Also die Kolbenringe schauen nicht gut aus
Hab nur fertiges Gemisch getankt am Montag 
So 400km hat er schon runter
Vom Richi in Kolben hab ich heute mal bearbeitet damit seine auhc wieder flott is 
Hat von euch vielleicht nen Mallossi herumflaken den er nich mehr braucht? In guten Zustand natürlich 
wenn die ringe nicht total vermackt sind und nur leichte riefen haben, dann tun dies noch n bisschen... bei den meisten kolben drückts eh ein bisschen verbrennungsgase durch die kolbenringe... also wurst.
wie gesagt, läuft als dr75 bei meiner xl1 ohne probleme.
und tank dieses fertiggemisch nicht. das öl ist mist!
Mein Beileid Gandi 
Danke
Hab heute mal den Zyli angeschaut nach dem ich ihn gestern mit Ätznatron behandelt hab, also der Zyli is auch im Ar... .
Ich würde mal sagen wenn dann keine halben Sachen , wenn ein Reiber dann ein gescheiter!
hört isch ja scheiße an (un dist es ja auch) wie gedenkst du fortzufahren? alles neu kaufen? oder versucehn zu reparieren?
einbauen und gucken ob läuft. du sollst den auch nicht einlegen sondern nur die stellen behandeln... und dann mit feinem schmirgelpapier ... usw.
die dinger laufen echt noch wenn die turbo scheisse aussehen. zumindest für das we.
Bin grad am zusammenbau laufen tut sie wieder nur wie
So nun läuft sie wieder, mit dem alten Zylinder vom Richi seiner V50 der eigentlich nun im besitz vom 68iger is. Egal, komplizierte Geschichte, den darf ich halt nun nicht schrotten bis ich nen 75er Malle hab 
und tank dieses fertiggemisch nicht. das öl ist mist!
Nicht unbedingt, bei der Shell geben die ins Gemisch das Normale Advance, also das beste 2tkt öl was sie haben, und Shell v power mit 100 Oktan! Also ich glaube ein qualitativeres gemisch gibts fast net! (an einer Tanke halt)
So nun läuft sie wieder, mit dem alten Zylinder vom Richi seiner V50 der eigentlich nun im besitz vom 68iger is. Egal, komplizierte Geschichte, den darf ich halt nun nicht schrotten bis ich nen 75er Malle hab
Ach ja das wär nett 
, aber fahr halt erstmal ein etwas fetteres Gemisch, musst halt selber anmischen.
Ja werd ich e machen
ne ich würd den Selbstmischerdingern net trauen. Hier gibts die auch garnet mehr. Wenn man sich anschaut was das manchmal fürne Plörre is grauts einem.
Meine Vespa bekommt nur Motul Öl, damit hab ich die besten Erfahrungen gemacht.
nicht einfach mehr öl ins gemisch, sondern ingesamt mehr gemisch, also düse eine nummer größer!
sonst, wenn mehr öl, gleich weniger benzin, gleich magerere verbrennung -> neuer reiber...
Meine Vespa bekommt nur Motul Öl, damit hab ich die besten Erfahrungen gemacht.
rüchtüch, meine auch. Die 13€ für den Liter isses mir wert
bei dem motul muss ich mir keine sorgen machen, dass der motor reibt, wenn ich nach gas weg bergab nicht gleich auskuppel.
andersherum:
wenn ich den zylinder, der 80 euro kostet mit einem 5 euro öl (8 euro günstiger) nach 10 liter öl (das entspricht 500 liter sprit ~ 17000 km bei 3l / 100 ) töte... naja... dann muss er sowieso überholt werden. einlaufspuren konnte das motul bei mir auch nicht verhindern.
im vergleich zum grünen sip öl läuft die kiste bei sehr hohen drehzahlen wesentlich angenehmer, ich hatte so ein zwei situationen wo die gute bei hohen drehzahlen auf einmal kurz verzögert hat, weiss nicht obs n leichter reiber war. mit motul nie passiert.
die sorglosigkeit ist es mir wert. sooo viel fahr ich nun auch nicht.
es hat nicht zufällig noch jemand ne 50n ohne motor rumfliegen?....
Ich würde mal nen Diggeren Gaser draufbauen.
war Übrigens auch der Grund warum auch meine erst geklemmt hat 
vll ist dein teillastbereich etwas mager abgestimmt?
aber dass sie heißer wird, ist eigentlich normal... muss ja doch n bisschen mehr schaffen, die kleine... ist wie mit nem vollgeladenen auto, das wird auch heißer.
