v50 N Special: Endspurt

naja.... das trittblech BESTAND praktisch aus spachtel gestern erstmal abgesägt und heute kommt n neues drauf

Zitat

äh...^^ die Pfeilmarkierung...oder Kerbe auf der Oberseite....

Pfeil richtung auslaß

Keine Ahnung, ob die Fotos irgendwie verzerrt sind, aber bist du dir sicher, dass der Rahmen überhaupt noch gerade ist?

Für mich sieht er aus jeder Perspektive irgendwie krumm aus - das Heck wirkt in sich verdreht, die Schweiß- und Zinnarbeiten am ehemaligen Seitenfachdeckel scheinen nichts mit der originalen Form der Backe zu tun zu haben und das Beinschild sieht auf der in Fahrtrichtung rechten Seite auch ziemlich nach innen gebogen aus. Spachtel wird der Lackierer auch noch reichlich brauchen.

Mach doch mal ein paar Bilder wo man richtig was sieht.

Und nur zur Info: Wenn schon mal der Lackierer sagt dass er viel Spachtel brauchte dann heißt das dass er richtig richtig richtig viel Spachtel brauchte. Und Spachtel ist Kacke. Ich hoffe für dich dass dir die Scheiße nicht abplatzt. Das wär echt bitter denn die lackierung war bestimmt nicht billig.

Und zum Theman Parmakit oder Vespatronic.

Für einen 75 cc Zylinder ist meiner Meinung nach beides ein kleines Bisschen übertrieben.

Ich würde mir an deiner Stelle eine gebrauchte Kontaktzündung holen und da einen neuen Kondensator und Unterbrecher rein packen. Und fertig.

Wenn du unbedingt eine Kontaktlose Zündung haben willst dann nimm eine gebrauchte. Ich glaub die ist aus der PK oder so. Bin mir da nicht ganz sicher.

Also meines Wissenstandes nach funktioniert die 6V Kontaktzündung auch Tadellos.Bzw ich hab sie in meiner drinnen und da passt alles seit ich den Unterbrecher und den Kondensator getauscht habe. Etwas kritisch wirds wenn du sehr hohe Drehzahlen hast. Aber ich denke nicht dass deine 75 cc so ne Drehzahlorgie machen.

Ich glaube mit einer überholten gebrauchten Kontaktzündung bist du auch gut bedient.

Sollte ich gerade absoluten Blödsinn verzapft haben bitte ich die Gurus des Forums mich zu verbessern.

kontaktzündung reicht bei dir allemal.
kannste plug and play austauschen, brauchst kein neues lüra und kriegste ziemlich billig.
evtl kannste noch dein lüra abdrehen lassen, bringt noch ein wenig mehr spritzigkeit.

parmakit, vespatronic und konsorten sind wie schon geschrieben total übertrieben. da hättest von nem 85er zylinder mehr.
außerdem müsstest dann auch deine komplette elektrik umstricken und auf 12v umbauen, mitsamt spannungsregler usw.

alternativ könntest dich noch nach ner 6v kontaktlos aus den frühen pk-modellen umschauen, allerdings ist die nichtmehr so leicht zu finden und wenn dann meist nicht wirklich billig.

Abdrehen heißt dass du die zu beschleunigende Masse verringerts.

Sprich überschüssiges Material vom Lüra abdrehen. Aber nicht innen wo der Magnet ist. Und danach muss das Lüra auch noch neu gewuchtet werden.
Wie das genau vonstatten geht kann ich nicht sagen.
Wenn du aber eh keinen Tuningeffekt willst dann hol dir eine neue ZGP und fertig.

....neuer Unterbrecher und Kondensator und die Zündung funkt wieder (wahrscheinlich Unterbrecherkontakt nicht ordentlich eingestellt 0,4mm und oder der Kondensator ist hinüber-löscht den Funken am Unterbrecher), da brauchst du nicht gleich eine neue Zündung (gibt es eh nur noch gebraucht oder NOS).

Probier das mal danach kannst dir noch immer eine gebrauchte organisieren!

Teile kosten so um die € 15

lg

Andreas

.....sollte es der Kondensator sein, dann würde ich Dir empfehlen das nächste Mal die Rollerzentrale anzusteuern.

Alternativ habe ich letztes Jahr bei einer Special (6V/5Kabeln) die Spulen einer Nachbauzündung für LF verwendet und die orig.Zündgrundplatte neu aufgebaut (Kondensator und Unterbrecher habe ich allerdings die Marken üblichen verwendet, die sahen mir auf der Nachbauplatte zu indisch aus) funkt tadellos. Ein wenig nacharbeiten mußt du eventuell die Spuleneinfassungen die können am Polrad schleifen.

lg

Andreas

Hallo diesis-racer,

zu deinem Foto oben: ich bin mir nicht so sicher ob mir die Vespa oder dein Auto besser gefallen will

die Zündung an der Vespa ist Geschmackssache, Original oder weniger original ...

Gruß, Klaus