setups zum vergleichen
ca 72er HD, 42er ND und 50er CD.
Du hast aber wohl ein Falschluftproblem. Das solltest du zuerst lösen und danach abdüsen.
ca 72er HD, 42er ND und 50er CD.
Du hast aber wohl ein Falschluftproblem. Das solltest du zuerst lösen und danach abdüsen.
Genau das... Guck ma ob der Vergaser richtig drauf sitzt, zwischen Vergaser und Ansaugstutzen sollte auch noch ein gefetteter Filzring sein.
Wenns das nich war, könnte es noch am Anschluss Ansaugstutzen/Motor liegen oder an der Zylinderfußdichtung. Sollte das Problem jetzt nicht
behoben sein, werden es mit hoher Wahrscheinlichkeit die Simmerringe sein.
soweit ich weiß, wurde bei den neueren keiner mehr verbaut...
kann aber nie schaden nachträglich einen einzusetzen.
Edit: hat bei mir auch geholfen
ist dein ansaugstutzen motorseitig richtig fest und dicht? wenn die kiste läuft, sprüh da mal vorsichtig mit bremsenreiniger hin. wenn sie dann ausgeht, kommt daher die falschluft
Hast du den Motor komplett zerlegt gehabt also gespalten, oder lediglich den Zylinder drauf gemacht und abgedichtet?
zwischen Vergaser und Ansaugstutzen sollte auch noch ein gefetteter Filzring sein.
Also im Prinzip zwischen den beiden "Rohren" 
ist dein ansaugstutzen motorseitig richtig fest und dicht? wenn die kiste läuft, sprüh da mal vorsichtig mit bremsenreiniger hin. wenn sie dann ausgeht, kommt daher die falschluft
Sie sollte dann nicht ausgehen sondern höher drehen falls eine Undichtigkeit vorliegt.
Welche Hauptdüse hast du?
Welchen Auspuff hast du?
Hast du den DR plug and play drauf oder hast du gefräst?
Auf wie viel Grad steht deine Zündung?
Beantworte bitte erst mal diese Fragen, dann kann man den Fehler evtl etwas eingrenzen.
hauptdüse ist original
auspuff auch original
was ist plug and play (hab ich so gekauft also original 75ccm)
keine ahnung auf wieviel grad die zündung steht
hilf mir mal bitte.... 
fang bald an zu heulen
Hallo,
Plug&Play heißt ob du den Zylinder einfach draufgesetzt hast und gefahren bist . ODer ob du die Überströme etc gefräst hast.
Wenn du das Polrad abnimmst ist da drunter die Zündgrunplatte. Guck dir mal den Halbmondkeil an ob der noch gut ist.
Danach guckst du mal auf der Zündgrundplatte unten rechts da ist ein roter Strich stimmt der mit dem auf dem Gehäuse überein?
Gruß 
Christian
oldschoolracer
mit bremsenreiniger dreht bei mir nie was hoch wenn ich da bei ner vespa rumsprühe. die fangen alle an zu stottern und gehen aus
Also dann fangen wir doch mal mit dem leichtesten an, deine Hauptdüse ist zu klein, kauf dir mal ein paar zwischen 70 und 74, norma´l sollte bei p&p ne 72er Düse recht gut gehen.
Dann Stellst du mit hilfe der Suchfunktion deine Zündung mal auf 17 Grad vor OT.
Bau dir ne Bosch w4AC Zündkerze rein.
Bring deinen Vergaser in die Grundeinstellung, d.h. Gemischeinstellschraube ganz rein drehen und dann um 1.5 Umdrehungen wieder raus schrauben.
Wenn du das gemacht hast sehen wir weiter, denn das sind alles Fehlerquellen die du erst mal beheben bzw ausschließen mußt.
