kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    Gibt es eine Einbaurichtung bei den Schwingen-Nadellager der V50 beim Einpressen?

    Abgerundete Seite vorweg und an der eckigen ansetzen zum einpressen?

    Sind die Motorgehäusehälften von einer V50 n mit der einer PK 50 XL kompatibel.

    Sind beide Motorgehäuse gleich, inclusive der inneren Bauteile.

    Einmal editiert, zuletzt von mhx (March 18, 2020 at 08:31)

    Zitat von Piitt

    Gibt es eine Einbaurichtung bei den Schwingen-Nadellager der V50 beim Einpressen?

    Abgerundete Seite vorweg und an der eckigen ansetzen zum einpressen?

    Ist vollkommen egal.

    Je nach Hersteller sind auch mal beide Seiten eckig oder abgerundet.

    Zitat von mhx

    Sind die Motorgehäusehälften von einer V50 n mit der einer PK 50 XL kompatibel.

    Sie beide Motorgehäuse gleich, inclusive der inneren Bauteile.

    Jein ;)

    Grundsätzlich ja ABER... es kann doch mal passieren das die zb. Lagergasse nicht 100% sauber fluchtet.

    Man SOLLTE möglichst immer Nummern gleiche Hälften paaren.

    Wenn da mal 2 Jahrzehnte zwischen drin sind kann es da schon mal zu Komplikationen kommen.

    Wenn ich Gehäusehälften gemixt habe, habe ich versucht zumindest gleiche Baureihe zu mischen.

    Hatte persönlich damit nie Probleme gemischt zu fahren, auch mit Leistung nicht.

    Zu den Innereien:

    V50 1.te Serie mit kleinem Zylinderfuss mal außen vor gelassen!!!

    Eigentlich kannst Du da wild durch mischen

    Du kannst Hauptwelle V mit Zahnräder (alle) PK nehmen, mit der passenden Klaue... und andersherum.

    Nebenwelle v oder pk... (PK ist meist ein Stück länger, je nachdem was für eine Kupplung gefahren wird (xl2 zb) kann man mit dem extra mm auch gut was gewinnen!)

    Kickersegment MUSS zum Kickerzahnrad passen!!!

    Hauptwelle kann mit PK Trommel oder V Trommel bestückt werden!

    In Verbindung mit XL2 KuLu Deckel muss man auf die Ankerplatte achten!

    Meine Liebste Kombination (ab 15PS)

    V50 Gehäuse, Rest XL2

    Zitat von mhx

    Dann lasse ich das lieber mal.

    Hätte nämlich eine gute Hälfte von einem V50N Motor.

    Könnte jetzt die fehlende Hälfte von eine PK50 XL bekommen.

    Welche Hälfte hast du schon?

    Habe noch eine Linke.

    Zitat von Gulf-Racing

    In Fahrtrichtung auf das Gerät geschaut ? oder von vorne? :D :D So könnte die kommunikation verrutschen...

    wenn da die beiden halter dran sind dann muss es die linke sein...
    Wenn man von Fahrzeugteilen spricht, spricht man immer von Fahrtrichtung.

    Um es einfacher zu gestallten... Kupplungsseite

    Zitat von Blechkultur

    wenn da die beiden halter dran sind dann muss es die linke sein...
    Wenn man von Fahrzeugteilen spricht, spricht man immer von Fahrtrichtung.

    Um es einfacher zu gestallten... Kupplungsseite

    Mir ist das schon klar.... Aber bei neulingen, who knows. wollte nur rein interessehalber nachhaken...


    Apropros, weiß jemand auf die schnelle wie sich ein erstserie block von nem block von 78 unterscheidet ? ich such grad den motorrevisionskram zusammen...

    Das größte Glück der Frau auf Erden, ist Bügeln und gebügelt werden.

    - Arthur Schopenhauer

    Zitat von Gulf-Racing

    Mir ist das schon klar.... Aber bei neulingen, who knows. wollte nur rein interessehalber nachhaken...


    Apropros, weiß jemand auf die schnelle wie sich ein erstserie block von nem block von 78 unterscheidet ? ich such grad den motorrevisionskram zusammen...

    echte erste serie? also mit kleinem Zylinderfuß?

    abgesehen vom Nadel Lager Antriebswelle ist alles gleich, und selbst das muss nicht zwingend da drin sein. nur bei den sehr frühen Modellen.

    Gab noch kleinen Zylinderfuß mit gängigen Nadellager.

    Primär unterscheidet sich bei den sehr frühen noch, ist zum schraubem.

    Würde ich tauschen.

    Kann man 1-1 tauschen gegen Standard Primär

    unterm strich fast nix anders

    Baujahr 64. Motor und Rahmen passen zusammen. Und das hab ich zweimal :love::love: Für n appel und n ei. und da ich krisenbedingt zu 100% erwerbslos bin, kann ich die büchsen ja mal fit machen. Die eine soll standard bleiben, die andere kriegt nen Elestart gehäuse mit bumms verpasst. aber zweiteres erst in ferner zukunft... aber die erste fuffi kann man schonmal fit machen.

    Dann reiß ich den block mal auseinander und guck mal was ich noch an passenden brocken da hab ^^

    Das größte Glück der Frau auf Erden, ist Bügeln und gebügelt werden.

    - Arthur Schopenhauer

    Zitat von Gulf-Racing

    Baujahr 64. Motor und Rahmen passen zusammen. Und das hab ich zweimal :love::love: Für n appel und n ei. und da ich krisenbedingt zu 100% erwerbslos bin, kann ich die büchsen ja mal fit machen. Die eine soll standard bleiben, die andere kriegt nen Elestart gehäuse mit bumms verpasst. aber zweiteres erst in ferner zukunft... aber die erste fuffi kann man schonmal fit machen.

    Dann reiß ich den block mal auseinander und guck mal was ich noch an passenden brocken da hab ^^

    Meinen Glückwunsch!

    Ab und an muss man Glück haben!
    So habe ich auch meine SS50 für ganz schmalen Täler bekommen.

    Wenn da Bumms rein soll in die 2te... Mach auf jeden Fall einen DryBuilt

    Wird mit 54er Hub (51 kann dir das auch schon passieren) gerne mal eng. Die Karosse ist etwas flacher als die "Standard" V50 Karosse.

    Zentralkerze unmöglich, außer über extra Loch aus dem Gaserraum.

    Selbst die normale Kerzen Position ist mit LH ist schon ein schei… gefi...

    Hab vor ein paar Jahren da mal ne Kiste massiv umschweißen müssen das es alles vernünftig passt.

    Zitat von Gulf-Racing

    In Fahrtrichtung auf das Gerät geschaut ? oder von vorne? :D :D So könnte die kommunikation verrutschen...

    Bei Fahrzeugen gilt immer in Fahrtrichtung und dann links oder rechts, ist doch auch ohne Beschreibung klar!

    Sonst gäbe auch es Diskussionen über Links- und Rechtslenker.