50 N Spezial, 75 DR Formula, Vergasereinstellung mit Banane

Hallo,

habe mir am Wochenende die Chrom Banane von Technigas eingebaut. Habe nun folgendes Set Up mit folgenden Problemen

75 DR Formula
SHB 16.10 Vergaser mit 51er Hauptdüse
Chrom Banane von Technigas (die günstigere Variante vom Scootercenter für knapp 120€)
Zündkerze 7er NGK bzw. Bosch 5 er

Der Roller läuft - erreicht auch knappe 70KM/h
Allerdings scheint er die Zündkerzen nach ca 20KM zu verschleißen. Roller springt dann nicht mehr an -
Kerzenbild ist nicht eindeutig Ölverschmiert oder schwarz verrußt, sondern eher zwischen rehbraun und leicht
schwarz und größtenteils trocken!!! Dennoch springt er erst wieder an wenn ich die Kerze gegen eine neue getauschts habe.
Dann läuft er auch ersteinmal wieder zwichen 20 - 50 KM.

Ich hatte am wochenende auch schon einmal den Vergaser auseinander und geguckt ob da Schmodder drin ist.
Bei dieser Gelegenheit habe ich auch eine größere Hauptdüse (72er & 76er) probiert. Das ging nicht...Roller fuhr danach
noch ganze 40KM/h. Danach wieder die meiner Meinung nach extrem kleine 51er eingebaut und erreichte Leistung.

- Läuft der Roller vielleicht zu fett und bekommt nicht genügend Luft? Luftfilter ist Original und sehr wahrscheinlich auch nicht der
Neueste. Habe überlegt ob es Sinn macht ein Polini Sportfilter zu kaufen. Was meint Ihr?

- Ist mehr Leistung drin (und das KerzenProblem beendet) wenn ich die Hauptdüse im Gaser auf irgendwo zwichen 70 - 80 erhöhe und gleichzeitig
für mehr Luft sorge durch den Sportluftfilter?

Außer die Zündkerzenverschleiß-Geschichte weist der Roller seit Auspuffeinbau folgenden Fehler auf:

Nach ca. 5 KM fängt der Motor an zu stottern wenn ich bei über 40KM/h die BLinker betätige

Was meint Ihr? ein Massefehler? Nachdem die Beleuchtung erst städig durchgebrannt ist geht nun endlich die Beleuchtung
dafür das Bremslicht aber nicht mehr...

Könnte es auch sein das die Zündung ne Macke hat und im Grunde alle Symptome daher kommen?

Vielen Dank für Eure Antworten
Thomas

Aber warum haben die 70er Düsen nicht funktioniert (remember: hatte ich eingebaut und der Roller lief gerade mal noch 40KM/h)
Der Roller muss doch dann eigentlich zuwenig Luft bekommen haben?

Wenn ich einen 16/15er Vergaser einbaue muss ich dazu den Ansaugstutzen wechseln oder passt der Originale?
Muss ich zum Wechseln des Ansaugstuzen den Motorspalten oder kann ich den Ansaugstutzen ohne groß trara an den Zylinder schrauben?

Macht zum 16/15 Vergaser der Sportluftfilter Sinn?

ok der 16/16 Vergaser mit passendem Ansaugstutzen...

Was meinst Du mit teils schon eingetragen - der Umbau dürfte doch mit nem Fuffi-Schild
in keinem Fall legal sein,oder? Andererseits wäre das angesichts der Banane und dem 75er Satz
jetzt wohl auch so ziemlich egal!

Ok - dann werde ich jetzt wie folgt vorgehen (habe mich gerade im Forum auch noch ein bisschen zu dem Thema umgeschaut...) und mei Set Up
wie folgt rund machen:

Vorhanden:
75ccm DR Formula
Banane von Technigas

und nun die gepalnten Neuerungen:

SHB 16/16 Vergaser
Bedüsung im Bereich 70 - 85 testen
Luftfiltereinsatz mal rausnehmen und gucken ob das Gemisch dann magerer wird...falls ja anstatt eines Sportluftfilters
ein paar so ca. 3-4 Bohrlöcher mit 6mm Durchmesser rein bohren...

Vorher war die Vmax knappe 70 KM/h
ich gehe davon aus das die Änderungen die Gute dann auf Vmax 80 - 85 KM/h bringen und das Kerzenbild schön rehbraun wird
und der Motor damit optimal abgestimmt ist und wirklich volle Leistungentfaltung hat.

Könnt Ihr mir da zustimmen?

OK - das habe ich verstanden. Übersetzung ändern möchte ich im Moment nicht.
Ich habe das Gefühl das der Roller jetzt mit 51 HD zu fett läuft - wenn ich jetzt die Düse
erhöhe oder den Vergaser auf 16/16 wechsele wird das doch wohl kaum besser, oder?

Wie kann ich bei meinem 16/10 Vergaser die Einstellung optimieren?

Standgas ist alles gut eingestellt.
Die Schraube unterhalb der Standgas Einstellung die (anscheinend direkt in die Schwimmerkammer geht)
ist die dafür zuständig das Gemisch zu regulieren?

Danke für Deine Antwort. wenn ich die Standgasschraube ganz rein drehe geht der roller aus.
der roller läuft mit der winzigen 51er Düse zu fett...

Wer hilft weiter?

so bin jetzt gerade noch einmal über 20 KM mit meiner Vespa gefahren....

Bin zwischendurch angehalten für ca. 5 Min. danach ist nicht wieder angesprungen.
Kerze raus (Kerzenbild sieht komisch aus: Mischung aus rehbraun und "rehschwarz"
und an einer Seite des Gewindes leicht ölig. Das Gewinde sieht an den oberen 2 Rillen ebenfalls stark
beansprucht aus...)
2 x Kickstarter ohne Kerze drin betätigt, Kerze ein wenig abgewischt und mit Feuerzeug kurz angeflammt.
Kerze wieder rein...nach dem 4. Kick war Sie dann angesprungen...

Die Kiste läuft zu fett...
Was soll ich tun. Wo kann ich das Gemisch am Vergaser regulieren?

Luftfilter runter bei laufendem Motor ist quasi unmöglich, es sei denn "Mann" hat Hände in der Größe eines Säuglings
mit der Fingerfertigkeit eines Chirurgen... Wie soll das gehen?

Was hälst Du von dem Vorschlag, den Luftfiltereinsatz mal rauszunehmen um zu testen ob das Gemisch dann magerer
wird? Vielleicht tastet mann sich so an die mögliche Fehlerquelle heran?

Die Gemischschraube am Vergaser ganz anziehen ist auch ne Idee, oder? Angebilch soll er dann magerer laufen...