Fragen zu meiner PV von 1974

    OK. das ist ja neuerdings oft zu sehen dass gut erhaltene Fahrzeuge im ist Zustand "konserviert" werden. Das habe ich mir auch so vorgestellt. Wollte aber das Reservwrad durch eien Original Einkaufskorb (wenn ich einen finde) ersetzen weil es einfach alltagstauglicher ist und Weißbandreifen. Ich vermute übrigens dass in der linken Backe eine Batterie Platz hätte, mein Vater erzählte mir als sei so eine Stelle vorgesehen aber nie eine Batterie drin gewesen sei ???

    Gruß
    John

    Beste Grüße
    Pinoccio

    Schönes Fahrzeug, abe die Sache mit den Weißwandreifen würde ich mir nochmal überlegen.

    Aus mir nicht ganz erklärlichen Gründen ist sowas für viele Leute ein must have an einer "alten" Vespa, weil es so schön retro aussieht. Gabs aber bei der PV nie ab Werk und die 70er sind auch nicht unbedingt die Ära, die man üblicherweise mit Weißwandreifen assoziiert.

    Wenn es aber dennoch unbedingt sein muss, tu dem schönen Erhaltungszustand des Rollers und deiner Gesundheit einen Gefallen, und kauf auf gar keinen Fall die Sava-Weißwandreifen. Das sind die, die meistens bei ebay angeboten werden. Die Gummimischung ist bei Nässe absolut lebensgefährlich - die Dinger taugen wirklich nur, um bei 30° C und Sonnenschein vor der Eisdiele zu parken. Die teureren Weißwandreifen von Continental sind schon etwas besser, haben aber ein eher antiquiertes Profil.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

    Zitat von pkracer

    Schönes Fahrzeug, abe die Sache mit den Weißwandreifen würde ich mir nochmal überlegen.

    Aus mir nicht ganz erklärlichen Gründen ist sowas für viele Leute ein must have an einer "alten" Vespa, weil es so schön retro aussieht. Gabs aber bei der PV nie ab Werk und die 70er sind auch nicht unbedingt die Ära, die man üblicherweise mit Weißwandreifen assoziiert.

    Wenn es aber dennoch unbedingt sein muss, tu dem schönen Erhaltungszustand des Rollers und deiner Gesundheit einen Gefallen, und kauf auf gar keinen Fall die Sava-Weißwandreifen. Das sind die, die meistens bei ebay angeboten werden. Die Gummimischung ist bei Nässe absolut lebensgefährlich - die Dinger taugen wirklich nur, um bei 30° C und Sonnenschein vor der Eisdiele zu parken. Die teureren Weißwandreifen von Continental sind schon etwas besser, haben aber ein eher antiquiertes Profil.

    Hallo pkracer
    Du gibst Dir ja selbst die Antwort auf deine Frage: weil es so schön retro aussieht.

    Ich werde es mir nochmal durch den Kopf gehen lassen, vor allem aber wegen dem Profil der Reifen. Ich dachte es gäbe keinen Unterschied zwischen mit und ohne Weißwand. Natürlich ist mir Sicherheit wichtiger als Look und ich habe auch nicht vor das alte Ding zu quälen aber wenn man in den Regen gerät sollte schon ein vernünftiger Reifen für die Bodenhaftung sorgen.

    @ basti2507
    Danke !!

    Beste Grüße
    Pinoccio

    Hallo,
    8 Jahre nach meinem ersten Anlauf ist die Primavera jetzt auf der Strasse zugelassen.
    Ich habe keine Ahnung ob dieser Beitrag noch von Interesse ist, ich poste einfach mal ein paar Bilder für Rita und alle anderen die es interessiert.
    Die Primavera ist ein belgisches Importmodell, daher diese eigenartige Klappe auf der linken Seite. Da gehört eine 6V Batterie hin.
    Alles läuft prima und der O-Lack ist noch sehr schön. Der Kotflügel und die beiden Seitendeckel wurden jedoch vor über 20 Jahren vom Vorbesitzer neu lackiert.
    Der Tacho zeigt jetzt 7 600 km an.

    Zitat von chup4

    sehr schön. den rost einfach mit acf50 einsprühen. dann hast du ruhe. verändert auch die farbe nicht.

    der rost kommt von leeren batterien, die aussulfatieren und beim fahren dann überkochen.

    Danke für den Tipp mit dem acf50.


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    Beste Grüße
    Pinoccio