ok
mit ass und membranen kann man für 159 € nix falsch machen 
da hast recht
kann dir der verkäufer evtl. die steuerzeiten und das sehnenmaß mitteilen?
selber nachmessen ist zwar immer richtig, aber es wär halt schon interessant, denn wenn zu hohe zeiten, dann kanns sein, dass du den nicht mehr schön fahren kannst... ich erinnere mich da an einen zylinder den sich der pola gebraucht gekauft hat 
ok
mit ass und membranen kann man für 159 € nix falsch machen
da hast rechtkann dir der verkäufer evtl. die steuerzeiten und das sehnenmaß mitteilen?
selber nachmessen ist zwar immer richtig, aber es wär halt schon interessant, denn wenn zu hohe zeiten, dann kanns sein, dass du den nicht mehr schön fahren kannst... ich erinnere mich da an einen zylinder den sich der pola gebraucht gekauft hat
Blablabla! Der Franz hat die Steuerzeiten halt gebraucht! Püh! 
jetzt hab ich extra nicht gesagt von wem er den verhunzten gehabt hat blechi 
der war ja erst so verhunzt als ich hab abdrehn lassen. War blöd iwie hab ich falsch gedacht und zuviel abdrehn lassen. Davor war der noch toppoloppo
wie warn denn die steuerzeiten nachm abdrehen?
sodele... kleine antwort:
Sehnenmaß waren glaub ich ca. 65%.
Steuerzeiten kann ich dir leider nicht mehr sagen, da ich den Motor vor fast einem Jahr zerlegt habe.
Sind aber gleich rausgemessen. "GSF Mitschrift" hilft dir bestimmt.
was ist die GSF mitschrift ?
taaada... heute lag das päckchen vor der tür.ich bin begeistert.schon alleine wegen des gewichts/volumen das der neue satz mit sich bringt.
hier mal ein paar bilder vom malossi mit ansaugstutzen:
gruß, der schieber
ich berichte hier mal weiter....
-vor ein paar tagen kam mein 28er keihin-vergaser durch die türe geflattert.
- die 2.86 ist bestellt
-zylinder ist da
-vorgestern kam mein rahmen. gestern erst angeschaut da noch leicht angetrunken am vorabend 
hier mein "schmuckstück":
-was zur hölle ist das "loch" das ich genauer auf bild "....356" festgehalten habe?
- die bohrlöcher im vergaserbereich im rahmen finde ich auch sehr skuril 
nuja.... rechtes trittblech wurde hinten schonmal stümperhaft geschweißt was mich nicht stören soll. soll ja keinen schönheitspreis gewinnen. jetzt mach ich mir gedanken über das "entlacken" (sei's schleifen oder sandstrahlen?) und mein ziel zwecks optik. matt und richtig dreckig-> schleifen oder matt aber gut gemacht-> strahlen 
gruß, der ralf
PS: wie füge ich hochgeladene bilder in den beitrag ein?
meinst du die beiden löcher auf bild ......358 ???
die sind orginal
- die bohrlöcher im vergaserbereich im rahmen finde ich auch sehr skuril
ich meine die bohrlöcher im vergaßerbereich
