Seitendeckel gibts in ebay, Kotflügel weiss ich nicht ob auch einer eingestellt ist.
Sost gits noch an Garelli-Kotflügel ist halt Geschmacksache.
In ebay gibts an haufn Zeugs für Vespas
Greetz
Gandisgarage
Seitendeckel hab ich heut im ebay gesehen un 10.-€. 
Muss morgen mal in meinen Keller gehen ich glaub ich hab einen Kotflügek von meiner XL2 dort leigen, glaub der gehört nur neu lackiert 
In Chrom seheen die Seitendeckel sicher super aus!!!!
Hab letzte Woche grad von Stoffis ein Packet bekommen echt super, schneller Versand. Katalog ist auch super hat viele XL2 Teile.
Greetz
Gandisgarage
Ja.
Du darfst dich gerne darauf verlassen, die Seitendeckel von XL 1 und 2 sind baugleich.
Die XL 1 hat rechts und links auf den Trittbrettern auch Plastikmatten, jedoch etwas anders im Design als die der XL 2, eher fein gerippt.
Die PK S hat Trittleisten. Gibts glaube ich bei SIP als Set. Allerdings solltest du bedenken, dass für deine Fußmatten recht große 4-eckige Löcher im Trittbrett zur Befestigung vorhanden sind, die von den Leisten nicht ganz verdeckt würden. Ansonsten würde das passen. Musst eben Löcher für die Nieten bohren. Die Plastikabdeckung für den Tunnel gibts m. W. nicht mehr neu.
Das schwarze Ding auf dem Foto stellt den Querschnitt bzw. das Profil des Gummis dar, was in die Alutrittleisten kommt. Du hast ein PX Trittleistenset velinkt, das nicht auf PK passt, da das PX Trittbrett anders geformt und auch länger und breiter ist.
die viereckigen löcher werden aber fast komplett verdeckt... also man kanns schon so hintüdeln dass es einigermaßen gut aussieht.
und auf den mitteltunnel kommt bei der s und fer pk50 so n plastikdeckel, hab ich noch 2 rumliegen. bei interesse kannst dich ja mal melden.
ansonsten kannst du auch die zwei kurzen stücke der v nehmen, da passen die bohrungen fast 1zu1 (ich geh jetzt von pk50s und pk50 aus, bei der xl weiß ich nich genau...)
mittelteile der v auf pk50:
plastikabdeckung der pk50:
Wenn der Roller keinen großartigen Rost hat und sich im O-Lack befindet (also keine 12 Schichten Dosenlack drauf), würde ich mir die Sandstrahlaktion sparen. Damit richtest du u. U. mehr Schaden als Nutzen an. Dadurch wird auch Metall abgetragen, das Blech wird also dünner. Außerdem ist die serienmäßige Karosseriedichtmasse dann weg. Wenn der Strahlbetrieb sonst eher grobe Sachen wie Eisengeländer oder sonstiges strahlt und noch nie einen Roller gemacht hat, kann es bei zu hohem Strahldruck durchaus zu Verzug des Blechs kommen. Ist zwar schön einfach, weil du nicht von Hand schleifen musst, aber wenn strahlen, dann vielleicht eher mit sanfterem Strahlgut wie Glasmehl oder so. Auch ist angeschliffener O-Lack sicher nicht die schlechteste Basis für neuen Lackaufbau.
Es reicht im Allgemeinen, wenn du grobe Kratzer mit nach und nach feiner werdender Körnung glatt schleifst, zuletzt mit 600er Papier nass schleifen. Da kommt schließlich noch Grundierung und Füller drauf, der auch nochmal mit feiner Körnung nass geschliffen wird, bevor der Decklack aufgetragen wird. Wenn keine groben Dellen vorhanden sind, brauchst du auch nicht unbedingt neue Blechteile. Ein guter Lackierer bekommt das auch so hin.
Falls du dich für Trittleisten entscheiden solltest, würde ich die Löcher für die Mattenbefestigung unbedingt zuschweißen lassen. Spachtel fällt dir da vibrationsbedingt schnell wieder raus. Im übrigen ist spachteln auch nichts für Anfänger, das solltest du vorher schon mal geübt haben, sonst sieht es nachher garantiert armselig aus.
Du solltest darauf achten, das Blech immer zu versiegeln.
Also ob du den ganzen Rahmen neu machst, oder Stellen ausbesserst, du wirst einen Schutz- und Haftgrund benötigen, auf den dann eine Endversiegelung aufgebracht wird (i.d.R. Autolack).
Erst dann ist das Blech vor Korosion geschützt
