Da wird nichts geschmiert, weil sich die Bewegung nicht um die Schrauben herum abspielt, sondern im Silentblock selbst. Um zu vermeiden, dass der Traversenbolzen festgammelt empfiehlt sich Kupferfett, aber auch jedes andere Lagerfett ist in der Lage hier ausreichend vorzubeugen.
Würde da zu nem guten Grafitfett greifen
Würde da zu nem guten Grafitfett greifen
Das stimmt natürlich, aber dann nimm nur das Fett mit Subnano Lube-O-Tron Anteil. Du weisst schon, ich meine das Zeug welches sie auf der NCC-1701-D benutzen, um den Warpkern Retainer am Übergang zur Core Retract Actuation Unit korrosionsfrei zu halten. Nur das Zeug taugt wirklich genug um eine alte Karre wie die Vespa halbwegs am Laufen zu halten.....
Der Montag ist für mich gerettet!
auf keinen fall kohlenstofffett:
Der kohlenstoffanteil hat den nachteil , bei ausfall des lebenserhaltungssystems und erhöhter warpkerntemperatur die isomatrix der isolinearen kraftfelder um den plasmaflansch zu stören und so zu einer empathisch-entropischen cortexdepolarisation beim personal im bereich zu führen!
Dies war mitschuld an der zerstörung der antriebssektion und führte so zum absturz der untertassensektion auf veridian 3.
Daher ab Ncc-1701-E nicht mehr verwendet!
Das hab ich mir schon gedacht. Hab hier noch Lithiumseifenfett rumliegen. Das werd ich dann mit einem von evangelischen Jungfrauen auf Koks unter Wasser fußgewebtem Satinhandschuh linksdrehend auftragen.
Hier gefällts mir richtig gut 
Hier darf nicht unerwähnt bleiben, dass auf namentlich -Surinam-
die fermentierten Sexualhormone des dort endemisch beheimateten
Hüneraugenkolibris, welcher industiell dafür verarbeitet wird,
ein vorzüglicher und umweltfreundlicher Ersatz für o. g. warpkernbeständige Fette sind.
Damit schmieren die Surimesen u. a. das Lenkgetriebe des von der ehem. niederländischen Kolonialverwaltung
1972 importierten "Reliant Regal"
Das letzte 20g Döschen (360 Kolibris) ging allerdins vor ca. zwei Wochen in Ebay weg. 
