PX200GS Motor soll das sprinten lernen - 30 PS Plus -

Die Kombination von Kurzhub und Kurzgas ist möglich und sogar besser auszuführen als ohne. Der Hintergrund: Die Fahrtrichtungsanzeiger dürfen sich eigentlich nicht drehen. Das ist bei einem originalem Lenkerkopf ziemlich schwierig, da ja Gas und Schaltrohr drehen. Bei einem Kurzhubgriff nimmst Du ein Polinigasrohr, welches fix im Lenkerkopf mit einer Klemmschraube befestigt wird und setzt den Kurzhubgriff aussen drüber. Beim Gasgeben wird nun das ganze Schaltrohr nicht bewegt und der Lenkerendenblinker bleibt fix.

Wenn Du beim Tüv mit so einem Projekt ankommst und dann Deine Lenkerendenblinker wieder austragen willst, kann ich mir vorstellen, dass es dem verantwortlichen Sachverständigem am Ende an Verständnis mangeln wird. Abgesehen davon, werden Ausnahmegenehmigungen für Motorräder > 125ccm gar nicht, oder nur sehr,sehr schwer erteilt.

JA...
Vorspung durch SUFU....
klick klack

Zitat von ingospsp

Wo verlege ich optimalerweise den Zug, wenn ich nicht durch die Abdeckung gehen möchte? Werden die Radien dann nicht zu klein? Hat jemand vielleicht ein pic?

Bitteschön:

Damals noch mit schlecht verlegter Bremsleitung. In die Abdeckung habe ich eine Nut einfräst und Durchangsgummi eingesetzt.

Ganz nach deinem Geschmack und Geldbeutel. Entweder entrosten (es gibt zahlreiche zielführende Methoden -> Suchfunktion des Forums oder auch google, da auch andere Zweiräder gelegentlich rostige Tanks haben - die Methoden sind die gleichen, egal ob Roller, Mofa oder Motorrad) oder neuen Tank kaufen.

Ich glaub der meint den Hahn durch den Rahmen.Kabel um den Hahn binden-Beim einsetzen des Tanks-Kabel von innen durch das Loch und die Gummiabdeckung nicht vergessen versteckt sich gerne am Benzinhahngestänge.

schau nach bis zu welcher geschwindigkeit der zugelassen ist. also ich weiß, dass Schwalbe Raceman und Paceman bei bis 150 km/h zugelassem. der S1 nur bis 100km/h.

Raceman und Pacemen sind erste Wahl!

Moin

Schrauben: Ne normale Mutter mit Sicherungsring reicht. Bitte keine Edelstahlmutter, die haben eine geringere Zugfestigkeit. Obwohl.... da kommste eh nicht hin.

Reifen: Ich habe den Schalbe Raceman drauf. Ist bis 150 km/h eingestuft. Klebt auf der Strasse, aber ist auch schnell runter. Den ersten habe ich jetzt schon fast runter und so viel bin ich gar nicht gefahren.

Grüße von der Küste

Holger

Zitat

Reifen Michelin S1 geeignet für 30 ps?

S1 ist im Prinzip ned schlecht hat aber schwächen bei Nässe

Pace Man ist aber von Handling her um welten besser

Die Paceman und Raceman Tage sind eh für dies Jahr gezählt.
Bei Nässe und Kälte haben Weatherman und Iceman aus dem Hause Schwalbe wieder das sagen.
Beide auch mit P Freigabe = 150 Klamotten

Zitat von ingospsp

Hallo,
noch mal kurz zur Beschaffenheit des Zugs.
a) kleiner Nippel ok
b) Aussenschlauch Standard oder Länger?
c) Wie schaut es mit der Aufnahme desselbigen am Griff aus?
d) Wo verlege ich optimalerweise den Zug, wenn ich nicht durch die Abdeckung gehen möchte? Werden die Radien dann nicht zu klein?

Hat jemand vielleicht ein pic?

gruss aus Gangelt
Ingo

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Ich fand das so eigentlich immer genial!

Zitat

Mikuni TMX oder Keihin 35

Keine Frage ganz Klar Keihin , sind mM nach die Vergaser schlechthin

besorg dir nen 35er Airstriker und du wirst nichts mehr anderes wollen

Der 35er Mikuni ist wesentlich preiswerter, als der Keihin. Beide Vergaser lassen sich sehr schnell einstellen. Der Mikuni hat den Nachteil, dass er im Teillastbereich etwas zu fett, oder Im Volllastbereich zu mager ist. Das ließe sich über eine andere Nadel korrigieren, aber da fängt das Problem bei Mikuni an. Die Nadel sind in einem kryptischen Bezeichnungssystem geordnet und so wirklich funktioniert keine besser als die mitgelieferte Nadel. Letztenlich kann man aber mit einem leicht überfettetem Teillastbereich gut leben. Der Keihin ist, die Abstimmung betreffend, die bessere Wahl, kostet aber eben auch mehr. Allein der Name Airstriker hört sich schon nach 5 PS mehr an. Ein gravierender Nachteil ist meiner Meinung nach, dass der Deckel vom Schieber geschraubt ist, und man sich einen Gaszugkrümmer selbst frickeln muss um alles sauber zu verlegen. Der Zug geht beim Keihin senkrecht auf den Schraubdeckel. Da kann es ganz schön eng unter der Backe werden.

Der Ram Air Filter taugt auf jeden Fall was. Das habe ich ja auchschon in meinem ersten Post in diesem Topic geschrieben.