Hey User bin jetzt auch dabei die Vespa meines Opa's komplett zu restaurieren.
Ist ne Vespa PK 50 S Lusso 1984
Was habe ich vor:
Lackieren
Paar neue Teile
Mit dem Motor bin ich mir noch unsicher, wollte ein neuen zylinder kaufen weiss noch nicht ob ich den 85er D.R nehm oder 112er D.R wollte nicht schneller als 65 km/h fahren mit gutem durschzug.
Könnt ihr mir da helfen?
Hier erstmal wie sieh vor der Restauration aussieht:
Hab dann angefangen die PK ausseinanderzunehmen:
lade die bilder bitte hier im forum hoch, dann bleiben sie auch erhalten.
zum thema:
wenn du nicht schneller als 65km/h fahren willst würd ich zum 75er oder 85er raten.
aber zum thema 75,85 oder 102ccm gibts schon einige topics, einfach mal die suche quälen, die mag das.
Habs gemacht 
Okay alles klar
Hab auf jedenfall angefangen, die gesprayten Lack, der aussah als hätten es 4 jährige gemacht mit Nitroverdünnung zu entfernen, bis der Grundlack rauskam:
Das hat auch einigermassen geklappt:
Hab nun Vorne wo die Blinker sind ein Blech zurechtgeschnitten und zugeschweißt,geschleift und verspachtelt:
Dann musste ich die 10000 Steinschläge und kratzer mit schmiergelpapier glatt schmirgeln und dann mit Spray angefangen zu grundieren.
Wisst ihr welche Lack am besten geeignet ist?
Dachte da an irgend eine creme farbe aber kein metallick lack.
ZitatWisst ihr welche Lack am besten geeignet ist?
Dachte da an irgend eine creme farbe aber kein metallick lack.
Acryl Autolacke , vorzugsweise qualitativ hochwertige Lacke von der Lackiererei und keine ausm Baumarkt oder beim ATU ums eck ,das ist nur billiger ramsch !!
bitte keine Cremefarbe 
und versuch nicht die PK auf Retro zu trimmen ,das geht bei 99,9999999% kräftig in di3e hose weil die PK nun mal ein Kind der 80iger Jahre ist und somit nichts mit Retro zu tun hat
die PK sollte als das akzeptiert werden was sie ist
ZitatDann musste ich die 10000 Steinschläge und kratzer mit schmiergelpapier glatt schmirgeln und dann mit Spray angefangen zu grundieren.
um ein sauberes und glatte oberfläche für den abschließenden Lackauftrag zu bekommen sollte der Rahmen noch komplett gefüllert werden
--->> mein pk projekt
Danke für den post
Also das mit dem Retro musst du mir nochmal erklären:)
Und mit der Creme farbe meinte ich ungefähr so eine:
Und man kann eine Pk schön dezent machen, ich kriege das schon hin
ZitatAlso das mit dem Retro musst du mir nochmal erklären:)
viele versuchen halt mit cremeweiß und Weißwandreifen Chromezeugs und brauner Sitzbank einen hauch von Dolce Vita 
auf ne PK zu projezieren 
Dallmaier sei dank
ZitatUnd mit der Creme farbe meinte ich ungefähr so eine:
grau würd ich aber jetzt nicht unbediengt als Cremefarbe bezeichnen 
<-- sowas
mit hier hochladen meinte pola übrigens, daß du den button "dateianhänge" unter dem eingabefeld nutzen sollst und da direkt hochladen
mit hier hochladen meinte pola übrigens, daß du den button "dateianhänge" unter dem eingabefeld nutzen sollst und da direkt hochladen
achso haha mit dem nächsten bildern mache ich das 
zu rally son scheiß kommt nicht drauf
Und mit den cremefarben hab ich jetztt auch verstanden haha
Möglich ist fast alles, kommt auf deinen Kontostand an. Dick tunen kostet halt dick Geld für Teile und TÜV Abnahme. Wenn du dein mögliches Investitionsvolumen verrätst, lässt sich da leichter was empfehlen.
hab gedacht vielcht 1000? weniger wäre auch nice
hab gedacht vielcht 1000?
Na dann bleib leiber beim 75er DR. 
Beziehst du die 1000,- auf die kommplette Restauration oder nur auf den Motor, sowie das Eintragen der Tunimngmanahmen?
Da geht dann scho was!
A flotter Polini/ Malossi Motor ist da schon drinnen mit allem pipapo.
natürlich geht das auf legalem weg.
benutze mal die suche, da steht schon x-mal drin wie sowas abläuft.
wie zum beispiel 50er pk auf legal tunen?
Indem du alles beim TÜV abnehmen läßt. Dann bekommst du die Änderungen eingetragen und alles ist legal. Am besten schon vorher mit dem TÜV abklären.
