Beiträge von Menzinger

Zitat von orange72

Danke für die Antworten, ich habe leider zuviel bezahlt denke ich 2900 Franken....jetzt brauch ich auch noch eine COC für die Schweiz. Von der bauart ist es ja eine VBB oder aus 1969 ? Da haben die Inder so gebaut wie in Italien?

Das ist wahrscheinlich jedem schon passiert.

Wie das in der Schweiz am ehesten läuft, kann ich Dir nicht sagen. In Deutschland würde ich wahrscheinlich zu einer der einschlägigen Garagen gehen, die machen dann eine Tageszulassung nach Vollabnahme darauf und dann wird umgemeldet. Von privat ist das meistens eine elende Lauferei.

Es ist eine Lusso.

Ihr habt aber Schmuckstücke am Start

Guten Morgen,

das sollte Dir weiterhelfen:

Thema

PK 50 XL2: Zündschloss demontieren

Hallo ich nochmal, wie bekomme ich bei einer PK 50 XL 2 das Zündschloss ausgebaut. Bin da seit gestern dran und komme nicht mehr weiter. Muss das Handschuhfach demontieren.

Danke
Gruß
Hesse

hessedoggy

January 26, 2006 at 08:36

Wir brauchen das Bild von der Raste in Gang 3.

Gang drei einlegen.

Raste seitlich fotografieren.

Zitat von StefanDUS

Guten Abend, heute sind alle Teile gekommen und es läuft wieder.

Danke für alle Tipps. Das war in kurzer Zeit viel Hilfe, ist in der Form nicht zu erwarten :). Respekt für die Leute die an den Bildern direkt erkannt haben dass falsche Kupplungsteile vorher verbauet waren.

Jetzt geht’s ans einfahren und Büsung rausfinden. Ich hoffe das klappt recht gut.

Allen einen schönen Abend

Das freut mich sehr.

Die Kupplung arbeitet also wieder einwandfrei und Du kannst alle Gänge schalten?

Kaufen. Auf jeden Fall kaufen. Die Vespa hat das Potential das gesamte Forum mehrere Monate zu unterhalten

Den ersten Blick würde ich dem Polradkeil schenken. Das klingt danach, als würde sie zum falschen Zeitpunkt zu zünden.

Zitat von Frank_SG

Ungewöhnliche Geräusche höre ich weder vom Getriebe noch vom Motor. Misstrauisch macht mich, dass es sofort ein Kaufangebot für die PX gab.

Ein Schuft wer Böses dabei denkt

Kondensat kann schonmal Rost an den Getriebeteilen ansetzen, wenn das gute Stück länger steht. Solange nicht die Dichtfläche der Antriebswelle rostig ist, sehe ich kein Problem darin. Länger und gründlich warm fahren, Öl wechseln, gerne Entlüftung reinigen, nochmal von vorne und das war es dann auch.

Der Werkstatt würde ich keine weiteren Besuche abstatten…

Zitat von wolf181

Das wäre auch meine Auffassung, aber das ist nur "gefühltes Recht" und kein Wissen

Hier ist Gefühl aber richtig.

Kraftfahrt-Bundesamt - Fragen & Antworten zur Typgenehmigung - Fragen und Antworten - DDR-Mopeds

Zitat von tonitest

Du musst direkt beim KBA neue Papiere beantragen, geht -glaube ich - auch online.

Edith hat gesucht und gefunden:

https://www.kba.de/DE/Presse/Pres…023&snn=3662144

Edith 2: bin mir doch nicht mehr sicher, ob Du neue Papiere brauchst, wenn Du die alte DDR-ABE noch lesbar hast.

Kannst ja mal beim KBA anfragen.

Alles anzeigen

Nachdem die DDR in Einigungsvertrag der Bundesrepublik Deutschland beigetreten ist, müssten die Papiere weiterhin Gültigkeit haben… Oder sehe ich das falsch?

Es gab mal einen Drosselsatz für die PK:

Es wäre aber auch nichts ungewöhnliches, wenn das Getriebe im Zuge einer Motorrevision auszudistanzieren wäre…

Zitat von Niwes23

Ok ich noch mal alle Gänge durch geschaltet. Menzinger du hast hast recht. Bilder sind vom 4 Gang. Hier noch mal ein Bild vom 3 Gang.

Ich bräuchte aber die Schaltraste im dritten…

Stereo: mit passenden Hauptdüsen von 106 bis 110 kann ich Dir gerne aushelfen. Wenn Du mir per PN Deine Adresse schickst, dann sende ich Dir eine kleine Auswahl zu. Was Du nicht brauchst, schickst Du mir einfach zurück.

Bei der Nebendüse muss ich passen.

Du müsstest ein Bild im dritten Gang machen. Das ist der vierte.

Zitat von orange72

Das habe ich soeben fotografiert das ist alles oder steht es noch sonst wo an der Vespa?

Das sieht schon etwas speziell aus

Tanatos: ist das eine spezielle Spezialnummer aus der Schweiz?

Das sieht nach VBB aus. Die Bereifung wirkt nur unpassend.

Kann es VBB2T als Präfix sein und sie ist schlecht lesbar?

Zitat von Stereo

Menzinger: ja mir kam das auch sehr fett vor. Überhaupt hätte ich eher den alten Vergaser drinnen behalten, aber so ists halt geworden. Gibts hier im Forum einen Düsensatz gegen Pfand? Ich bin das so ähnlich aus anderen Foren gewohnt - ich hoffe, ich frag' hier jetzt nichts unanständiges.

Ich schaue abends nach, ob ich passende Düsen habe. Die schenke ich Dir gerne. Ich brauche normal so kleine Düsen nicht (klingt arrogant, ist aber so ), deswegen bin ich nicht so ganz optimistisch.

Ist das der 125er Kit vom SIP? Wenn ja, 125vnb6: weißt Du noch, wo wir da beim Abdüsen rausgekommen sind?

Willkommen im Forum Stereo

Mir kommt die Bedüsung auf mindestens der Nebendüse, aber auch der Hauptdüse ziemlich fett vor. Von der Ferne ist es natürlich schwierig zu sagen, ob Du da nicht auch eine Getriebeölsaugerin zu Gast hast. Dafür könntest Du eine scharfe Nahaufnahme der Kerze posten.

Ich würde die Getrenntschmierung komplett stilllegen (Geschmackssache) und die ND mal auf 52/140 reduzieren. Die HD müsste so um die 108 liegen.

PS: das ist mal eine präzise Beschreibung der Ausgangslage. Danke.