Tank entrosten und versiegeln

Die oft kolportierte Zitronensäure-Variante kann ich aus eigener Erfahrung nicht empfehlen. Bei Erstbehandlung mit 350g Pulver auf einen Vespatank mit kochendem Wasser und anschließender Zweitbehandlung mit 700g blieben immer noch Ablagerungen.

Bleiben also die kommerziellen Tankentrostungssets wie Kreem Weiß oder Rot und gleichartige Systeme. Die bringen meist auch eine Versiegelung mit. Schau z.B. mal hier nach.

Zitat von langenmoser

und da das dann nicht mal ein Liter ist, macht das den Tank nicht ganz voll

Was genau ist nicht mal ein Liter?

Zitat

da bin ich immerwieder auf Cola gestoßen... scheint anscheinend zu funktionieren, nur wie bekomme ich den Tank dann versiegelt?

Cola funktioniert hinsichtlich des Auflösens von Rost genau wie Zitronensäure, nur dass Du letztere frei und damit auch höher dosieren kannst. Zusätzlicher Effekt von Cola ist eine Rostumwandlung durch die enthaltene Phosphorsäure, vergleichbar mit handelsüblichen Rostumwandlern, nur eben viel schwächer.

Versiegeln musst Du den Tank nicht unbedingt. Durch das im Zweitaktgemisch enthaltene Öl ist er auch so recht gut vor Rostansatz geschützt. Ansonsten frag halt mal in einem DKW-Forum nach, wie andere Hummel-Besitzer mit dem Sachverhalt umgehen.

Muss man den Tank mit der Versiegelung wirklich schütteln? Reicht nicht auch vorsichtiges Drehen und Rotieren? Das sollte zu zweit doch auch mit einer Hummel möglich sein, zumindest bei ausgebautem Motor. Notfalls eben nicht versiegeln, wie oben schon geschrieben.

sonst sprühst hald zum versiegeln einfach ne dose lack rein

zum entrostet könntest auch sandstrahlen, musst hald den rest vom mopped gut abdecken mit irgendwas weichem, ne gummimatte oder dicken stabilen schaumstoff

ne dose lack ist sicher nicht sehr sinnvoll weil die meisten Lacke anhaltenden Benzinkontakt nicht vertragen und sich in Flocken von den Wänden ablösen

Es gibt Entrostungskits von Por und kreem

stimmt, da dran habe ich natürlich nicht gedacht.

ok, jetzt mal die Holzhammer methode: Rahmen Strippen, Tank halbvoll mit kies. ne rüttelplatte (die dinger zum schotter verdichten, kein kleines modell ) ausleihen, n 4 kant rohr drangeschweißt, daran den rahmen gut festgeschraubt. so, und dann Dieselpower vorraus . am besten cola/Rostumwandler und sonstigen müll rein. dannach entweder spezielle Tankversiegelung autragen, (rotieren und auslaufen alssen oder einfach wie geschrieben so fahre. dann aber darauf achten das der roller im winter randvoll getankt ist!!
Ich hab das damals so gemacht weil son ding zufällig vor der schlosserei stand wo ich gearbeitet hab... faulheit und ihre blüten^^

welchen Rostumwandler hast du verwendet?

Zitat von langenmoser

ich werd halt dann ein gemisch aus Rostumwandler und Split reinkippen

Das würde ich nicht machen, weil dann der vom Splitt gelöste grobe Rost die Wirkung des Rostumwandlers beansprucht. Lieber zuerst mit Splitt und Wasser oder noch besser Lösungsmittel (gegen Verharzungen) in die Trommel spannen und später den Rostumwandler anwenden.

das versiegeln danach, kannst du dir getrost sparen ...
hab auch noch keine versiegelung gesehen, die nicht nach einigen jahren sich auflösst ....

ja, und das spricht auch die harley fraktion ...

Hy,

also ich habe das Produkt von Kreem hergenommen, bin immer noch begeistert (10 Jahre)
Habe mit dem Zeug gleichzeitig 3 Tanks behandelt, hat zwar ein ganzes wochenende in
Anspruch genommen, aber das Ergebnis spricht immer noch für sich....

Gruss Holschi

Das Problem ist, daß er keinen einzelnen Tank hat. Da bleibt wohl bloß die komplette Demontage und dann mit mehreren Personen den Rahmen zu Schütteln.
Vielleicht ein riesen Aufwand, den du aber sicher nur einmal hast.

Wenn er das ganze Moped zwecks Reinigung auf die Betonmischmaschine spannen will, kann er das doch zum Verteilen der Versiegelung ebenso machen. Auf eine komplette Demontage wird es wohl trotzdem hinauslaufen.