Na nich gleich aufgeben!!! 
Ich glaub Dickesmensch hat doch auch mal nen 208er verpflanzt inclusive Bearbeitung? Irgwie schwirrt mir grad Tombraider im Kopf rum fragt nich warum 
Aber einfach ma n bissel suche da findest bestimmt n paar Bilder zur Bearbeitung.... und wie Diabolo schon sagt.... Porni und Konsorten helfen bestimmt 
Fräsen oder nicht fräsen, das ist hier die Frage (Polini 208)
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Natürlich!
Fräsen ist keine schwarze Magie. Hinterher sagte bisher jeder: "Das war Kinderkram"
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Natürlich!
Fräsen ist keine schwarze Magie. Hinterher sagte bisher jeder: "Das war Kinderkram"
Bis auf die Späne, die man überall findet
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Ich hatte es mir aber auch ordentlich verdient:
WAS DAS?
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Na nich gleich aufgeben!!!
Ich glaub Dickesmensch hat doch auch mal nen 208er verpflanzt inclusive Bearbeitung?Da hast du dich sicherlich geirrt, denn Dickesmensch hat einen Pinasco plug and play verbaut und ist Gegner vom Fräsen.
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WAS DAS?
Ein Malossi Kolben!
Langversion:
Mir ist durch einen Getriebeschaden das Gehäuse geplatzt. Also Motor raus, alles auseinander, alle Teile befundet und den Schrott aussortiert. Dann das neue Gehäuse gefräst und alles wieder zusammengebaut. Die ganze Arbeit in nur 10 Stunden. Hätte ich mir nur mehr Zeit gelassen, dann wäre mir wohl auch der M7er Federring aufgefallen, der sich höchstwahrscheinlich am Ölfilm, oben auf der Kolbendachunterseite festgeklebt hat. Tja, wenn er mir dann aufgefallen wäre, hätte ich den Motor, ohne das der Federring durch die Kanäle streuen könnte, angegekickt. Dann wäre er auch nicht einfach nach einer Sekunde wieder ausgegangen und mir wäre nicht der, in stundenlanger Arbeit überarbeitete, Malossizylinder kaputtgegangen.
Nun steht dieses Mahnmal an meiner Werkbank und erinnert mich immer wieder daran SO EINEN SCHEISS NIE WIEDER ZU TUN!!!
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Pornstar:
(sorry)Im Prinzip kannst Du alle Zylinder für den 200er PnP fahren. Du verschenkst nur sehr viel Leistung. Am Besten soll der Pinasco PnP laufen. Die Kanäle passen genau auf die Original-Kanäle im Motorblock.
Ich würde aber auch fräsen. Das ist einfach und Du must das sowieso irgendwann machen, da die Lager, das Schaltkreuz und das innere Kickstartergummi nicht ewig halten (besonders nicht bei getunten Motoren).Schau Dir mal die O-Tuning-Anleitung von Kabaschoko ( kaba: gute Besserung alter
) an. -
Um es vieleicht deutlicher zu sagen:
Ich würde lieber auf den Polini verzichten und den Oiginalmotor aufmachen, als Polini und Co. PnP zu fahren! -
Nicht gleich die Flinte ins Korn werfen, wir haben alle so angefangen.
wie war wie war!
Zitat von »Scoooty« Vielen Dank für Eure Beiträge!
Da ich leider von der ganzen Fräserei überhaupt keine Ahnung habe, ist mein Projekt damit wohl gestorben...
Man lernt mit der Arbeit und außerdem hast Du noch das Forum.
Vieleicht gibt's ja auch den einen oder anderen User in Deiner Umgebung, der Dir helfen kann.Nicht gleich die Flinte ins Korn werfen, wir haben alle so angefangen.
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