Hallo,
Da an meiner 200er Cosa schon Riffen am Kolben vorhanden sind, habe ich mich um einen 211 Malossi entschieden.
Im Kit sind Zylinder, Kolben ,Dichtung und eine 130er Düse dabei.
Nun frage ich euch ..
Kann ich den kit mit dem org. 24/24 Vergaser fahren oder muß ich da alles rumtunnen?
Ich brauche den Roller nur zum spazierenfahren und zur Arbeit zu fahren.
Der braucht nicht schneller werden und so..
Danke im Voraus...
Michael 
Hallo
Das schlägt SCK vor .Kommt aber drauf an was du ausgeben möchtest.
Wer einfach nur einen tourentauglichen schnellen Motor aufbauen möchte, sollte folgende Komponenten verwenden: Malossi 210ccm Zylinder 1120001 -passend bearbeiteter Zylinderkopf 1120007 -Rennkurbelwelle (57mm Hub) 1620004 -kurzer vierter Gang (PX Lusso) 9022002 -kurzer vierter Gang (PX alt) 9022001 -Sito Plus 2020002 -alternativ JL Performance 7420006
Den Vergaser kannst du fahren,mußt ihn halt nur genau abdüsen
Vielleicht hilft es Dir weiter
Gruß Rene
Ein mindestmaß ist dieses Setup........
modifizierter Zylinderkopf (oder original)
- Sito Plus
- andere Düsen
- andere Kerze
- und die Zündung auf 18 Grad vor OT eingestellt
Ca 100 km/h und gute beschleunigung
modifizierter Zylinderkopf (oder original)
Vorsicht! Original geht gar nicht (lange). Wenn schon, dann auch den Kopf zum Malle oder nen überarbeiteten Originalkopf.
Vielleicht noch einen dezenten Auspuff wie den vielleicht:
Zündkerze Bosch W 3CC Langgewinde ( Glaub ich )
Richtig .....der O- Kopf ist nicht mttel der Wahl.Man kann ihn aber fahren. Für haltbarket sollte aber eim Mod. drauf
Aus dem GSF.....
Der Malossi wird ohne Zylinderkopf ausgeliefert. Die Kodi ( Kopfdichtung )dient dazu, dass man den Zylinder mit originalem 200 er Zylinderkopf fahren kann. Jedoch sollte man sich einen Zylinderkopf überarbeiten lassen, um ein haltbares Setup zu erlangen. Im GSF wird ein passender Kopf für den Malossi 211 angeboten. Mehr dazu weiter unten bei den Weblinks.
Gruß Rene
Ansonsten lies dich mal hier ein:
pornstars tuning almanach
der gute hat schon recht viel getestet und fährt mittlerweile 30+ps spazieren!
Nein, 2min Leerlauf und dann bekommt der Malle Feuer. Es steht zwar in der Anleitung drin, dass man den Zylinder einfahren soll, das ist aber Mumpitz.
Pornstar.......war das jetzt ernst gemeint ?????
Welche Begründung hast du dafür ????
Rene
War mir auch nicht sicher ob das ernst ist - kann mich aber erinnern irgendwo über Leute gelesen zu haben, die ihre Zylinder auf nem Prüfstand unter Vollgas _oder so_ einfahren und dadurch eine längere Lebensdauer und mehr Leistung bekommen...
Nein, 2min Leerlauf und dann bekommt der Malle Feuer. Es steht zwar in der Anleitung drin, dass man den Zylinder einfahren soll, das ist aber Mumpitz.
2 min Leerlauf???? Das ging aber schnell???? Ist das ernst gemeint? 
Das ist Ernst gemeint. Der Malle ist ein Nicasilbeschichteter Aluzylinder, an dem sich rein gar nichts einschleifen muss...
schrägstrich kann 
Ist es doch aber nicht sinnvoll Freunde die neuen Kolbenringe ein wenig schonend einzufahren?
Eben nicht! Die brauchen sogar den vollen Verbrennungsdruck von Anfang an. Ehrlich, der Malossizylinder braucht das nicht, ganz im Gegenteil er verliert sogar Potential wenn die Kolbenringe nicht von Anfang an Feuer bekommen! Likedeeler hat es ja schon gesagt: An einer Nikasillaufbahn schleift sich nichts ein, weder Kolben noch Ring.
Kein Jux, kein Spaß, sondern Ernst und auf Erfahrung basiert!
Habs durchgeholt!
Habe es auch nicht glauben wollen aber nach 500Km hab ich einfach mal den Kopf runtergemacht und nachgeschaut.Wie aus den Laden,trotz Vollgas Orgien.Also Vertraut Pornstar
