Wie PK50s automatik Polrad abziehen?

FiZiKs · November 26, 2009 at 20:59

Servus,
Ich bräuchte mal etwas Hilfe beim Motor-zerlegen von meiner PK50s elestart automatica,
Will meine Kurbelwelle ruashaben, Lager und Ringe tauschen,sowie nach der Zündung sehen usw...
Das Problem ist ich hab keine Ahnung, wie ich die Kegelscheibe runter bekommen soll?! (so nen spezial-werkzeug hab ich nicht, möcht mir eigentlich auch keins zulegen, weil das mit Sicherheit mein letzter Automatik-Motor sein wird!... )
In die Mitte der Scheibe passt ein Innensechskantschlüssel mit dem kann ich die Welle,Polrad und die Eine Hälfte der Kegelscheibe (die außenliegende) drehen, die Innere Hälfte lässt sich frei bewegen, wenn man Sie etwas nach Vorn schiebt...

Bisher hab ich versucht:
-Die Kurbelwelle,bzw. auch das Polrad blockiert und versucht den Innensechskant aufzubekommen, auch mit etwas mehr kraft,auch durch Hammerschläge auf den Schlüssel, nichts ist passiert!
-Versucht durch leichtes Klopfen auf die Welle an der LiMa-Seite etwas zu bewirken, wie eigentlich zu Erwarten war, ebenfalls vergebens!

Wäre echt super, wenn mir da jmd. helfen könnte

Automatix · November 27, 2009 at 15:15

Ansonsten: Gratuliere zum überaus seltenen Motor und toi toi toi in Sachen E-Teile.

Beste Grüße,
Automatix

FiZiKs · November 27, 2009 at 18:17

Ja, dank dir vielmals, aber die Reparaturanleitung hab ich schon, daraus werd ich auch nicht arg viel schlauer... da steht auch nur : "Kegelscheibe abnehmen" dran!

Würd ich ja gern machen, nur geht halt nicht

Automatix · November 28, 2009 at 10:08

Na dann geh mal auf Seite 6, ab Bild 13. Dort stehen alle Details zum Werkzeug und zur Vorgehensweise. Zusätzlich bedarf es natürlich auch noch etwas handwerklichen Geschicks / Intuition.

Sorry, aber die Art des Antriebsstrangs der PK50S Automatik ist mittlerweile so selten, dass Du unglaubliches Glück haben musst, dass Du genau jemanden findest, der Dir exakt sagen kann, wie das geht.

Ach doch, einer fällt mir ein: Dark_Vespa. Der hatte glaube ich eine 50s. Schreib den mal an. Vielleicht kann er Dir ja helfen.
Beste Grüße,
Automatix

FiZiKs · November 29, 2009 at 19:08

Alles klar, danke

dark_vespa · November 29, 2009 at 23:06

poste ma ein scharfes Bild von deiner Riemenscheibenmutter,

den Polradabzieher für die Automatik musst du dir auf jeden Fall zulegen, sonst geht gar nix.

FiZiKs · November 30, 2009 at 22:40

Ok, habs inzwischen aufbekommen, hab mir nen 1m langes Rohr als Verlängerung für meinen Inbus besorgt und mich mal ordentlich drangehängt
war mit so nem Kalk-artigem zeug verbacken... Aluminiumoxyd?!
Naja trotzdem mal danke
Ich besorg mir für mein Polrad glaub ich erstmal nen 3-Klauenabzieher bevor ich mir da spezial-werkzeug anschaffe wo ich höchstwahrscheinlich nie wieder brauchen werd...

roter-roller · November 30, 2009 at 23:07

ich würde lieber einen polradabzieher benutzen
wenn du das polrad schrottest kommts teurer (wenn es noch eins gibt)
der abzieher kostet nicht die welt
wenn du beziehungen hast kannst dir auch einen drehen lassen aber der kasten bier ist teurer wie ein neuer gekauft

dark_vespa · December 1, 2009 at 10:06

Zitat von FiZiKs

Ich besorg mir für mein Polrad glaub ich erstmal nen 3-Klauenabzieher bevor ich mir da spezial-werkzeug anschaffe wo ich höchstwahrscheinlich nie wieder brauchen werd...

Super Sache, besorg dir dann auch gleich ein neues Polrad mit

FiZiKs · December 2, 2009 at 22:18

dann erklär mir doch bitte mal, was nen polradabzieher denn anderes macht, als ein klauenabzieher?!?

roter-roller · December 2, 2009 at 22:26

polradabzieher wird zentral eingeschraubt und drückt dann auf die welle

da du eh schon schwierigkeiten hattest alles zu lösen denk ich mal das polrad sitzt verdammt fest
mit einem dreiarm ziehst du aussen und kannst damit das polrad verformen

noch fragen?

dark_vespa · December 2, 2009 at 22:31

verformen is gut

dein 3 Klauenabzieher setzt nämlich nur an 3 Stellen an, der Polradabzieher an 360°, aber veruschs ruhig mit dem 3 Klauenabzieher, mit Glück überlebts dein Polrad

FiZiKs · December 2, 2009 at 22:37

Da hast du wohl recht, aber wenn man die kraft mit der man zudreht ewtwas einschätzen kann, kann man auch eine bleibende Verformung verhindern...
aber ich denk in dem fall könnte sich evtl. der Aufwand lohnen,nen Abzieher zu drehen,(ja,mit dem Wissen kommt die Einsicht... ) weiß jmd. zufällig was fürn Gewinde das ist?

roter-roller · December 2, 2009 at 22:53

pk 50 s weiss ich nicht
bei der pk 50 xl automatik ist es M24*1
bei der normalen v 50 ist es M28*1

aber kannst ja bei dir nachmessen was du hast

Automatix · December 3, 2009 at 09:22

An Deiner Stelle würde ich mich den Ratschlägen der Automatik-Kenner beugen und einen Abzieher der mittig ansetzt kaufen / selbst drehen. Alles andere wird richtig teuer bzw. langwierig, da es die Bauart Deines Motors megaselten gibt. Und wenn Du schon fähig bist Dir einen eigenen Abzieher zu drehen und das Feingewinde zu schneiden, dann solltest Du zumindest annähernd soviel technischen Sachverstand haben, dass Dir die Argumente von Dark_Vespa und roter-roller einleuchten.

Es sei denn Du hast bei der Anmeldung hier im Forum das Kästchen "beratungsresistent" angekreuzt, was zumindest Deine letzte Antwort - teilweise - nicht vermuten lässt!

Beste Grüße,

Automatix

chup4 · December 3, 2009 at 11:36

sonn beratungsresistentbutton wär geil. automatisch erscheint der name des mitglieds in pink mit so gif animierten glitzersternchen drumherum

FiZiKs · December 3, 2009 at 21:09

Na klar leuchtets bei mir...
Das war einfach nur der Geiz,der da gesprochen hat! dass es (wenn überhaupt) absolut nicht einfach ist, Ersatzteile zu bekommen ist mir inzwischen auch bewusst, und da ich eigentlich so wenig,wie möglich in den Bock reinstecken möchte, versuch ich natürlich zu sparen wenn möglich, ok es wäre echt unüberlegt am falschen Ende zu sparen... so'n Polrad kostet mich schon einiges mehr,als nen Abzieher
Danke für eure Antworten/Beratung,dadurch hab ich mir dann das Lehrgeld für den Geiz wohl auch gespart!

roter-roller · December 3, 2009 at 21:17

laüft dein bock nicht mehr?

FiZiKs · December 3, 2009 at 21:25

Ne, hab ihn auch erst seit kurzem, total angerostet und ranzig zu nem sehr fairen Preis bekommen,Kolben war fest... und da jetzt langsam der winter kommt,hab ich zeit...

roter-roller · December 3, 2009 at 21:38

dann zerleg mal weiter und hab die ratschläge im hinterkopf kannst ja dann berichten

für fagen findest du ja immer ein offenes ohr

melde dich wenn du das polran runter hast
hast du schon einen neuen kolben?
geht der alte noch?
wie sieht der zylinder aus?

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