Am einfachsten ist es wenn du den Motor tauscht, da gibts auch keine Probleme mit dem Tüv. Der Rahmen und die Anbauteile sind ja gleich(von 80er bis 200er) allerdings solltest du darauf achten ob du ein Modell mit Getrenntschmierung oder zum selbermischen hast. Getrenntschmierung mit nem selbstmischer Motor umrüsten ist mit weniger arbeit verbunden ;). Das Einzige was du dir holen musst ist eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio (gibts für lau, einfach per Email kontaktieren). Dann den Motor drunter und ab zum TÜV.
Günstiger wie ne 150er wäre eventuell ne 80er und dort den 125er Motor drunter, geht genau gleich 
PX 150 sind in Deutschland eher dünn gesät, weil der gleiche Führerschein wie für die leistungsstärkere, aber damals nur unwesentlich teurere PX 200 benötigt wird. Dementsprechend verkaufte sich die 200er deutlich besser. D. h. ich halte die Chancen, eine 125er zu finden für deutlich besser, als eine 150er. Abgesehen von den Kosten, die bei der 150er noch für die Umrüstung und Legalisierung des Vorhabens dazu kämen. Da relativiert sich der vermeintliche Preisvorteil gegenüber der 125er schnell wieder.
Günstiger und weniger Aufwand wäre aber dann von der PX 150 den Zylinder und Kolben zu tauschen gegen einen 125er Zylinder und Kolben, die Kurbelwelle und Vergaser sind ja gleich.
Günstiger und weniger Aufwand wäre aber dann von der PX 150 den Zylinder und Kolben zu tauschen gegen einen 125er Zylinder und Kolben, die Kurbelwelle und Vergaser sind ja gleich.
Wobei dazu dann etwas mehr handwerkliches Geschick gehört Für Anfänger nicht ganz so einfach
Meinst du Motor wechseln ist dann einfacher? 
Wobei dazu dann etwas mehr handwerkliches Geschick gehört
So war sinngemäß die Idee. Das mit dem Handwerklichen Geschick traue ich mir schon zu, aber wenn der TüV dann nur grinst wars für den Eimer (und dat wär halt Doof). Ja die Version mit der 80er aufrüsten habe ich schon mal überlegt, aber gebrauchte 125er Motoren sind natürlich gefragt...
Da die 150er allerdings nur einen größeren Zylinder hatte dachte ich mir o.k. Tausch den Zylinder und ich bin im grünen Bereich. Mit einem anderen Pott könnte Sie dann auch mein Sohn als 80km/h Modell fahren. Oder gibts zwischen der 125er und 150er noch andere technische Unterschiede als die Zylinder-Bohrung?
Ich hoffe ich bin nicht auf´m Holzweg ...
Alex
Meinst du Motor wechseln ist dann einfacher?
Beinhaltet zumindest theoretisch kein spalten
Zum Zylinderwechel braucht man doch kein Motor spalten.
Zum Zylinderwechel braucht man doch kein Motor spalten.
Nur Zylinder nicht, aber da Schwidi
Zitatdie Kurbelwelle
auch aufgeführt hat, wirds schwierig die zu wechseln ohne spalten
die Kurbelwelle und Vergaser sind ja gleich.
Ich glaub du hast da was falsch verstanden
Kurbelwelle der 150er ist gleich der 125er
daher brauch man nix spalten! nur den 150er Zylinder/Kolben ab und 125er Zylinder/Kolben drauf!
Ich glaub du hast da was falsch verstanden
Wird Zeit fürs Wochenende 
im Büro is es einfach zu warm da lässt die Denkleistung schnell nach 
Dann weitermachen und 125er Zylinder auf 150er Motor schrauben 
... danke danke
Bleibt immer noch die Frage: gibts sonst einen Unterschied ??? 
Nö, Motoren sind gleich bis auf den Zylinder...
... und dann halt der Unterschied zwischen alt & Lusso (Schmierung & Zündgrundplatte).
... danke danke
Bleibt immer noch die Frage: gibts sonst einen Unterschied ???
Unterschied inwiefern?
Rahmen und Anbauteile sind gleich. Tank gibt es in Ausführung Selbermischen oder Getrenntschmierung, dementsprechend auch der Unterschied am Motor. Vergaser is der gleiche, sollte aber neu abgedüst werden.
Unterschied inwiefern?
Rahmen und Anbauteile sind gleich. Tank gibt es in Ausführung Selbermischen oder Getrenntschmierung, dementsprechend auch der Unterschied am Motor. Vergaser is der gleiche, sollte aber neu abgedüst werden.
Im Sinne das der TüV die Vespa nach dem Umbau des Zylinders als 125er einträgt. Wenn es noch andere Unterschiede gibt kann es ja sein daß da auch eine Änderung sein muss, bzw. es nicht eingetragen wird.
Sicherheitsrelevante Teile (Bremsen, Licht) sind gleich gut schlecht. Den Unterschied macht wirklich nur der Motor
Bea schiebt noch links hinterher:
px80 mit 200ccm
largeframe: px 80 umbau mit px 200 cm³ motor?
vespa px 80 mit 136ccm auf 125ccm
px 150 motor in px 80 einbauen
Ich kram das hier mal raus. Hat jemand die richtige email Adresse von Piaggio wo ich eine Unbedenklichkeitsbescheinigung anfragen kann? Finde die momentan nicht.
Aber die Unbedenklichkeitsbescheinigung bekommst du eigentlich, je nach Bundesland, bei der Zulassungsstelle oder der Polizei.
