SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Eintragung PK 102 (ehemals 50) XL2

    Hallo liebe community,

    Nach langem hin und her habe ich mich entschlossen, nach dem mein 85-er DR nicht mehr will, einen 102ccm Polini zu verbauen und die ganze Geschichte zu legalisieren.
    Jetzt bin ich auf der Suche nach einem gnädigem TÜV-Prüfer im Großraum Suttgart. Wenn jemand das gleiche Setup schon mal eingetragen hat würde ich mich natürlich rießig über eine Brifkopie freuen!!!

    Mein Setup:

    102ccm Polini
    3.0 Primär
    Sito + (entdrosselt) [Falls mir jemand einen Tipp für einen Auspuff hat bei dem das Ersatzrad verbaut bleiben kann würde ich sofort auf diesen umschwenken!!! :D ]
    19.19 SHBC Dellorto
    4-Scheiben Kupplung mit verstärkten Federn; aber ich glaube das muss ja nicht eingetragen werden, oder?

    ...Bliker und Fernlicht sind ja sowieso serie...
    Bj ist 1992, falls das eine Rolle spielen sollte.

    Ich hoffe mal das die Eintragung nicht all zu schwer und kostspielig werden wird?!? Also bitte her mit gaaaanz vielen Tipps!!! :rolleyes:

    Viele Grüße
    Ich

    am besten ist es, du gehts zu einer rollerwerkstatt und nimmst dort den tüv in anspruch
    die wissen (meist) was sie tun

    das mit der briefkopie ist zwar nicetohave bringt dir aber an sich auch nichts
    da es nur durch ein leistungsgutachten eingtragen werden kann - sprich
    dein roller muss auf den prüfstand

    was ich mir vorstellen kann ist, das es mit bj 92 probleme geben könnte
    oder es halt nicht so easy wird wie mit bj vor 89 wg AU und dem ganzen

    du kannst auch einfach mal bei tuneren anrufen und fragen was möglich
    ist und was dazu gemacht werden muss - die helfen dir am telefon bestimmt gerne weiter

    okay, du brauchst nen sehr gnädigen prüfer auf grund des baujahres!

    am besten nen geheimtipp.... (ansonsten ggf tollerroller mal fragen, aber das ist schon ne gute fahrt...)

    normalvorgehen:

    leistungsgutachten auf nem prüfstand, am besten mit v(max), dann termin beim tüff ausmachen, das ding hinbringen, den rest machen die, dann zum straßenverkehrsamt und den bock zulassen.

    das baujahr, das baujahr....

    warum rahmen mit papieren bekommst doch für nen hunderter
    und das ist mit sicherheit günstiger als bei worb!?

    dann billig mit farbe angerotzt und er hat nen großen roller

    Ach je!
    Ich brauch ne AU, nach BJ 89?!? Das ist ja zum K***!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Hat mir jemand einen Geheimtip der evtl. im meiner Nähe zu finden ist?
    Und was schätzt ihr, würde eine Eintragung kosten? Zumindest grob... ...Gibts denn icht irgend ein Prüfer auf der Alb der's noch nicht so genau nimmt und auf ein Leistungsgutachen und eine AU verzichtet?? Ich meine eine AU-Bescheinigung ist ja immer aufzutreiben... ;)

    Ein Umbau auf einen anderen Rahmen kommt nicht in Frage für mich. Wollte eigentlich nur ein legales Gefärt ohne größere Investition von Zeit und Mühe... ...offensichtlich sehr naiv, aber so kenn' ich's eben von meinen Autos; das es bei einem Motorrad so kompliziert ist hätte ich nicht gedacht!

    P.S. wer ist denn "worb5"? Ich kann kein Mitglied unter diesem Namen finden...

    Und bei selbigem legst du voraussichtlich stressfreie 350+ Piepen für dein Vorhaben.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.