Hallo,
Ich habe eine Vespa PK50XL Bj. 88
Habt ihr da Vorschläge wie ich auf echte 80Km/h komme? Also ich dachte da an ein 75ccm pollini, leichtes Lüfterrad, Delorto 19.19 und an ein Pinasco Zahnrad. Manche schreiben hier das sie mit diesen Komponenten echte 80km/h schafften. Glauben kann ich das nicht sehr. Was sagt ihr dazu? Ist meine Zusammenstellung gut? Würdet ihr es empfehlen?? Danke schon mal 
also machbar ist es, aber nur mit ner anderen primär, da reichtdas pinaco nicht
außerdem musst du am zylinder und am gehäuse fräsen
Kauf meinen Motor, und Du schaft 80Km/h im 3ten Gang 
ein motor ohne zylinderhaube ... der muss ja echt langlebig sein 
ein motor ohne zylinderhaube ... der muss ja echt langlebig sein
ist dabei keine sorge. hab sie nur runtergemacht damit man den Zyl. sieht.
102 ccm Polinizylinder mit 19er Vergaser, 3.00 Übersetzung und gleich eine Rennkurbelwelle verbauen da Motor eh auseinander muß, dazu noch nen LeoVince Secsys Auspuff (wenn es den noch zu kaufen gibt) o. die gute alte Polini-Banane u. deine Vespa läuft geradeaus sicher mindestens 80KM/h. Das ganze bei entsprechender Lautstärke, ich spreche aus Erfahrung. Hol dir auf keinen Fall einen DR Zylinder, die harmonieren mit den ganzen Auspüffen(bis auf sito+) nicht, da die DR Zylinder nicht genug Drehzahl bringen.
gaugel.
Hol dir auf keinen Fall einen DR Zylinder, die harmonieren mit den ganzen Auspüffen(bis auf sito+) nicht, da die DR Zylinder nicht genug Drehzahl bringen.
vielleicht ist da eher nen Pluspunkt da hohe drehzahlen nunmal den krach machen. 
Würde also eher zu nem DR mit langer übersetzung raten (mir wärs auch so zu heikel). dann fährst schön untertourig,leise,bequem und unauffällig.
gruß
edith meint du solltest dir hiermal den 102er von DR anschauen... denke das taugt was und läuft auf 80 raus.
102er RMS kostet neu 72 € und ist ein DR Nachbau!
dazu eine 3.00er Überstezung und nen 19er gaser.
fertig
102er RMS kostet neu 72 € und ist ein DR Nachbau!
dazu eine 3.00er Überstezung und nen 19er gaser.
fertig
Ich Trottel hab mir jetzt einen 75er DR gekauft... also ich werd jetzt noch ein leichtes Polrad nehmen und hald den 19er Vergaser. Bin auch noch am Überlegen welchen Auslas ich nehme. Hab ich mir noch keine Gedanken gemacht...
welchen auslass?? 
welchen auslass??
Ja den vom Zylinder hald!?Wie sagt ihr dazu?
ich versteh nicht ganz was du damit meinst?! der auslassstutzen ist ein kleines teil des immer gelich ist?! da gibt es keine auslasssteuerung oder sonst was!?
oder meinst du vlt den ausPUFF 
aber mit nem 75er dr schaffst du die 80 garantiert nicht
bei nem 75er dr würd ich ne piaggiobanane nehmen, dabei müsstest du allerdings etwas von dem blech zwischen reserverad und motor rausflexen, ansonsten geht auch ein sito+ ohne drossel
mit der banane und nem pinasco könnten mit viel glück die 70 sachen drin sein, aber eher i-was um die 65
wird trotzdem schwer mit nem standard DR
mit dem F1 gehts noch eher... aber auch nciht berauschend weit drüber!
ex-setup spetzl:
dr75 f1
pinasco-ritzel
19er gasfabrik (HD nullplan)
simonini left (also ne drehzahlsau)
hat auch gut gedreht die kleine... auf dem tacho standen 80 am ende (mit liegetechnik )... und das sind keine echten... also warens wohl 70....
daher waage ich zu bezweifeln, dass du mit normalem dr75 da rankommen wirst
ach ja... bestell dir bitte noch mehrere düsen mit!!!
74er ist ein netter tipp... heisst aber nicht, dass die 100% auch bei dir dann passt!
also lieber von 70-78 ein paar nehmen (oder kucken in welchem satz die mit dabei sind!)
laut tacho 70 sinds schon 
nur nimm die piaggio banane, es gibt auch ein von polini die auch manchmal als banane bezeichnet wird, aber die ist eher was für zylinder die etwas höher drehen als der dr
der dr ist halt ein einfacher 75er für etwas mehr leistung und sehr unauffällig
wenn du echte 80 fahren willst hol dir n 112er polini mit nem 19er gaser und ner 3er primär, wobei der vergaser ruhig etwas größer esin dürfte, aber wenn du den 19er schon hast gehts auch
teile bekommst du bei sip, scooter center oder worb
EDITH sagt noch das ein 102er einfacher wäre weil du dann noch kurzhub fahren kannst, was bei einem 112er soweit ich weiß nicht mehr geht
