Pk50 XL2 bleibt bei jeder Gangstellung im Leerlauf

Hallo zusammen,

Nach dem wir Zylinder auf 70ccm gebaut haben und eine neue Kupplung eingebaut haben, lief der erste Test sehr gut.

Das einzige was nicht ordentlich war, war die Schaltung. Die ließ sich nicht in alle Gänge schalten. Durch die Suche hier im Forum hab ich gemerkt, dass der Splint hinter dem Schaltdraht gefehlt hat.

Nach dem wir den Splint eingebaut haben lässt sich nun kein Gang mehr einlegen. Egal in welcher Stelle die Schaltung steht, die Vespa bleibt im Leerlauf.

Schalten am Lenker oder auch unten an der Schaltung geht mit schieben in alle 4 Gänge.

Bei einem Gang dreht allerdings der Kickstarter den Reifen. Aber wenn ich in dem selben Gang schiebe, lässt sie sich weiter und ohne Kupplung zu ziehen frei schieben.

Würde mich freuen wenn mir jemand helfen kann.

Grüße Stefan

Danke dir,

Ja die Bewegung kommt so unten an. Es ändert sich aber nicht, dass der Leerlauf in jedem Gang bleibt.

Der Kickstarter dreht das Hinterrad nur in einem Gang. In allen andern Gängen rutscht er durch.

komisch nur dass alles funktioniert hat und ich nur den schaltzug umgestellt habe und den Kupplungszug

Auch dir danke, hab den schon ausgehangen um das zu testen.
Kein Unterschied.

Kann die Kupplung an sich hängenbleiben ?

Hi, wir haben Kupplung CIF PK XL2 Sport verbaut. Ja hab alles wieder verbaut.

Sie lief ja auch direkt. Hab dann ausgemacht und schaltdraht eingestellt, Kupplung nochmal strammer eingestellt und seit dem das Problem.

Wie passt dass denn damit zusammen dass der kickstarter den Gang drin hat? Weil wenn ich drauf trete, hab ich wiederstand und die Vespa rollt beim trete vor .

Ich werde es versuchen, danke für die Hilfe. Wenn ich’s rausgefunden habe schreibe ich hier.

Falls es noch Ideen gibt, sagt gerne Bescheid

Das neue Getriebe oil muss wieder raus. Fängt man das zur weitern verwendund auf oder neues ? Ich weiß ja nicht wie oft ich das Spiel dann noch machen muss 😉

Ich hab die Kupplung vor dem Winter eingebaut und dann gestern weitergemacht. Daher kann ich das nicht mit Sicherheit sagen. Aber ich denke eigentlich schon. Sie ist ja auch 30min ordentlich gefahren , bis ich ausgemacht haben und Schaltung einstellen wollte.

Die Punkte am Lenker würde ich als Fehler ausschließen, weil ich ja unten den Gang Manuel einlegen kann. Bzw ich sehe wenn ich am Lenker die Gänge verstelle dass unten sich beweg. Oder ?

Danke dass ist ein guter Tipp, ja sie hat extra Kissen damit sie auf der Seite bequem liegen kann.

Also Tank raus auf die Seite legen und dann geht das ohne oil ablassen ?

Danke für das Technische Vokabular ich wussste nicht wie ich’s ausdrücken soll. Aber macht Sinn was du sagst.

1: von S.I.P.Getriebeöl SIP Formula SAE 30 Vespa/Lambretta

2.meinst du wenn der Zug raus ist ob ich den Hebel bewegen kann? Oder wie meinst du das?

Ich hab den Zug ausgehangen um sicher zu sein dass der nicht zu fest sitzt und dadurch immer (quasi) gezogen ist.

Das hat aber keinen Unterschied gemacht.

-Vespa lässt sich in allen Gängen ohne Widerstand und ohne Kupplung zu ziehen schieben

- im 2,3,4 Gang Rutsch der kickstarter durch.

-im ersten Gang rollt die Vespa vor, wenn ich den kickstarter betätige

Hallo, ich habe diese Kupplung verbaut:

Kupplung CIF PK XL2 Sport

Ich hab an dem Hebel nichts geändert. Jedenfalls wissentlich nicht.

Die Vespa lief ja auch ohne Probleme, solange bis ich sie ausgemacht habe um die Schaltung einzustellen.

Ablauf war:

- Testfahrt ca 30min

- gemerkt dass alles passt außer schalten

- hier im Forum gefunden dass ich den klemmring am Ende vom Schaltungszug vergessen habe.

- Vespa auf die Seite gelegt. Klemmring auf den schaltzug , Schaltung eingestellt.

-kupplungszug nochmal gespannt.
- ab da war das Problem. Mehr außer die 2 Punkte hab ich, nach dem funktionierenden test nicht gemacht.

Übrigens vielen Dank an alle hier die mir helfen. Ich bin begeistert