SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Verbesserung des Klanges einer PK 50 XL 17

      • uli1601
      • April 23, 2011 at 00:02
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    4. Dackeldog

      April 23, 2011 at 00:02

    2. Wie Sito Plus Auspuff dämpfen? ESD? 6

      • pai
      • May 21, 2011 at 16:40
      • pai
      • May 22, 2011 at 11:24
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    4. pai

      May 22, 2011 at 11:24

    2. GF PROJECT oder Polini EVO? 27

      • tecini
      • June 13, 2011 at 23:21
      • tecini
      • July 7, 2011 at 15:38
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    4. HansOlo

      July 7, 2011 at 15:38

    2. 50n: Motor bekommt kein Sprit! 35

      • kingofbockwurst
      • December 18, 2011 at 23:20
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    4. kingofbockwurst

      December 18, 2011 at 23:20

    2. Wie demontiere ich die primäre Keilriemenscheibe von einer Vespa PK Automatik? 7

      • Alex aus Lübeck
      • January 24, 2012 at 13:18
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    4. Alex aus Lübeck

      January 24, 2012 at 13:18

    2. 136 Malossi-Aufbau. Möge die raserei beginnen. 216

      • vespaschieber
      • January 27, 2014 at 20:56
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    4. vespaschieber

      January 27, 2014 at 20:56

    2. Sitzt Stoßdämpfer zu "hoch"? 16

      • bobbafett
      • April 3, 2012 at 15:00
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    4. seb.d.

      April 3, 2012 at 15:00

    2. in 3-Gang-Motor einen 4.-Gang einbauen unmöglich? 15

      • ESB
      • July 4, 2012 at 20:01
      • ESB
      • February 25, 2021 at 10:54
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    4. RASAWAY.de

      February 25, 2021 at 10:54

    2. Alles über die 75 Kubik 13

      • Mediakreck
      • September 7, 2012 at 14:30
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    4. rassmo

      September 7, 2012 at 14:30

    2. V50n läuft nur mit Choke 37

      • chris78
      • November 2, 2012 at 11:49
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    4. s10

      November 2, 2012 at 11:49

    2. 3 oder 4-Gang Motor? (PK 50 XL) 9

      • FidelitasKA
      • December 24, 2012 at 11:27
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    4. FidelitasKA

      December 24, 2012 at 11:27

    2. Umbau: Reserveradfach PK 50 S 18

      • lost
      • January 11, 2013 at 14:04
      • lost
      • January 16, 2013 at 17:51
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    4. Lukk

      January 16, 2013 at 17:51

    2. Trennpilz orginal, woher? 7

      • Jan02
      • February 22, 2014 at 10:47
      • Jan02
      • February 23, 2014 at 17:24
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    4. Jan02

      February 23, 2014 at 17:24

    2. Gänge lassen sich nicht schalten PK 50XL 3

      • snome
      • May 30, 2014 at 14:39
      • snome
      • May 30, 2014 at 16:37
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    4. rassmo

      May 30, 2014 at 16:37

    2. 50ccm Originalzylinder Steuerzeiten tuning 1

      • Kolbi
      • February 27, 2015 at 02:21
      • Kolbi
      • February 27, 2015 at 17:03
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    4. Volker PKXL2

      February 27, 2015 at 17:03

    2. PK50XL Nach Vollgas im 4.Gang und direkten schalten in Leerlauf fährt Drehzahl hoch. 5

      • Schumi1211
      • August 10, 2015 at 19:28
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    4. luede69

      August 10, 2015 at 19:28

    2. MALOSSI 136 ccm MK 3 was ist anders

      • Piitt
      • July 28, 2016 at 22:19
      • Piitt
      • July 28, 2016 at 22:19
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    2. V50 85DR stealth setup 15

      • Miguel5
      • December 17, 2019 at 10:44
      • Miguel5
      • December 18, 2019 at 17:57
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    4. RevoIverheld

      December 18, 2019 at 17:57

    2. 50N: Fragen rund um Zündung und Zündgrundplatte 39

      • JulesSimeon
      • February 20, 2021 at 15:22
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    4. vespacruiser81

      February 20, 2021 at 15:22

    2. 54 Hub mit Drehschieber 7

      • Scharnhorst
      • January 10, 2024 at 22:38
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    4. Scharnhorst

      January 10, 2024 at 22:38

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².