SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Smallframe Tuning & Motor

Welcher Zylinder oder Auspuff ist der Beste? Finde im Vespa Forum das optimale Setup für deine Smallframe.

    2. Gasschieber schließt nicht, wenn Zug am Vergaser verbaut. 6

      • Freddy
      • May 29, 2008 at 22:46
      • Freddy
      • May 30, 2008 at 12:38
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    4. Paichi

      May 30, 2008 at 12:38

    2. 125er Pinasco... was kann er, wer hat ihn? 14

      • pola
      • December 30, 2009 at 00:31
      • pola
      • January 9, 2010 at 13:22
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    4. Dackeldog

      January 9, 2010 at 13:22

    2. Stottern bei hohen Drehzahlen 11

      • Bibbl
      • May 1, 2009 at 17:21
      • Bibbl
      • May 6, 2009 at 19:46
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    4. Bibbl

      May 6, 2009 at 19:46

    2. Bringt der SIP Krümmer merklich was ausser Haltbarkeit? 9

      • timj.
      • March 31, 2012 at 17:33
      • timj.
      • April 1, 2012 at 02:51
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    4. Lukk

      April 1, 2012 at 02:51

    2. PK XL2: Keine Kraft im 4. Gang 10

      • Caniavals
      • July 1, 2014 at 07:37
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    4. fgib

      July 1, 2014 at 07:37

    2. Benötige ABE für Sito Plus 6

      • timj.
      • August 27, 2009 at 19:35
      • timj.
      • September 4, 2009 at 07:58
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    4. Bocholter

      September 4, 2009 at 07:58

    2. Motordrehzahl hoch bei geschlossener Drosselklappe 19

      • Monza63
      • March 29, 2022 at 07:32
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    4. Monza63

      March 29, 2022 at 07:32

    2. Zweck der "Anschlagschraube für Gasschieber"? 5

      • Fabi
      • April 30, 2009 at 14:59
      • Fabi
      • April 30, 2009 at 15:29
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    4. Fabi

      April 30, 2009 at 15:29

    2. Vespa- Wiederbelebung 7

      • uuuhl
      • December 18, 2007 at 13:09
      • uuuhl
      • December 19, 2007 at 11:38
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    4. uuuhl

      December 19, 2007 at 11:38

    2. Pk 50 Xl Tachowelle lösen 9

      • PinkerPunker
      • September 14, 2006 at 05:48
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    4. ruhrpottbastard

      September 14, 2006 at 05:48

    2. Welcher Kolben? 15

      • wheelyv
      • April 8, 2009 at 09:38
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    4. wheelyv

      April 8, 2009 at 09:38

    2. Öl auf Bremstrommel - PK 50 XL2 11

      • rollertilly
      • February 16, 2011 at 17:30
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    4. PK-User

      February 16, 2011 at 17:30

    2. PK50 XL1 4-Gang: 135kg bei 195cm > Bergauf nur 20km/h 12

      • vespa4life
      • April 18, 2013 at 18:50
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    4. old N°7

      April 18, 2013 at 18:50

    2. Nach Motorrevision den Motor mit Lack besprühen? 15

      • vspri
      • September 7, 2010 at 16:58
      • vspri
      • September 8, 2010 at 20:46
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    4. vspri

      September 8, 2010 at 20:46

    2. V50 bekommt keinen Sprit 6

      • flosus
      • June 4, 2009 at 11:01
      • flosus
      • June 4, 2009 at 21:11
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    4. Nick50XL

      June 4, 2009 at 21:11

    2. Tecnigas next-r auf einer Vespa pk xl2 ? 13

      • racingbocki
      • July 27, 2008 at 15:00
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    4. Chefkoch-

      July 27, 2008 at 15:00

    2. Hilfe bei zusammenstehlung meines Motors 21

      • Captain Boozeye
      • March 26, 2007 at 23:08
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    4. Captain Boozeye

      March 26, 2007 at 23:08

    2. Kein Standgas mehr nach Vergasertausch 16.10 auf 16.16 PK XL1 13

      • lance
      • June 30, 2009 at 22:56
      • lance
      • July 5, 2009 at 00:01
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    4. lance

      July 5, 2009 at 00:01

    2. Vergasereinstellung bei Vespa PK XL2 automatik mit 75ccm 8

      • timeserver
      • October 27, 2006 at 22:52
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    4. timeserver

      October 27, 2006 at 22:52

    2. Hubraum vergrößerung bei einer 50R: Von 50cm³ auf? 13

      • PTA
      • July 4, 2010 at 11:14
      • PTA
      • July 4, 2010 at 18:59
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    4. PTA

      July 4, 2010 at 18:59

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².