selberlackieren oder lackieren lassen

also ich mach es genau umgekehrt, ich schleife selber und lasse lackieren.

Hast du Erfahrung beim lackieren ?
Hast du nen GUTEN Kompressor und eine GUTE Pistole zum lackieren ?
Falls nich würde ich lieber lackieren lassen. Sofern du keine "Meisterleistung" erwartest sondern "nur" normal lackieren ohne Rotznasen etc. bist du auch recht günstig dabei.

Die Vespa ist Aufgrund ihrer Rundungen kein Lehrlingsstück, ganz im Gegenteil.

Ich persönlich traue es mir nicht zu, meine Fähigkeiten liegen in anderen Bereichen, wenn du es dir zutraust und es gut hinbekommst, kannst du natürlich Stolz sein, aber wenn es nicht klappt kannst du wieder alles von vorne Schleifen etc.

Mfg, Holger

Wie hier schon geschrieben wurde, gutes Werkzeug ist das A und O

Denn mit nem zu kleinen Kompressor, und ner Baumarkt Lackierpistole brauchst Du wenn Du ne gute Lackierung haben willst gar nicht anfangen.

Weiterhin ist ein Raum in dem es nicht Staubt, und der Wind nicht an allen Ecken durchpfeift sehr hilfreich für ein gutes Ergebniss.

Die Temperatur sollte auch passen.

spreche hier jetzt als gelernter lackierer

wie schon beschrieben ist die Vespa nicht einfach zu lackieren

um ein einigermaßen gutes ergebnis zu erzieheln sollte man schon etwas erfahrung mit dem Umgang einer spritzpistole haben
sonst treten Probleme auf

spätestens nach der 2ten Vespa bringt man eine gute Lackierung hin und die investition in eine Pistole und kompressor rechnen sich schon

wobei zu beachten ist die beste Lackierung ist nur so gut wie die Vorarbeiten gemacht wurden

Tips zum Lackieren gibt s hier

Hey Milan

In welcher Farbe möchtest sie denn lackieren? Da gibt es nämlich auch grosse Unterschiede zur Deckkraft der verschiedenen Farbtöne.Wenn du in einer Garage lackieren solltest, würde ich vor dem Lackieren den Boden mit Wasser giessen, das bindet den Staub.

Ansonsten kann ich dir nur viel Glück wünschen und gutes Gelingen.

na ich denke die meisten Posts sind hier für Selber lackieren, allerdings wirst du direkt darauf hingewiesen das es nich so einfach ist wie es im ersten Moment erscheint. Nicht umsonst müssen Lackierer den Beruf 3 Jahre lang erlernen und lernen ihr Leben lang weiter lernen. Trotzdem ist die Vespa mit ihren Rundungen kein gern gesehenes Objekt bei Lackierern.

Wenn du nen Kumpel hast der gut lackieren kann, dann ist das doch schonmal ne gute Sache.
Das Sandstrahlen alleine ist aber nicht die komplette Vorarbeit, du musst noch Spachteln und Schleifen. Das ist auch sehr Zeitaufwändig.

Ich lasse meine wie gesagt lackieren bei einem Bekannten, für 2 Kisten Bier kann man sich keinen Kompressor/Pistole und komplette Lackierkabine kaufen

Aber trotzdem, ich habe bei My-Ham*er z.B. ne Auktion laufen gehabt, dort bekam ich Angebote, fürs komplette lackieren (Schleifen etc. müsste ich machen) für ca. 150€
Wenn man das Equipment nicht hat, ein wirklich gutes Angebot.

Aber verstehen kann ich es schon, selber machen ist schon toller und billiger
Bei meinem Bekannten werde ich ja auch daneben stehen und kann wenigstens sagen " Die habe ich mit nem Bekannten zusammen lackiert"

Anfangs habe ich mir überlegt, die Lackierung selbst zu machen, aber je mehr ich hier im Forum dazu gelesen habe, desto mehr bin ich davon überzeugt, lieber etwas mehr zu bezahlen, als mich im Nachhinein zu ärgern

Zitat

Aber trotzdem, ich habe bei My-Ham*er z.B. ne Auktion laufen gehabt, dort bekam ich Angebote, fürs komplette lackieren (Schleifen etc. müsste ich machen) für ca. 150€

Hast Du sie dann auch von dem Anbieter lackieren lassen? Und wenn ja, wie zufrieden warst Du?

Na ja solange du sie nicht mit Sprühdose lackierst probiers halt einfach mal....aber übe am besten vorher an irgendwas die pistolenführung etc.gutes gelingen

Hallo erst mal

Selber Lackieren oder Lackieren lassen das ist die Frage.Wenn du schon Füller, Kompressor und Pistole da hast,kannst du ja schon grundieren und schleifen.Jetzt kommst auf deine Ansprüche drauf an,wenn du ein erstklassiges Ergebnis haben willst ,solltest du schon ein paar Euro übrig haben.Wie gesagt, ne Vespa ist kein Lehrlingsstück.Farbe,Härter,Verdünnung,Reiniger und eventuell ne Kabine kosten auch schon ne Stange Geld(ganz zu schweigen wenn es beim ersten mal nichts wurde).Rede doch mal mit nem Lackierer in deiner Nähe und mach auf armen Schüler oder Studenten,da lässt sich was machen.150Euro für ne Lackierung?Das zahlt ma normal schon für nen Auto Tür(ohne Farbe).Viel Spass und halt uns auf den laufenden

hallo

also wenn ich dich wäre nach dem sandstrahlen bitte noch ein rost schutz drauf machen vorher gut mit nitro putzen wegen fingerabdrücke vom halten (hände fett)

gruss

kommt darauf an was für farbe.Habe immer selber Lackiert weil man danach weis was man hat und zahl nicht so fiel.

also das mit dem rostschutz ist so....

wenn du das chassis sandgestrahlt hast ist ja das blanke metal da also dann muss (sollte) eine schicht rostschutz drauf das heisst rundherum die ganze vespa chassis .... dann auf keinen fall schleifen .wenn du dreck popeln drauf hast mit ganz feinem schleifpapier nur ganz fein streifen nicht schleifen sonst hat der rostschutz kein sin da sonst der schutz wieder offen ist ....dann knallst du den füller drauf ....nach dem füller darfst du spachtel wenn du was zum spachteln hast und fein fein schleifen (feines korn )am besten nass schleifen ....dann kommen wir zum schönen teil der arbeit die farbe...
je nacht dem kannst du 1-2 schichten oder auch 3 drauf machen ... ich persönlich tue kurz annebeln und dann 1 minute warten und gehe ich deckend drauf ...am schluss mache ich noch den glanz (klarlack) drauf und trocknen lassen oder natürlich am besten einbrennen ... und wenn sie trocken ist schön aufpolieren und fertig !!!!!!!!!!!!!

noch fragen ?????

gruss robi

hi

@ chicoduro

k
dein lackaufbau stimmt nicht ganz

nach dem sandstrahlen wird / sollte gleich gekittet werden da Kitt bei den meisten Grundierungen nicht hält ausnahme ist hier die Epoxygrundierung , nach dem Kittschleifen nochmal grundieren (stellen wo man aufs Blech geschliffen hat ) ,dann kommt der Füller am besten HS(High Solid) Füller und bitte keinen PolyesterFüller (dickschichtfüller) da dieser nochmal mit normalen Füller versiegelt werden muß ,

@ milan

das schwarze Zeug kannst gerne in die Tonne werfen dieser unterbodenschutz hat den nachteil das er mit der zeit fest wird und feine risse bekommt durch die wasser eindringen kann und das Blech unbemerkt rosten kann
Trittblech unten und der tunnel innen sowie der Koti innen kannst mit Seilbahnfett oder Mike sanders Korrosionsschutzfett behandeln
gibts hier

rally221

Also ich mach das mit dem Lachaufbau anders, aber jeder wie er will.
Nach dem Sandstrahlen richte ich zuerst alle Unebenheiten aus, verzinne sie, kitte darüber noch dann wird grundiert und dann gefüllert.
Wenn du zuerst einen Rostschutzgrund und Füller raufmachst ist die Gefahr dass du durchschleifst grösser und ausserdem musst nach dem Kitten sowieso wieder füllern.

Also ich würde wie gesagt zuerst kitten,dann Grundieren, dann Füllern und dann kommt der Farbauftrag

Ich würde auch noch empfehlen wenn du die Vespa e schon Sandgestrahlt hast, in den Fälzen und dort wo die Bleche zusammen Punktiert sind, mit Brunox zu versiegel, der rinnt schön hinein und ist ein super Rostschutz.
[Blockierte Grafik: http://www.brunox.ch/epoxy.jpg]

hallo zusammen, wie man sieht gibts doch geteilte meinungenzu diesem thema, dann geb ich meinen senf auch noch dazu. wenn du keine vernünftigen räume zur verfügung hast und das ganze in der garage machst ist mal das wichtigste das blech nach dem strahlen wieder zu versiegeln, sprich ich hole meine teile beim strahler ab, dann wird alles nochmal gründlich ausgeblasen, das strahlgut hängt in allen ritzen und kommt meistens dann zum vorschein wenn mans nicht braucht, d.h. den rahmen in alle möglichen richtungen drehen und ausblasen. dann komplett mit silikonentferner oder anderem entfetter abwaschen. so nun kommt sofort füllprimer drauf (wenn rost vorhanden war z.b. EP füller oder HS plus) damit ist kein zusätzlicher rostschutz nötig und diese sind 2k füller und benötigen keinen zusätzlichen durchgang mit normalfüller. richtarbeiten erledige ich vor dem gang zum stahler, mit zinn und dem richtigen werkzeug ist dann meistens keine "kitte" mehr nötig. nasschleifen ist auch nicht mehr die regel, da sich das wasser ebenfalls in ritzen und poren verkriecht, ich verwende trockenschleifpads von 3M halten ewig und durch den schaumstoffrücken viel einfacher zu handhaben. vor dem lackieren verschliesse ich noch alle spalte (z.b. zwischen tunnel und beinschild) mit karosseriedichtmittel. ansonsten üblicher lackaufbau, klarlack in verwende ich nur zwei schichten mit zwischenschliff mit 2000er pad. schöner tiefenglanz und nicht zu dick, die vespa vibriert ja doch ein bisschen... die hohlraumkonservierung mit fetthaltigen mitteln verwende ich nicht mehr, hohlraumkonservierung vom lacker um die ecke mit der pistole eingeblasen ist mir lieber

gutes gelingen...

beule in der backe nach dem richten

nach der lackierung, nur ausgebeult und mit zinn gearbeitet