Beiträge von Fantine

Habe die Kritik verstanden,auch wenn dein Beitrag mit einer meiner Lieblingsfloskeln ( "ist doch keine Raketentechnikl") auch nicht dazu passt, was du aussagen willst...

Eine andere Möglichkeit, die ich schon hatte: Der o-Ring hat eine zu dicke Schnur - dann kannst du ihn nicht bis zum Anschlag aufschieben.

Zur Zeit macht der Junge eh nichts, sondern lässt wie bei der Revision machen...

Zitat von Levin7263

Hab das Gehäuse ihm schon gegeben der hat das schon oft gemacht

Das Gewinde einer Ölablassschraube ? Schwer vorstellbar...

Ja, knistern würde ich z.B. verwenden, wenn sich ein heissgefahrener Motor abkühlt - und andere würdes das knacken nennen...

Indgesamt schwierig.

Mir wird Angst und Bange - wo willst du ein Gewinde schneiden und vor allem, in was, wenn du Material "weggebohrt" haben solltest?

EAls 73-Jähriger noch wissbegierig frage ich mich: Was ist Magerknistern ?

Volkers Frage nach der Nut ist unbeantwortet - aber ohne Nut kein O-Ring, sondern Filzring, aber nie beides wie schon gesagt wurde.

...verschreiben war früher - heute heisst das "Autokorrektur"...

Viertel vor 12 oder Viertel 12 - Hauptsache Italien...

Zu Ape-Bremse vorn:

2012 meine Fuffi ohne Bremse vorn gebraucht gekauft ( Zug zerschnitten - O-Ton VK: Nie gebraucht )

Was macht man nicht alles, wenn man seine Tochter liebt, die mit einer mechanischen Sicherung mittels Feder nicht klarkommt...

Auch wenn ich aus deinen Fragen für mich Schlüsse gezogen habe, Levin: Genervt hast du nicht.

Ich habe auch noch mit 16 meine Honda SS50 kaputtrepariert - aber da gab es auch noch leine Videotutorials...

Und ich kenne heute nicht nur in diesem Forim die meist gut gemeinten Mutmacherbeiträge, die ich nicthimmer zielführend finde, wenn der Adressat ein 15-jähriger ist wie Levin, der für mich nicht nur durch den angerichteten Schaden, sondern auch durch seine Fragen zeigt, dass er nichts versteht.

Und ja, Levin, ich wäre mit 16 genauso empört gewsen wie du vermutlich heute über so einen Müll eines alten Sacks...

Du willst jetzt aber nicht den Motor selber zerlegen, Levin, den du vor 300 Kilometern in der Werkstatt hast überholen lassen ?

Wir werden noch Vermutungsweltmeister.

Und Levins sehr vage Beschreibungen helfen uns dabei.

Ich vermute, die Restschraube ist mit einem rechtsdrehenden Bohrer einfach eingedreht worden, d.h., sie war nicht si festsitzend, dass man sie nicht auch hätte herausdrehen können, u.U. sogar mit einem aufgesetzten Magnetstab...

Auch wenn ich mich nicht beliebt mache:

Ohne Kenntnisse und gewisse Fähigkeiten sollte man keine alten Blechkisten kaufen, auch keine "restaurierten"...

Levin, deutlicher als meine Vorredner :

Lass es - du zerstöhrst alles, weil du etwas versuchst, dass dich völlig überfordert.

Angefangen von der abgerissenen Schraube bis hin zu etwas kaum möglichen, eines Estes mit Gewinde, der nirgenwo "reinfallen" kann...

Wenn der weit ins Öl reichende Magnet eingepresst ist, könnte man ihn durchschlagen, aber keinesfalls bei liegendem FZ - dann sollte die Restschraube sogar mit dem Ausdreher zu entfernen sein.

Wenn derMagnet dann nicht gefischt werden kann, ist eine Motoröffnungleider unvermeidlich.

...wenn du weisst, wie du den Schraubenrest gedreht bekommst, schadet das nicht, hilft aber auch nicht wirklich...