Polini 177 auf PX 80

Passt rein!
Aber der 177 passt nur wenn Du Dir den mit abgedrehtem Zylinderfuß holst oder den Motorblock (um ca. 1mm?) aufspindelst.
Kannst Du auch aufschleifen, kommt nicht so genau auf die Passform an. Die Stehbolzen Zentrieren den Zylinder.

Passt, allerdings nur bedingt. Wenn du nen RAP fahren willst, sollteste schon nen 28iger fahren. Und du solltest darüber nachdenken den SI zu ovalisieren.

Ja, 24er und dann ovalisieren ist schon gut.
28er oder 30er ist besser.
Kommt darauf an was Du möchtest.
Eintragen lassen, oder unauffällig tunen?

Shit, etwas langsam!

Was ist denn in deinen augen ein rennauspuff?? Shito + oder ne ordentliche anlage. Wie gesagt, bei nem vernünftigen auspuff sollte der 28iger eigentlich pflicht sein. Was haste dir denn kupplungsmäßig bzw. übersetzung gedacht? PS hängt davon ab was du verbaut hast, der zylinder allein macht noch nicht das rennen, und natürlich hängt auch viel davon ab wie sauber du gearbeitet hast!

Also der 177 iger ist schon mal ne gute basis.
Vergaser ist der 24 iger SI ausreichend.
Auspuff entweder o-pott, sito + oder der pep 2.0 geht für mom. 150 euronen auch relativ günstig her.
Verstärkte kupplungsfeder sind auf jeden fall das mindeste oder dann die cosa-kupplung für die 200erter sprich 23/65. Dürfte das setup schon ziehen.

Wenn der motor schonmal offen ist, dann sollteste ihn auch gleich neu abdichten bzw. neue lager verpassen.
Das set gibts hier
guck mal da . Das auf der letzten seite könnte für dich interessant sein. Damit schlägst du zwei fliegen mit einer klappe.

hab ich was vergessen?? Denke mal das dürfte für den anfang reichen.

Würde mir vielleicht noch gedanken um ne längere übersetzung machen,
evtl. komplettes 125er getriebe!!!!
Bin da zwar nicht soo informiert ........

Zitat von joera 1946

Würde mir vielleicht noch gedanken um ne längere übersetzung machen,
evtl. komplettes 125er getriebe!!!!
Bin da zwar nicht soo informiert ........

Steht da oben doch bei Tboyrex.
Ich denke aber, daß ein 22er Zahnrad vorerst reicht. Da sparst Du Geld.
Zum Thema Kupplung: Die Original-Kupplung ist für 20 PS gut. Allerdings die mit 7 Federn.
Vermutlich hast Du die mit 6 Federn. Da ist die Fläche kleiner. Ausprobieren. Kupplung kannst Du später auch noch ändern.
Wichtig ist noch, dass Du den Motorblok auf die Kanäle des Polini aufmachst und die Kurbelwelle lippst.
Sonst hast Du Sprayback (heißt das so?). Der Sprit wird Dir von der Kurbelwelle zum Teil wieder aus dem Vergaser geschleudert.
Im GSF gibt es eine Anleitung "Otuning für Dummies v1.1". Da kannst Du eine Menge lesen. Die ist gut!!

Da bayern heute souverän gewonnen füge ich den link ein.

Schau Dir die Anleitung an. Ist bebildert und gut beschrieben. Du must den Drehschieber heil lassen. Ansonsten kann man fast alles reparieren.
Wichtig ist auch, dass Du die richtigen Teile kombinierts.
Fahre den Polini mit 24er nie mit Rennauspuff! Damit meine ich eine Resotüte. Dann neigt er zum klemmen.

...also frag lieber bevor Du etwas falsches kaufst!!

Richtig..... Lieber vorher fragen bevor du das gehäuse versaust oder ähnliche sachen.


?

viell. nützen dir die links ja noch ein wenig.

Wenn Du dann alles gut gemacht hast, sind 14-16 PS (Hinterradleistung!) und echte 110 km/h wohl drin.

Zitat von Oloone

Steht da oben doch bei Tboyrex.
Ich denke aber, daß ein 22er Zahnrad vorerst reicht. Da sparst Du Geld.
Zum Thema Kupplung: Die Original-Kupplung ist für 20 PS gut. Allerdings die mit 7 Federn.
Vermutlich hast Du die mit 6 Federn. Da ist die Fläche kleiner. Ausprobieren. Kupplung kannst Du später auch noch ändern.
Wichtig ist noch, dass Du den Motorblok auf die Kanäle des Polini aufmachst und die Kurbelwelle lippst.
Sonst hast Du Sprayback (heißt das so?). Der Sprit wird Dir von der Kurbelwelle zum Teil wieder aus dem Vergaser geschleudert.
Im GSF gibt es eine Anleitung "Otuning für Dummies v1.1". Da kannst Du eine Menge lesen. Die ist gut!!

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Naja wenns hinhaut,denke aber das 80er Getriebe ist sehr kurz,
das könnte auf Touren nerven
Zumal der Polini nicht für dauerhohedrehzahl gemacht ist!
Vom unnötigeb Spritverbrauch ganz zu schweigen

125er, oder 200er Getriebe ist auch meines Erachtens nach Pflicht!

Wäre es allgemein ratsam ein Getriebe von 125/200 oder würde
es auch ausreichen eine längere Primär zu verbauen?