Problem: Mein Gaszug ist mir aus dem Vergaser "rausgeschprungen", nicht gerissen! Wie hänge ich ihn wieder richtig ein, damit ich das Komplett gas richtig nutzen kann? Wohin mit der feder? Habt ihr mir eventuell ein Bild?
Ist die Feder direkt um den Seilzug?
muss ich bei nem motorwechsel etwas eintragen lassen ?
wenn es nen original motor ist der von den Technischen daten deinem jetzigen motor entspricht dann höchstens die motornummer falls die in den Papieren steht wenn nicht dann kannste den einfach so einbauen.
ah okay
danke 
Ist das Präfix das gleiche istn Tauschmotor und muss nicht eingetragen werden.
Ist die Feder direkt um den Seilzug?
Die Feder liegt bei mir in den Händen:) wohin damit, wie richtig wieder dran machen?
am gasschieber ist so eine erhöhung..da kommt eine ende der feder rein...an der kappe ist das gegenstück dazu..die feder hängt quasi schief drinnen
Es hätte auch sein können, dass da jemand genau so improvisieren wollte wie ich, mit einer "zusätzlichen" Feder.
Der Zylinder am Seilzug muss in die bewegliche "Gabel" am Vergaser, wirst schon sehen, wenn du dir des genauer anschaust.
Servus Jungs,
kann mir mal schnell jemand sagen wie lang die Zylinderkopfschrauben für den 102ccm Polle sind.......
Ich find bei'm Scootrcenter nur die M7 x 40 , die sind aber 100% zu lang
Bin ich zu blöd oder gibts die wirklich nicht.......
MfG
Es hätte auch sein können, dass da jemand genau so improvisieren wollte wie ich, mit einer "zusätzlichen" Feder.
Der Zylinder am Seilzug muss in die bewegliche "Gabel" am Vergaser, wirst schon sehen, wenn du dir des genauer anschaust.
Hast du mir vielleicht ein Bild?
So schauts von oben aus: (Kann man leider nicht besser Fotografieren, ohne den Tank auszubauen!)
Aufm Bild ist deutlich die Improvisierte Feder erkennbar (nicht original!).
Edit hat nochmal im Bild den "Zylinder" bzw. Stopper oder Nippel markiert.
Wieso habt ihr da aussen ncoh ne feder? Reicht die im Vergaser nicht?
Sorry übrigens..hab die frage falsch aufgegriffen 
Habe meine Vespe mit Dose lackiert.
Jetzt, nach der Klarlackschicht, also wenn diese trocken ist, bildet sich eine Schicht auf der Lack, so wie Staub.
Ist das ein Zeichen dafür, dass sich der Klacklack nicht mit dem Farblack kombinieren lässt?(Verschiedene Marken)
Danke
würde mcih auch interessieren, hab an einigen stellen noch klarlack draufgesprüht...hat sich nicht so toll vertragen mit dem schwarz 
Habe dieses Bild mal aus nem anderen Tread geklaut weil ich grade keine Kamera habe.
Hat zufällig einer ne Zeichnung oder die Maße von dem Blech wo dieses Teil drauf sitzt. Das was ich blau markiert habe. Für eine V50.
Danke im Vorraus.
Habe meine Vespe mit Dose lackiert.
Jetzt, nach der Klarlackschicht, also wenn diese trocken ist, bildet sich eine Schicht auf der Lack, so wie Staub.
Ist das ein Zeichen dafür, dass sich der Klacklack nicht mit dem Farblack kombinieren lässt?(Verschiedene Marken)
Danke
würde mcih auch interessieren, hab an einigen stellen noch klarlack draufgesprüht...hat sich nicht so toll vertragen mit dem schwarz
Es wird nicht daran liegen dass es verschiedene Hersteller sind sonder verschieden Art von Lacken. Nicht jeder Lack ist gleich Lack. Es gibt Polyurethanlacke, Kunstharzlacke, WBC-Lacke, mehr fällt mir dazu nicht ein. Ich hab zum Beispiel für mein Auto nen anderen Lack (Water Based Coat kurz WBC) und den passenden Klarlack nehmen müssen, im Gegensatz zur Vespa.
Habe meine Vespe mit Dose lackiert.
Jetzt, nach der Klarlackschicht, also wenn diese trocken ist, bildet sich eine Schicht auf der Lack, so wie Staub.
Ist das ein Zeichen dafür, dass sich der Klacklack nicht mit dem Farblack kombinieren lässt?(Verschiedene Marken)
Danke
würde mcih auch interessieren, hab an einigen stellen noch klarlack draufgesprüht...hat sich nicht so toll vertragen mit dem schwarz
macht am besten mal ein foto mit ner guten qualität und zeigt es mal den rally. der is doch der lackguru schlecht hin von uns hier im forum.
bei mir scheint sich was losgerappelt zu haben.
meine v50 hat ja rechts anner backe hinten ne klappe, die mit nem schloss geschlossen wird. is schlecht zu erklären, aber ich versuch es mal:
wenn das schloss zu is, dann klemmt ja der riegel vom schloss vor die back und hält somit die klappe zu - jetz scheint sich an der backe eine art "führungsschiene" für den schlossriegel gelöst zu haben und is futsch. wenn ich jetzt schließe, ist die klappe nicht mehr plan an der backe geschlossen, sondern hat locker einen zentimeter spiel...
die frage jetz: wie heißt das teil, was mir da verloren gegangen ist und wo bekomm ich das her?
danke euch im voraus!
spichst du hiervon???
oder ist das gemeint??
