Beiträge von Tom-Tiger

Warum so kompliziert? Verwende einfach ein Kopie einer Betriebserlaubnis, die bekommst du bei Google oder hier anfragen. Da stehen aller relevanten Infos drauf, die auch der Tüv feststellt.

LTH=Lambretta Teile?

Danke

Mitleser, in der Bewertung des Käufers heist es"aufpassen Kuwe Lager hat einen polymer käfig" was ist daran gut oder schlecht? Allenfals das er nicht mit Schmierstoff versorgt wird oder?. Muss der Ring dann ab, oder anderes Lager genommen?

Vielen Dank

Danke erstmal für deine schnelle Antwort. Raus und reinbringen der orginalen mit Rohr und einbringen der Neuen ist nicht das Problem. Auf der Explosionszeichnung i mit unterschiedlichen Gummis ist an beide Enden eine Scheibe eingezeichnet. bei der mit gleichen Gummis nicht sodas das Metalrohr am Rahmen anliegt und eben etwas Luft zum Gummibalg vorhanden ist. Rot eingekreist ist mit Ring, blau die ich verbauen möchte. Danke

Hi, möchte die Silentgummi am Motor tauschen. Wenn ich nun die neuen Gummi mit eingelassenen Rohr verbaue, gehören dann an den Aussenseiten diese Distanzbeilagscheiben zwischen Gummi und Karrosse? Vielen Dank

Der Link zu den Silentgummis

Scheiben

Hi, kurze Frage. Online gibt es im Prinzip 2 Preisklassen von Bördelgeräten für Schlitzrohr so um die 50 und 100€. Iste der Unterschied so groß ? Hat wer Erfahrung?

Vielen Dank

oder

Zitat von remdabam

Du holst dir gerne eine zweite Meinung ein, hier und im gfs? Warum?

OK : vo-Antwort..... dieses Gummi dings ist überlebensnotwendig, das es deinen Vergaser Raum vor dem Dreck schützt, den das Rad herumwirbelt. Solltest du sogar ohne LF fahren umso wichtiger.

Gsf-Antwort... was für ein Gummi? War da mal ein Gummi?

Mit Verlaub, aber mir gehen Menschen auf den Keks die zweimal dasselbe fragen.

Hat doch nichts mit 2. Meinung zu tun, wollte mir halt verschiede Lösungsansätze anhören falls es die gibt. Was machs du den bei GSF gefällt es dir hier nicht?

Mit Verlaub du brauchst ja nicht zu antworten, aber Danke für die Info

Danke für die Tipps

Hi, gibt es einen Trick diesen blöden Gummiboller beim hochklappen des Motors(V50) in Position zu halten, Haube ist da ja schon drauf.

Hat er aus abdichten zum Vergaserraum keine andere Funktion und könnte man ihn weglassen?

Grüße

Italienerin brauchte neue deutsche Papiere, freiwillige Zulassung klappte. dadurch auch ordentlich versichert und Prozente laufen auf den Junior.

Das war eben die Frage bei welcher hast du das gemacht, da braucht man vielleicht niecht von Adam und Eva den Fall erklären.

Prima und vielen Dank

Vielen Dank. Der Betrag ist erstmal nicht ausschlaggebend . Problem ist das bis keine irgendwie hinbekommt ein 50 mit Betriebserlaubnis aufzunehmen wenn diese keine Fahrzeugschein hat, was wiederum durch die Zulassung denk ich gelöst werden könnte.

Grüße

Da die meisten Einträge doch etwas älter sind.

Eher 2 Fragen zu dem Thema.Junior möchte sie eine Vespa Oldie V50 zuzulegen und diesen gerne Vollkasko versichern. Nun bieten Alle Versicherungskennzeichen an aber Vollkasko ist in dieser Klasse anscheinend nicht vorgesehen. Nach gefühlten 20 Anrufen immer die selbe Antwort. Es muss doch möglich sein einen Oltimer unabhängig von den ccm zu versichern.

Alternativ überlegt ob eine "freiwillige Zulassung " uns einen Schritt näher bringt?

2.Frage ab wann man sein fahrzeug selbst versichern kann?. Viele Ausagen wenn er den Führerschein dafür besitzt, Nachgefragt wenn jetzt Führerschin klasse AM mit 15 Jahren hat, Versicherung" mit 15 natürlich nicht"

Vielleicht hat wer einen Tipp oder Erfahrung mit dem ganzen.

Grüße Tom

Habe es jetzt so gelöst.Muss noch bischen verfeinern, aber klappt und war ohne große Mühe umzusetzen.

Danke nochmal.

Super, vielen Dank.

Was mürde mich der Spaß kosten ? .)

Hi muss an meiner V50 das Rücklicht gegen eines mit Kennzeichenbeleuchtung tauschen, am liebsten wäre mir nur das Glas .In den Shops sind diverse aber man sieht keines von unten ob sie nach unten strahlen . So sieht meines derzeitiges aus, neues Glas dafür wäre cool,wenn nicht halt dann ganze Lampe.Hat wer einen Tipp?

Danke

Habe eine V50.Da ist die GoPro mit Winkel unten am Spiegelloch geschraubt. Geht gut und während der Fahrt merkst du nicht mit wackeln, die GoPro steckt das weg. Im Leerlauf machg es sich etwas bemerkbar, schneide aber eh immer die Sequenzen weg wo ich an der Ampel steh.

Das kleine runde Teil sieht nach Lenkschlossbuchse/hülse aus.

Ah ok, dachte fällt unter die Rubrick 50 ccm um max 60. Das es für zB Simson so ist war ja immer so war.

Zitat von jack o'neill

Eine Vespa 50 S ist keine Vespa 50 Special (= 50 ccm Hubraum und 40 km/h), sondern ein sogenanntes "offenes Kleinkraftrad der Klasse 4", das zwar einen Hubraum von höchsten 50 ccm aufweist, aber bauartbedingt 60 km/h fährt.
Daraus ergibt sich aus rechtlichen Gründen:

• du brauchst den passenden Zweiradführerschein oder musst den Autoführerschein vor dem 1. April 1980 gemacht haben.
• das Fahrzeug ist zulassungpflichtig und kann nicht mit Versicherungskennzeichen gefahren werden, sondern bekommt ein entsprechendes weißes Kennzeichen mit schwarzer Schrift.
• Das Fahrzeug braucht, um auf deutschen Strassen legal zu sein, immer deutsche Papiere.

Und weil ich anhand deiner Fragestellung etwas vermute, hier ein paar vorsorgliche Fragen:

• Hast du den Roller über irgendeine Kleinanzeige gefunden, wenn ja, bitte mal den Link dazu. Und BILDER BILDER BILDER bitte.

Es sollte aber mit AM Führerschein gehen laut https://www.bussgeldkatalog.org/fuehrerscheink…-fuehrerschein/

Sonstige Fahrzeugtypen im Rollerführerschein

Neben den vier großen Fahrzeuggruppen, welche in der Führerscheinklasse AM definiert sind, gibt es noch weitere, welche als Ausnahmen gelten.

• Krafträder, die erstmals vor dem 31. Dezember 2001 zugelassen wurden: Hubraum von maximal 50 ccm, Höchstgeschwindigkeit zwischen 45 km/h und 50 km/h
• Kleinkrafträder, die erstmals vor dem 28. Februar 1992 zugelassen wurden: Hubraum von maximal 50 ccm, Höchstgeschwindigkeit bis zu 60 km/h
• Fahrräder mit Hilfsmotor, die erstmals vor dem 28. Februar 1992 zugelassen wurden
• Fahrzeuge, die erstmals vor dem 1. Januar 1957 zugelassen wurden: Höchstgeschwindigkeit mehr als 40 km/h, Gewicht maximal 33 kg (mit Hilfsmotor, ohne Werkzeug, Kraftstoff, Gepäckträger)*
• Fahrzeuge, die erstmals vor dem 1. September 1952 zugelassen wurden: Hubraum von mehr als 50 ccm, Höchstleistung des Motors auf 0,7 kW (1 PS) begrenzt