Umbau Vespa PX 125 auf 200er 4-Takt-Motor und Sport-Variomatik

    Zitat von LAPD

    Na wenn die Vespa mit 2-Takt-Knatterbüchse so toll ist, warum tunt ihr Eure Rolla dann bis zum Umfallen und heult dann rum, wenn die Gurke ständig mit anderen Zicken nervt ? Bevor ich nen 50er Jahre Motor mühselig auf 30 PS hochquäle und ihn damit über kurz oder lang sowieso zerstöre mach ich gleich Nägel mit Köpfen und pflanz was Neues rein.

    Andere Frage: Hat wer Erfahrung mit der italienischen Abwrackprämie ? Das wär noch ne Alternative: Alte Vespa rauf den Hänger ab nach Italien. Dort dann an die Schrott-Presse verfüttern, 500 € abgreifen und asls Souvenir nen neuen, sparsamen, zuverlässigen, leisen Rolla mit nach Hause bringen.

    Tobias aus Aurich (Ostfriesland)

    so mal nebenbei wen du die alten echtblechvespas so scheiße findest was suchst du dann hier , geh zurück in dein kackfaß- forum
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    Zitat von LAPD

    Na wenn die Vespa mit 2-Takt-Knatterbüchse so toll ist, warum tunt ihr Eure Rolla dann bis zum Umfallen und heult dann rum, wenn die Gurke ständig mit anderen Zicken nervt ?

    Ich kann da nur für mich sprechen:

    Ich tune, weil ich es kann.

    Ich mache mir Gedanken, wie man etwas realisiert, Du Dir anscheinenend nicht, sonst hättest Du Deine Zeit nicht für eine Frage investiert, von der sich ein Trottel an fünf Fingern abzählen kann, dass er hier keine befriedigende Antwort bekommt, sondern Dein kümmerliches Hirnschmalz etwas bemüht und eigene Antworten gefunden. Stattdessen provozierst Du. Nur am Rande: Was in den letzten 5 Jahren im GSF an Tuningwissen gewonnen wurde und "Open Source" zur Verfügung gestellt wurde, reicht aus aus um einen 30 PS Motor tourenfest auf die Beine zu stellen. Da Du nicht mal in der Lage bist diese Tatsache zu erkennen, unterstelle ich Dir entweder Unwillen, oder eine außergewöhnliche Schlichtheit Deines Verstandes. Weder das eine, noch das andere, motiviert mich Dir etwas über eine Motorentransplantation zu erzählen.

    Übrigens: Geheult hat hier bisher keiner, wenn ihm sein Motor mal wieder um die Ohren geflogen ist. Eher zieht man seine Lehren daraus und macht es beim nächsten Mal besser.

    Zitat von LAPD


    Bevor ich nen 50er Jahre Motor mühselig auf 30 PS hochquäle und ihn damit über kurz oder lang sowieso zerstöre mach ich gleich Nägel mit Köpfen und pflanz was Neues rein.

    Du nennst einen 200er Viertaktmotor mit Sportvariomatik einen Nagel mit Kopf? Wenn Du hier schon einen Aufriss machen willst, dann fang doch nicht unter 300 an. Du nennst die Motoren veraltet? 50er Jahre Technik? Richtig, dass ist so. Aber auch das Fahrwerk, die Elektrik und das ganze Fahrzeugkonzept ist ist veraltet. Das wäre dann aber schon ok für Dich?

    Bleib komplett bei den Automaten. DAS ist ein Nagel mit Kopf.

    Ich bin ganz froh, dass viele Interessenten an der alten Technik scheitern, sonst hätten wir wesentlich mehr Dallmayer-Prodomo-Werbespot-Schicki-Tucken in unserer Szene, Würstchen!

    Lieber zwei Damen im Arm, als zwei Arme im Darm.

    :thumbup: Volle Zustimmung!


    Nur mal zu Thema Haltbarkeit: Meine PX 80 (mit 134er DR) hat jetzt mehr als 100.000 km runter (ok. einmal hat der Satz wegen Ölmangel gefressen, aber daraus lernt man!).

    Und sie macht Spaß, auch im Vergleich zu meinem Zweitfahrzeug, KAWA ER6-F (72PS, 0-100km/h ca. 4 Sec.). Ist eben was ganz besonderes, so eine Vespa!


    Vespa Schrauben macht zudem so viel Spass! :rolleyes:


    Gruß, Björn

    Man sollte den Tread jetzt schließen.Zum einen weil der Herr nicht wirklich Informationen zum Thema haben will,sondern nur provuzieren will-zum anderen was über 50 jahre gut funktioniert hat und immer noch tut,kann doch gar nicht so schlecht sein.
    Tuning ist Motorsport-Männersport,da geht halt mal was drauf,egal.
    Seh das so das sich der Herr nicht wirklich mit der Materie auskennt(sonst wüßte er das man 25+ durchaus Tourentauglich hinbekommt) und sich was einfaches(seiner Meinung nach)auf die Beine stellen will.Soll er nur machen,ich würd mich freuen wenn wirklich was brauchbares dabei rauskommt,aber solche Leute/Typen,will ich jetzt nicht sagen,hat nen faden Beigeschmack,labern nur und machen nichts-lasse mich gerne eines Besseren belehren-glaub aber das wir in der Hinsicht nichts mehr von dem netten Herrn LAPD hören werden.
    Vespa fährt man nicht-Vespa lebt man.

    Set Up: 221 Malle Döner mit allem.

    .....Weltenklasse...
    Auf keinen Fall schließe...ich verschiebe es nur in die Labberecke

    Mann Mann Mann da ist man mal 2 Tage offline und verpasst solche Granaten...
    Die Mischung aus keinen Plan ,provozieren und beschränken des Umbaus nur auf den Antrieb..... klatschen-)

    Tja mein Junge da kommst du ein paar Jahre zu spät
    und wie der Brenner schon meint den Langen Atem traue ich dir ( bisher ) nicht zu.

    Die ganze Story mit ca. 100 Bildern gibts auf gs4.de CLCK CICK

    Mal sehen ob da noch was kommt wenn du dich durchgeklickt hast.
    dürften ja fast kein Fragen mehr offen sein..... :D ...... :whistling:

    Weapons of Mass Destruction

    Leider wird diese hochinteresante Topic schnell wieder in der versenkung verschwinden ;(

    Member of "Rogue Unit SC"

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    Der Teufel hört Techno

    Zitat von LAPD

    Na wenn die Vespa mit 2-Takt-Knatterbüchse so toll ist, warum tunt ihr Eure Rolla dann bis zum Umfallen und heult dann rum, wenn die Gurke ständig mit anderen Zicken nervt ? Bevor ich nen 50er Jahre Motor mühselig auf 30 PS hochquäle und ihn damit über kurz oder lang sowieso zerstöre

    ja und 50 jahre alte technik, der otto motor ist auch nicht grad der jüngste ist doch auch veraltete technik. und so wie die auto industrie ihre motoren verbessert versuchen wir eben auch unserer 2 takter verbessern. wenn man sich manche vespen ansieht die auch ihre 24PS haben und trotzdem nur 5 liter brauchen find ich das ne gute berbesserung wenn man sich die mehrleistung ansieht. ne originale 125er braucht schon ihre 3 liter und die hat nur 7/8 PS.


    und nach deinem schreibstil schätze ich dich höchsten 16. und wenn dir die sogannentan alten knatterbüchsen nicht gefallen da brauchste auch nicht den original vespa look. dann geh in baumarkt und kauf dir da nen roller.

    Knattern und stinken ist das geilste an der vespa, drum fahr ich auch immer realtiv weit hinten. Denn meiner meinung gibt es keinen geiler gerauch als verbranntes 2takt öl

    Denkt dran, Kinder auf dem Rücksitz verursachen Unfälle, Unfälle auf dem Rücksitz verursachen Kinder.

    Zitat von Maxi66


    Und das hier ist wirklcih ne Frecheit....wie kannst du unsere Jungend nur so beleidigen??? Ist echt ne Sauerei was du da machst!!! :D

    Maximilian

    ja moment, ich kann nichts dafür, dass unsere jugend(verdammt da gehör ich auch noch ein halbes jahr) einen beschissenen schreibstil hat. und wer seinen ROLLA tunen will...... , kein anständiger, erwachsener hat so nen schreibstil.

    aber zu unserer jugend guck dir die erste minute mal an DA

    Denkt dran, Kinder auf dem Rücksitz verursachen Unfälle, Unfälle auf dem Rücksitz verursachen Kinder.

    Wem zu sehr stinkt, der kann ja Erdbeeraroma mit in den Tank kippen. Oder Vanille. Oder irgendwas was nach Pizza riecht. Wär ja passend.
    Und was das Geknattere anbelangt... Das hat ja wohl auch deutliche verkehrssicherheitsrelavante (*grrr* was´n Wort!) Aspekte! Schließlich hört man Dich dann besser!
    Ich hab schon oft als Fußgänger am Straßenrand gestanden u nd wollte über die Straße - und auf einmal hab ich im letzten Augenblick im Augenwinkel doch noch ein Auto kommen sehen (!!). ist ja nett, wenn Autos immer leiser werden. Aber Sicherheit bedeutet auch, daß man es zumindest auch mal etwas hören kann!
    Und als Vespafahrer will man ja auch wahrgenommen werden, weil man ja Vespa fährt. 8o:D Wär ja blöd, wenn das den Leuten egal wär. Also ist´s gut, wenn man auch was hören kann.
    Und erzähl man den Waldarbeitern und Gärtnern was von ner 4-Takt-Motorsäge! :) Zweitakt ist schon ganz in Ordnung!
    Und man sollte das Erdöl ausnutzen solange es es noch gibt! :thumbup: :whistling: