Kein Zündfunke nach Motor zusammenbau

Wie soll denn beim Zusammenbauen die komplette Zündplatte kaputt gehen? Normalerweise bricht vielleicht mal ein Kabel oder Kontakt ab, ich würde also noch ein bißchen weitersuchen und alle Kabel auf Durchgang prüfen, bevor ich mir das (teure) Ersatzteil hole. Die Spulen selber haben einen bestimmten Widerstand, musst du halt rausfinden, wie hoch die für deine Vespa sind und dann nachmessen.

Hi !

Klemm alle Verbraucher ab und probiers dann nochmals (eventuell Masseschluss am Kabelbaum).

Ansonsten genau Verbindungen pruefen bzw Wiederstaendswerte der Spulen durchmessen. Ist durch den Einbau einer neuen Kurbelwelle eventuell

der Abstand zwischen (Pole-) Luefterrad und der Zuendgrundplatte veraendert worden(groesser)?

mfg

Andreas

blackbox erneuern könnte vielleicht auch helfen. sonst wie immer alle kabelverbindungen prüfen.

Zitat von batab

....wenn ich jedes kabel mit dem gerät teste, zeigt es 0.0 an!

nur mal ne ganz blöde Frage: mit 0.0 meinst du nicht die Spannung sondern den Widerstand, oder??

Blackbox ist die schwarze Dose hinten am Motorblock, aus dem das Zündkabel rauskommt.

Das mit der Blackbox ist ja bei Kontaktzündung nicht vorhanden. Du kannst auf alle Fälle erstmal testen ob die Spulen noch Durchgang haben, dafür das Messgerät auf OHM stellen. In dem Link stehen ganz hilfreiche Sachen musste dann ggf bisschen auf Vespa ummünzen aber für Durchgangsmessungen zu gebrauchen, auch sonst ganz interessant was da so auf der Seite steht...
Hast Du denn bei messen auch immer ein Kabel an die Masse (Rahmen) gehalten? Für mich klingt das jedenfalls sehr danach als ob da irgendwas falsch und nicht kaputt ist. Geht der Unterbrecher denn überhaupt auf? Muss kurz vor OT aufgehen das Ding sonst gehts nicht oder es gibt lustige Fehlzündungen.

Yep wie Bombe sagt im Gegensatz zur 200 Rally ( Bj.1972-1977 ) hat die 180 SS ( Bj.1965-68 ) noch Kontaktzündung.
Also erstmal Kontakte einstellen bzw. erneuern und Kondensator tauschen.
How 2 do hier > Technik > Rep. A-Z > Kontakte einstellen.
Wird an ner V50 demonstriert und kann so übernommen werden.

Deshalb hat die 180 auch nur ne Spule und nicht wie 200 Femsatronic die Box.
Ist zwar selten und teuer,kann aber easy auf PX CDI umgefrickelt werden Rally CDI Convension

Woher weißt Du denn dann ob der Unterbrecher vernünftig aufgeht, wenn da kein Sichtfenster drin ist? Einstellen kannst Du das allerdings auch indem Du mit dem Messgerät prüfst wann der Unterbrecher aufgeht steht auch irgendwo auf der Simsonseite die ich verlinkt hatte. Auf CDI umfrickeln ist natürlich bestimmt die beste Lösüng aber natürlich dann auch nimmer original.