mal ein tip hast ja schon viele bekommen
geht ja anscheinend immer noch ums absaufen
lös den schlauch vom tank und füll ihn vorsichtig mit sprit
wenn die schwimmerkammer voll ist sollte der sprit im schlauch stehn bleiben und nicht weniger werden
falls das der fall ist liegt der fehler wo anders
falls der sprit im schlauch weniger wird ist das schwimmerventil undicht
du hast ja schon nadel und schwimmer gewechselt also liegt es dann am dichtsitz von der schwimmernadel
@ wellenreiter
...Sven? hehe, dachts mir schon als du das beim Benzinhahn mit der "visuellen Kontrolle" geschrieben hast 
ja der Befund - bin grad am überlegen was wohl schwerer zu befunden ist Mensch oder Vespa
Bin mittlerweile ernsthaft am überlegen ob ich ned versuch das Ding in ne Werkstatt zu bringen - weis nicht wie viel das bringt wenn ich da ewig dran rumschraube - wahrscheinlich wirds blos noch schlimmer...
Hab ja eigentlich nur an den Unterbrecher gedacht weil mir der "Händler" einen dazugeschickt hat - vielleicht wollte er mir damit sagen "hey, der is hin ...mach ma!"
Schau mir die Kiste Morgen nochmal an...
Gruß Max 
Wenn Du systematisch vorgehst sollte es auch ohne Werkstatt zu schaffen sein, einen neuen Unterbrecher hast Du bereits, eine Zündspule kostet zwischen 15 ( BGM) und 35 (Ducati), ein Stecker 3-5 Euro und das Kabel auch nur ein paar Euro. Den Vergaser hast Du bereits überholt, viel mehr kann nicht fehlen.
Schau mal in der Mitgliederliste unter Graz, vielleicht findest Du jemand vor Ort der dir helfen könnte
...ich glaubs ned, aber sie läuft!!!
Gestern war ein Kumpel von mir zu besuch und hat gemeint wir könnten uns die Vespa ja mal anschauen - dann tritt er 2mal den Kickstarter und das Ding läuft!?
Hab jetz nur no a Problem mit der Vergasereinstellung bzw mitm Leerlauf. Irgendwie hat sich der Nippel am Gaszug beim Griff gelöst wodurch das Gas hängen blieb - das hab ich behoben, jedoch wenn ich die Leerlaufeinstellschraube einstell, kurz Gas geb und dann wieder wegnimm, bleibt der Schieber etwa 0.5mm vorher schon stehen. Kann das am Gasseil bzw. am Bowdenzug liegen oder is das eher ein Problem von der Feder im Vergaser?
Gruß
Der Schieber bleibt immer ein bisschen offen(durch die Leerlaufregulierschraube),sonnst bekommt der Motor mit Standgas keine Luft(Spiel des Bowdenzugs ist einstellbar mit der Schraubenhülse am Bowdenzug beim Vergaser).Hänge doch mal zur Überprüfung das Gasseil nochmals aus,dann muß der Schieber komplett zumachen(bei ganz herausgeschraubter Leerlaufregulierschraube,wenn nicht sind die Führungen des Schiebers ausgeschlagen).Und der Abstand zwischen den Unterbrecherkontakten ist max.0,4mm geöffnet bei der größten Erhebung am Kurbelwellennocken
vergaser nicht zu demontieren für den ausbau, falls du dich daran geben solltest! gruß!
...versteh jetz ned ganz was ich damit soll, aber danke
Gestern war ein Kumpel von mir zu besuch und hat gemeint wir könnten uns die Vespa ja mal anschauen - dann tritt er 2mal den Kickstarter und das Ding läuft!?
Gruß
Biste eventuell zu schwach ? 
...kann schon sein, mit meinen zierlichen Beinchen
Ich werds Morgen nochmal checken... kann ja normal nicht sein, oder!?
denke das anspringen sollte nicht von der tagesform der vespa anhängen
(meine wird zwar auch gestreichelt wenn sie den berg besser als die tage zuvor hochgezogen hat oder in der bergabfahrt 3 auto's überholt hat aber das is was andres )
was genau hast du denn jetzt schon alles erledigt? liste das doch mal auf! (bitte lass das gemisch auf deiner liste stehn )
gruß
ok, also bisher hab ich...
- die Mischung von 1:33 auf 1:50 gestreckt
- neue Zündkerze eingebaut
- Vergaser zerlegt, gereinigt
- neuen Schwimmer
- neue Schwimmernadel
- Gaszug neu eingestellt, weil der Nippel immer rausgesprungen is (hält jetzt aber)
- während des schraubens viel Bier getrunken
Hatte, als sie lief, das Problem dass sich das Standgas nicht gut einstellen lies. Sprich, ich habs eingestellt, bin dann ne Runde um den Block gefahren und im Anschluss wars wieder so weit unten das ich im Stand mitm Gas spielen musste. Zudem is sie mit unterm Fahren im 2ten Gang 2x abgesoffen - keine AHnung warum.
Dankeschön
Hatten wir das Thema Hauptdüse schon??
Was ist für eine verbaut?
Hast du mal den ASS mit Bremsreiniger besprüht? Zieht der Motor evtl irgendwo etwas Falschluft?
dann würde ich jetzt an die zündung gehen. erstmal den kontakt einstellen und dann falls nötig die grundplatte verschieben.
gruß
Sprich, ich habs eingestellt, bin dann ne Runde um den Block gefahren und im Anschluss wars wieder so weit unten das ich im Stand mitm Gas spielen musste
falls ich das jetzt richtig rausles - du solltest das standgas nicht im kalten zustand einstellen.
btw, wir sollten mal ne gruppe eröffnen: dievespenbesitzerderendrecksschlampenlieberfürandereanspringen 
Ja Zündung würd ich gern machen, aber mir fehlt da das Werkzeug und das Know-How glaub ich. Trau mich da ned recht drüber...
Gibts nen Weg wie ich feststellen kann ob er Falschluft bekommt?
HD is immer noch ne 68er drinnen, werd mir aber ne 70 und/oder 72 bestellen.
Aber Hauptdüse wird ja erst ab höheren Drehzahlen interessant, oder?
...bei der Gruppe bin ich dabei
Ja Zündung würd ich gern machen, aber mir fehlt da das Werkzeug
Solange du nur die Kontakte einstellst reicht ein Schraubendreher. Erst wenn du das Polrad abnehmen willst brauchst du je nach Modell einen Abzieher. Bei den älteren V50 ist der paraktischerweise gleich eingebaut. Aber der ZZP verstellt sich eher selten.
nen polradabzieher solltest du dir eh mal besorgen(falls bei deinem polrad einer benötigt wird), das sind ca.8 gut investierte euro
nen polradabzieher solltest du dir eh mal besorgen, das sind ca.8 gut investierte euro
Aber doch nur wenn er ihn braucht. 
synaptic: Schau mal ob dein Polrad ein Innengewinde hat. Wenn ja brauchst du einen Abzieher. Wenn nein müßte da ein Sprengring sein der beim Lösen der Polradmutter das Polrad rauszieht.
Aber doch nur wenn er ihn braucht.
mir ist schon zu ohren gekommen, daß man den gelegentlich mal brauchen könnte.
dumm, wenn dann grad keiner zufällig im garten wächst.
bea sagt: sorry, ich seh grad daß du meinen edith nicht mehr mitgekriegt hast 
