Smallframeracer Project 2011/2012

Arni · July 19, 2011 at 00:57

mit den Federn weiß ich nur das sie zwischen Gas/ Schaltrohr und Lenkkopf kommen...sollen so ein zurückfedern ermöglichen (oder so?!^^)

...welchen Dämpfer hast du denn vorne verbaut ??

Parkett · July 19, 2011 at 19:37

Alles klar, danke.

Ist der SIP Performance mit pulverbeschichteter Feder....

Labelsucker · July 19, 2011 at 20:07

ähm du hast also noch kein Kantenschutz? dann rate ich dir davon ab. Denn diesen hättest du vorher anpassen müssen (ich sprech da aus Erfahrung). Mein Kantenschutz hängt seit dem auch, nachdem ich es einmal getestet hatte und nen Kratzer mir in Lack machte, in der Garage und wartet drauf dass meine kleine Reuse wieder mal neu gemacht wird.

Parkett · July 19, 2011 at 23:30

Nein, Kantenschutz kommt jetzt definitv keiner drauf.

Hab ich mir schon gedacht, dass man den auch anpassen muss, denselben Mist hab ich ja eh schon bei den Trittleisten.
Und mit der Farbe brauch ich glaub ich keinen Kantenschutz mehr, von der Optik gesehen.

uLuxx · July 20, 2011 at 09:35

Also diese Federn, man nimmt nur eine, und zwar am Gasrohr, sorgen dafür, dass dir der Vergaser mit seiner Feder nicht über den Bowdenzug zudrehen, also das Gas wegnehmen kann, während du deine Hand nach rechts raus hältst, da du keine Blinker hast(so wars zumindest gedacht).

Edith

Loperamit · July 20, 2011 at 11:52

Toller Roller ich würd den Kantenschutz auch ablassen . sieht auch ohne gut aus bei nem neu lackiertem Roller

Weiter so

Mfg Loperamit

Parkett · July 20, 2011 at 14:29

uLuxx: Hab die Funktion der Federn schon rausgefunden, trotzdem danke. Und weil sie das Gas nur wegnehmen könnte, hab ich sie gleich draußen gelassen. Hand rausstrecken fällt sowieso weg, weil ich Lenkerendblinker will und mit dem großen Schild sowieso (höchstwahrscheinlich) haben muss.

Loperamit: Find ich auch, wirkt auf neu lackiert nicht so gut würde ich fast sagen.
Und die Gefahr, dass ich mir damit den Lack zerkratze ist mir irgendwie auch zu groß.

Parkett · July 20, 2011 at 19:55

Bin so gut wie fahrfertig.

Nur noch Zündung blitzen, Bremsen mehr Vorspannung geben und Benzinschlauch besorgen.
Dann steht der Jungfernfahrt nichts mehr im Weg.

Einziges wirkliches Problem: Mein Ansauger stößt mit dem Rahmen zusammen, obwohl ich das Loch ziemlich groß gemacht hab.
Muss aber auch dazusagen, dass mein Bitubo hinten noch so weich gestellt ist wies überhaupt geht.

Meint ihr ich kanns noch mit dem Dämpfer ausgleichen, kann mir auch vorstellen, dass die (ziemlich großen) Imbusschrauben vom Membrankasten am Rahmen anschlagen....

Gruß aus IN

Mediakreck · July 20, 2011 at 20:36

Sieht super aus!

Arni · July 21, 2011 at 12:17

stark !

Parkett · July 21, 2011 at 13:14

Danke, bin echt mal gespannt wie die so ankommt.
Heute gibts hoffentlich wenn alles glatt läuft die erste Testfahrt, ich mach mit Sicherheit ein Video..

Auffällig is sie ja wohl doch geworden....

HansOlo · July 21, 2011 at 13:38

ich steh ja auf gelb!
auch wenns ich mit schwarz und ned mit weiß kombinieren würd... aber das ist luxusmotzen

Parkett · July 21, 2011 at 13:43

Das war für mich irgendwie von vornherein klar, dass ich gelb/weiß mache. Hab das schon so im Kopf gehabt, keine Ahnung warum.

Die Idee war bisschen in die Richtung von "Ralley" Farben zu gehen, Quattro S1 zum Beispiel.

Parkett · July 21, 2011 at 18:14

Sie fährt!

Beim ersten Mal rückwärts.
Hab nur die Zündkabel der CDI vertauscht....

Mit der HD 290 und ND 25 hat sie untenrum nur rumgerotzt, ging nicht mal ansatzweise vorwärts (Kupplung ist aber nicht gerutscht).
Und meine tolle XL2 Kupplung trennt auch nicht richtig. Hab ich mir schon gedacht, jetz fahr ich erstmal so rum, schleift sich schon noch am Primär ein.

Danach gleich mal eine 275er HD rein, und sie kommt im 1. schon ein bisschen in Reso, 2. Gang dreht auch schon relativ gut.
Vor Reso hab ich aber immer ein bisschen Gerotze, kann das von der "relativ" großen ND kommen?

Ich lese ab und zu, dass manche im GSF eine 17.5 an heißen Tagen fahren.

Ugi the Vespaner · July 22, 2011 at 19:45

Welcome in the Club...
Sehr geil...die Farbkombo gefällt hoffentlich hast du viel spaß beim Putzen!
Wir wollen Videos sehen....Ein erstes Video gibts bei mir schon...bei schönem Wetter(scheiß WEtter 15° und Regen ) gibts noch eins im fahrbereitem Zustand

Gruß und Viel Spaß

Parkett · July 23, 2011 at 14:07

Bin gestern bisschen gefahren, hab auch mit den Düsen gespielt.

Mit einer HD 265 und ND 20 hatte ich im ersten Gang mal so richtig Schub, der Resokick ist der Wahnsinn. Ich hab ein leichtes Vorderrad.
Lief aber nicht richtig, weil mir die ganze Zeit der Gaser übergelaufen ist.

Mit schließendem Schwimmer und einer 270er (sicherheitshalber) hat sie dann aber wieder total rumgespuckt, kam überhaupt nicht ansatzweise auf Drehzahl.

Loperamit · July 23, 2011 at 14:08

Sehr cool , das einzige was nicht zum Farbkonzept passt ist das Vespatronic Lüfterrad, so ein CNC Teil wäre das I Tüpfelchen ich finde immer 3 Farben sind eine zuviel

Mfg Loperamit

prometheus0815 · July 23, 2011 at 14:12

Seeehr schicker Roller! Stimme aber Loperamit zu. Da gehören dringend Undi-CNC-Schaufeln (je nach Farbe der Abdeckung) in silber oder schwarz drauf!

Parkett · July 23, 2011 at 14:14

Hat der Label auch schon vorgeschlagen, hab ich auch noch vor.
Der Plastikkranz sieht sowieso total billig aus.

Was meint ihr zum Vergaser-"Problem" ?

prometheus0815 · July 23, 2011 at 14:19

Zitat von Quarktrini

Was meint ihr zum Vergaser-"Problem" ?

Vergiss die Nadel selbst und ihren Clip nicht. Mit so hochgezüchteten Motoren hab ich aber keine Erfahrung.

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