansonsten ist das Buch in jedem Fall empfehlenswert.
Ansonsten würde ich mich an die Reparaturanleitung, die man im Netz kostenlos findet ,und das Werkstatthandbuch halten. Da sind zwar auch Detailunterschiede zu deinem späteren Modell insbesondere im Motorbereich, aber das hilft schon mal gut weiter.
Servus!
Diese Woche ist nicht viel passiert. Musste erst mal Hochbeete mit Erde füllen, ansonsten ein bisschen homeschooling mit dem kleinen Terroristen zu Hause.
Eben hab ich dann mal die Blechteile gestrahlt. Es prickelt noch schön im Rücken und im Nacken, das Strahlgut 
Auf der rechten Seite musste ich jetzt auch am Trittblech an der gleichen Stelle wie links noch etwas rausschneiden. Ich hab lange versucht die zwei Rostpickel da zu ignorieren, aber nach dem Strahlen führte kein Weg mehr dran vorbei.
Jetzt wirkt das Pelox RE ein. Dann kommt morgen etwas Schweißprimer drauf und dann geht es endlich wieder ans schweißen.
Ich Probier morgen nochmal. Was meinst du die Hülle ist aus dem widerlager raus? Hat’s am Lenker ein Lager wo der Zug rein muss?
Am Lenker sind Anschlaghülsen, im Prinzip ähnlich wie motorseutig auch, nur nicht einstellbar. Da muss die Zugaussenhülle bis zum Anschlag drin sitzen. Sonst bewegt sich beim Hebel ziehen erstmal nur die Aussenhülle und unten passiert nichts.
Du hast ja die Schaltzüge schon gewechselt, da sitzen ja auch so Anschlaghülsen im Lenkerkopf.
reifen wechseln gehört nicht zu meinen lieblingsarbeiten an einer Vespa.
Ich hab beim Reifen wechseln die ersten male auch ordentlich geflucht und mit allen möglichen Werkzeugen vergeblich versucht die 40 Jahre alten Reifen runterzuhebeln. Beim letzten mal hab ich mir gedacht, ein bisschen Silikonspray kann nicht schaden und hab erstmal ordentlich davon an den Reifen/Felgenübergang gesprüht. Wollte dann zurück zur Werkbank und noch mal mit dem Montierhebel dazwischen, auf einmal ist die Felgenhälfte von ganz alleine vom Reifen abgefallen ohne jede weitere Gewaltanwendung.
Und wenn die Felgenhälften nicht freiwillig auseinander gehen, löse ich die Muttern bei noch teilweise luftgefüllten Reifen, aber alle nur ein bisschen. Aber Vorsicht, nicht mit den Fingern direkt in die Nähe, das gibt auf einmal einen ordentlichen Rückschlag beim Lösen der letzten Mutter wenn die Hälften auseinander gehen. An den Felgen hab ich durch dieses Manöver erstaunlicherweise keine Verformungen gesehen.
Ich sehe gerade, der Tipp kam oben schon. Hast du es jetzt mit Abzieher versucht?
Ich würde mir dann einen einfachen Universalabzieher, am besten mit drei Armen zulegen.
Langsam eindrehen, irgendwann macht es plopp.
Ich hatte auch einmal das Problem, dass ich die Bremstrommel an der PK Plurimatic nicht runter bekam. Ich hatte erst Angst den Abzieher zu benutzen und dachte, da bricht mir die Trommel. Aber ich glaube, das gab viel weniger Stress auf die Trommel als alles, was ich vorher versucht habe.
Bisher mache ich meist immer das gleiche. Halb Dinkel halb Weizen, Quark dabei, Sonnenblumenkerne, Hefe, Honig, Salz, Leinsamen und mal etwas Chia.
Ich hab auch schon mal Reste von Kartoffeln oder Möhren darein geschreddert, aber wenn meine Frau das mitkriegt bildet sie sich ein, das schmeckt nicht.
Hab auch mal mit Sauerteig probiert, das ist mir aber nicht gut gelungen.
bjwgeseke also keine Backmischung?
Nein, um Himmels Willen. Alles selbst nach Gefühl zusammengekippt.
Ja das Bild ist etwas unglücklich von schräg oben geschossen. Es ist gegangen und als Rampe taugt es auch nicht mehr, denn die Familie hat sich bereits darüber her gemacht. Und es schmeckt(e) gut 
Aber es ist tatsächlich nicht so labberig wie das Brot beim Bäcker, ist aber auch richtig aus Vollkorn mit frisch gemahlenem Getreide und nicht nur mit ein paar Alibikörnern darin. Ich backe das immer ein bisschen mehr in die Länge und dafür nicht so hoch, weil das eh recht gut sättigt.
Nach Monaten das Brot endlich mal wieder selbst gebacken
. Das Gekaufte hängt mir auch zum Hals raus.
Aber ich würde meine Empfehlungen jetzt nicht überbewerten. Weiß nicht ob das so angemessen ist wenn ich nach der ersten akzeptablen Schweissnaht gleich Empfehlungen gebe als würde ich das 20 Jahre machen 
Es gibt bei YouTube einen Kanal nennt sich Manfred Weldinger der stellt regelmäßig billige Schweissgeräte vor, von Weldinger, von Lidl und von Ipotools glaube ich. Da sagen zwar einige das ist ein reiner Werbekanal, aber er zeigt schon, was mit so günstigen Geräten möglich ist. Ich glaube der bekommt was ab, wenn du die Geräte über seine affiliate links bestellst, aber das scheint mir kein reiner Werbekanal vom Hersteller zu sein. Er sagt auch (zumindest gelegentlich) mal was ihm da nicht gefällt.
Ich hab mir das monatelang unentschlossen angeguckt und mich dann für ein Weldinger MEW 212 syn puls pro entschieden.
Das ist sicher hier für die Vespa übertrieben, aber ich wollte nur einmal kaufen auch wenn ich später mal Alu oder dickeres Metall schweißen will.
Aber ein Wig Gerät ersetzt das natürlich nicht, auch wenn es Wig auch können soll (die Zündung ist da halt ne andere bei diesen Multischweissgeräten).
Wenn du dir eins von den Geräten holen solltest, würde ich eins mit Synergiefunktion nehmen. Das ist für den Anfang echt eine Erleichterung wenn man nicht so viel probieren muss.
Ich hatte vorher überlegt mir ein Gerät von Stahlwerk zu holen, aber da gibt es keine Synergiefunktion, glaube ich.
Weldinger wird über Hausundwerkstatt.de vertrieben. Ich war froh, dass ich das erste Gerät da über Amazon bestellt hatte. Das kam nämlich nicht an. Der Kontakt über hausundwerkstatt war dann sehr „zäh“, wahrscheinlich würde ich jetzt noch drauf warten. Ich hab dann über Amazon das Geld innerhalb von fünf Minuten zurück bekommen. Hab dann unter einem anderen Account noch mal bestellt, das Gerät war innerhalb von 24 h da. Bisher habe ich an dem Gerät nichts zu meckern, ausser dass ich die Pulsfunktion noch nicht so ganz durchschaue.
Wie gesagt von schweissen hatte ich bis vor kurzem überhaupt keinen Plan. Ich hab bei der V50 Elestart letztes Jahr mit einem miserablen Ebay Schweissgerät versucht ein Blech einzuschweissen, das endete damit dass ich hinterher nur die eigenst produzierten Löcher zubrutzeln musste und ein halbwegs akzeptables Ergebnis war nur durch viel Schleifarbeit möglich. Ich war dann doch froh, dass man die Stelle nicht mehr sah, als Batterie und Seitenklappe davor waren.
Dann hat das Christkind zum Glück doch in ein besseres Schweißgerät investiert. Zwar kein Profigerät, die hier gebraucht ja - sicher zu recht - immer empfohlen werden, sondern auch was aus China, aber damit klappt es trotzdem ganz gut. Ich konnte mich nicht durchringen, ein 20-30 Jahre altes Gebrauchtgerät für ein paar hundert Euro zu kaufen, ohne dass ich es beurteilen und ggf zurückgeben kann.
Die Pulsfunktion hätte ich mir auch sparen können, dann wäre es noch mal 200-300 Euro billiger gewesen.
Gestern hab ich noch ein bisschen weiter gesägt. Ich dachte ja, dass auf der Gegenseite nicht viel zu machen ist, da war nur an einer kleinen Stelle das Blech etwas abgehoben. Hab dann doch mal weiter dadrunter geguckt. Da ist es auch ordentlich am Rosten
Aber diesmal ist wenigstens nur 1 Lage Blech hinüber
Auf der linken Seite war auch eine Stelle am Trittbrett angegammelt, direkt über der Traverse. Hab da ein Stück rausgeschnitten, ich denke das kann ich ersetzen, ohne dass ich die Traverse erneuern muss.
Jetzt bin ich dabei, Ersatzbleche anzufertigen, das ist links auf der großen Fläche gar nicht so einfach, das passend aufzulegen, da ist doch mehr Wölbung drin als ich dachte.
Ich hab mir jetzt noch etwas Strahlgut bestellt und werde noch einmal mit der Strahlpistole über die rostigen Flächen gehen, bevor ich das dann mit Pelox RE wie von Volker PKXL2 empfohlen bearbeite.
