Mehr Hubraum. Suche bei der SuFu da findest du genügend Tips.
Und nicht vergessen: Die ABE erlischt bei Änderungen.
Kurze Zusammenfassung: 102er DR, 19er Vergaser mit Ansaugstutzen, 3.00er Primärübersetzung, Auspuff je nach Mut (mindestens Sito Plus), ggf. noch "Renn"kurbelwelle. Sollte dann bei echten 80 km/h auskommen.
Beantwortung FAQ dazu:
- Ja, das kostet inkl. Kleinkram an die 500 Euro.
- Nein, ohne Hubraumerweiterung wird nichts aus den 80 km/h.
- Ja, der Motor muss dafür komplett zerlegt werden.
Kurze Zusammenfassung: 102er DR, 19er Vergaser mit Ansaugstutzen, 3.00er Primärübersetzung, Auspuff je nach Mut (mindestens Sito Plus), ggf. noch "Renn"kurbelwelle. Sollte dann bei echten 80 km/h auskommen.
Beantwortung FAQ dazu:
- Ja, das kostet inkl. Kleinkram an die 500 Euro.
- Nein, ohne Hubraumerweiterung wird nichts aus den 80 km/h.
- Ja, der Motor muss dafür komplett zerlegt werden.
das sollte ich mir mal irgendwohin kopieren!
perfekte antwort 
Du solltest dich erstmal fragen wieviel du ausgeben willst! Das ganze Zeug ist nämlich arsch teuer (siehe pkracers Beitrag)
Ich pers. wohne auf dem Land...Mir hat bisher en 75er Malle und ne SitoPlusRost gelangt. Bist zwar nicht der Schnellste, aber die Plastiktüten über holt man alle mal.
Einfach mal die SuFu benutzen...hier gibt es mind 100 Threads die sich um das Thema drehen.
Die Kurbelwelle ist nicht unbedingt nötig bzw. ließe sich die Originalkurbelwelle entsprechend bearbeiten. Der Motor muss ja sowieso auseinander, um die Primärübersetzung zu wechseln. Ohne längere Übersetzung wird das nichts mit standfesten 80 km/h.
Für High End kannst du mindestens das Dreifache rechnen, die genannten Teile sind mehr so lo-fi Tuning. Allerdings wäre angesichts der trotzdem dafür notwendigen Investitionen zu überlegen, ob du nicht gleich einen kompletten PK 80 oder 125 Motor (Achtung, nicht PX) kaufst. Vom Geräusch her unauffällig und auf jeden Fall standfest, da original. Preislich wahrscheinlich sogar ein wenig günstiger als die genannten Tuningmaßnahmen am 50er Motor.
also ich hab nen 75 ger hat alles in allem 100 eruo gekostet komme auf 70
wenn du willst schreib ich dir was du alles brauchst
sollte das Teil schon so um die 80Kmh gehen
komme auf 70
wenn du willst schreib ich dir was du alles brauchst
Zitat von »heybender« sollte das Teil schon so um die 80Kmh gehen
Zitat von »NickJWolf« komme auf 70
wenn du willst schreib ich dir was du alles brauchst
die eine Vespa läuft mit nem 50 ger gute 60 und die andere mit nem 50 ger eben nur 50
also ich hab nen 75 ger hat alles in allem 100 eruo gekostet komme auf 70
wenn du willst schreib ich dir was du alles brauchst
70 auf vespa tacho mit gut zureden vielleicht!
mit einem standard 75er und einer gesamtinvestition von 100 € kannst du vergessen, dass du echte 70 schaffst (ohne selber nochmal ordentlich hand anzulegen) und ohne die übersetzung zu wechseln!
von tourentauglich ganz zu schweigen, weilst ne drehzahlsau gebaut hast!
heybender
das setup das dir der pkracer genannt hat ist top! es geht natürlich bessser, aber kost halt dann auch mehr...
tourentauglich, unauffällig, ruhig.. angenehm zu fahren... unten druck...
also perfekt für deine bedürfnisse!
lass dir blos keine 75ccm drehzahlkacke andrehen und auch keinen sportauspuff und sonstiges!
alles quatsch für das ziel das du hast und rausgeworfenes geld!
