Fahr ihn am Anfang (was weiß ich, 200-300 km) gemütlich (nicht voll aufreißen, ausdrehen lassen). Und Zündkerze immer wieder anschauen, sollte schön rehbraun sein! Nicht weiß und nicht schwarz. Klemmer kann man immer kriegen!
hab bis jetzt jeden zylinder (sobald der gaser relativ gut eingestellt war) mit vollgas gefahren!
bis jetzt hatte ich 2 klemmer (von ungefähr.... 15 neuen zylidnern?)... und das weil der gaser eben noch nicht richtig eingestellt war, sondern schlicht und einfach ein bisserl zu mager war...
düse 3 nummern höher geganegn und vollgasfest! (sprich das ding hatte auf den ersten 100km 2 mal klemmer bei vollgas und danach die 1000km mit der größeren düse gar nichts mehr!)
also... war nicht der zylinder, auch nicht meine "vollgas-einfahr-weise" dran schuld, sondern schlicht und einfach ich, der dachte ... "ach, der gaser passt so schon! läuft ja gut und nimmt in allen lagen schön gas an"
.. tja...
resume: einfahren bei vollgas....
und ich werde nicht mehr pornstar zitieren und auch den link von ihm nicht mehr posten... ist mir nämlich mittlerweile zu dumm!
und ich werde nicht mehr pornstar zitieren und auch den link von ihm nicht mehr posten... ist mir nämlich mittlerweile zu dumm!
Sorry wie meinst Du o.g. Stelle ?
Gruß Vespini
d.h. das beste was ein neuer zylinder braucht ist vollgas
das leben ist zu kurz zum einfahren 
Beim Thema "Einfahren" scheiden sich die Geister:
Der eine sagt "Du musst den Zylinder X km einfahren!" der andere wiederum sagt: "Vollgas ab der ersten Kurbelwellenumdrehung."
...ich werde nicht mehr pornstar zitieren und auch den link von ihm nicht mehr posten...
Ich zitiere zwar nicht den Porni aber ich geb doch den Link zum Besten 
Klick
wichtig ist einfach den Zylinder von anfang an mit vielen lastwechseln zu quälen , sprich 2.rein rausbeschleunigen 3. rausbeschleunigen und so on ....
vorraussetzung dafür ist halt eine Zündung die genau abgeblitzt ist ,ein Vergaser der gut abgedüst ist udn ein zylinder der sauber entgratet ist , dieses geseiere vonwegen 1000km dezent einfahren ist total fürn a.... wen du nach 1000km dann das erste mal Gas gibst steckt er dir garantiert
...und im kalten Zustand würde ich ihn auch nicht gleich wegprügeln.
ansonsten wie rally gesagt hat, der Lastenwechsel ist wichtig. Kann mich selbst bei meinen Motoren auch oft nicht durchringen und Stoff geben, fahre Sie aber in der Erstphase schon im oberen Drehzahlbereich, allerdings längere Strecken nicht auf Anschlag.
lg
Andreas
da hat rally absolut recht. vollgas ist gut, nur noch keine langen drehzalorgien.
wobei auch das, ein guter dr (vergaser etc. gut abgestimmt), locker abkann.
