Hi Leute,
irgendwie habe ich mir in den Kopf gesetzt, den Schaltgriff meiner PK 50 XL umzubauen. 
Was ich mir vorstellen könnte, wären Tippschalter wie am Mountainbike. Hat jemand schon so etwas gemacht, oder gesehen? Oder gibt es noch andere Möglichkeiten vom Drehgriff loszukommen?
Vielen Dank im Voraus!
wofür?
jau, daß wär doch mal was. Schaltwippe wie im Ferrari, mit Ganganzeige im Kombiinstrument, Leerlaufvorwahl aus jedem Gang, und natürlich automatische Kupplung mit ASR. Die Frage ist nur sollte man das elektromechanisch oder hydraulisch realisieren.
klaus
Die Hydraulikpumpe müsste wohl größer sein als der eigendliche Motor hab ich im Gefühl 
Hi Leute,
irgendwie habe ich mir in den Kopf gesetzt, den Schaltgriff meiner PK 50 XL umzubauen.
Was ich mir vorstellen könnte, wären Tippschalter wie am Mountainbike. Hat jemand schon so etwas gemacht, oder gesehen? Oder gibt es noch andere Möglichkeiten vom Drehgriff loszukommen?
Vielen Dank im Voraus!
der selbe gedanke plagt mich derzeit auch ,da ich für meinen Costum-racer auch eine vernünfiges schaltelement suche
das problem bei dem MTB-Schaltungen ist halt der das nur ein seil zum schalten gebraucht wird ,das ganze wäre dann adaptiert für die vespa wieder mit einer zug/schubstange zu realisieren
folgende Schalthebeln hab ich da in betracht gezogen
[Blockierte Grafik: http://www.roseversand.de/output/importbilder/artikel/6/5/5/655521_1.jpg]>> Rapidfire
oder
[Blockierte Grafik: http://www.roseversand.de/output/importbilder/artikel/3/5/6/356350_1.jpg]>> Drehgriff
bei beiden optionen muß ich mir noch ne möglichkeit designen um mit dem einzelnen Zug beide schaltzüge vernüftig anzusteuern
rally221
Wie wäre es mit einer Fußschaltung?
Ist mir spontan eingefallen, keine Ahnung ob das sinnvoll ist.
Hab im GSF mal den Start eines Projekts vervolgt bei welchem man das Gleiche vorhatte. Eine Art TipTronic. An sich ne coole Idee, das wäre halt mal richtiges Custom 
Leider hat sich das Projekt irgendwie im Sande verlaufen...
Gruß
