Vespa PK 50 XL Automatic: Kompression fehlt

meine vermuung wäre, dass die kolbenringe gebrochen sind und jetzt in kleine teile zermahlen im motoröl rumschwimmen...nimm einfach mal den zylinder runter und guck ob kolbenringe noch da sind bzw nicht gebrochn sind...
mit dem öl hab ich nich ganz verstanden was du meinst. Meint du an der tanke diese mischsäule oder ist dein roller mit getrenntschmierung d.h. sie mischt selber öl und benzin

Gruß Green

hatte ich auch, nur durch anschieben angegangen und nur kurz gelaufen. bei mir hatte dein kolbenring sich mit dem auslass vereinigt und der rest wurde durch den zylinder gespült. also zylinder runter nehmen und nachgucken, wies geht sagt die sie sufu
denke er hat eine getrenntschmierung.
zu frage nr 2:
soweit ich weiß gar nicht, klemm die pumpe ab und misch selbst
ist eh besser

an deiner stelle würde ich den zylinder abmontieren um zu sehen was sache ist- ein klemmer äußert sich durch die genannten symptome,
ein automatik zylinder ist nicasilbeschichtet ggf. ist der zylinder nicht mehr zu retten um sicher zu gehen zylinder abnehmen und nachsehen
deine theorie von loch im kolben samt kurbelgehäusekonstellation lassen wir mal außen vor, ist hier erstmal quatsch und wird durch einen falschen zündzeitpunkt verursacht
das beste vorgehen wäre zylinder demontage und das posten der bilder des zylinders samt kolben so lässt sich die vernünftigste lösung finden, die antworten von greenvespa waren wohl kein mittel zum zweck sondern wirres durcheinander mit wenig sinn

Zitat

jetzt in kleine teile zermahlen im motoröl rumschwimmen...

die schwimmen mit sicherheit nicht im Motor(getriebe)Öl ausser dir hat es ein loch ins Kurbelwellengehäuse geschlagen

Zitat von rally221

die schwimmen mit sicherheit nicht im Motor(getriebe)Öl ausser dir hat es ein loch ins Kurbelwellengehäuse geschlagen

das wusste ich nicht naja man lernt immer dazu

@ GreenVespa
Is jetzt nich böse gemeint, aber: Wieso antwortest du auf die technische Frage eines Neulings, wenn du scheinbar keine Ahnung hast wie dein Motor aufgebaut ist?
Ich find das ziemlich unfair, weil das nur zu Verwirrung und noch mehr Unsicherheit auf Seiten des Newbies führt.
Meine Meinung.

Ich vermute, dass deine Ölpumpe ausgefallen oder der Schlauch verstopft ist, evtl. Öltank auch leer.
Der Zylinder durch zu wenig Öl zu wenig geschmiert wurde, Ölfilm "gerissen" und dann klemmts. Kolbenringe müssen nicht gleich zerbröselt sein. vielleicht nur mit dem Kolben verschweißt.
rechne mal im schlimmsten Fall damit, dass der komplette Zylinder neu muss.

Hat schon leuten die Kurbelwelle verdreht und übelst den Drehschieber vernudelt... bei Dir wohl eher nicht, weil Membrangesteuert...

nimm erstmal den Zylinder runter und poste Bilder vom Kolben und der Laufbahn des Zylinders (für manchen noobie schon herausforderung genug) und dann sehen wir weiter.
viel Erfolg

LAIE!!!!!!

Ich würd die Pumpe auf jeden Fall stilllegen. Selbermischen ist das Stichwort der Wahl. Dann weißte definitiv immer, dass die richtige Menge Öl drin ist. Weder zu viel, noch zu wenig.

Hallo Ribu,

nach meiner Meinung arbeitet die Ölpumpe recht zuverlässig. Trotzalledem bin auch ich am überlegen ob ich nicht selber mische, da ein Zylinderschaden nicht so einfach zu ersetzen ist (keine Ersatzteile).

bei mir war am Wochenende unter dem roller eine riesige rote Öllache. Erst dachte ich das mein Getriebegehäuse geplatzt ist, dann hatte ich aber gesehen, dass der Schlauch von der Ölpumpe im Vergaser ab war.

Wäre mir das während der Fahrt passiert, wäre der Zylinder sehr wahrscheinlich Schrott. Ab jetzt fülle ich kein Öl mehr auf und mische selber.

tschaui haui

Zitat von wespendriver

Ab jetzt fülle ich kein Öl mehr auf und mische selber.

Das ist aber auch nicht der Weisheit letzter Schluß Irgendwann ist der Öltank leer und es wird Luft angesaugt. Wie du fachgerecht stilllegst sagt dir sicher die SuFu.

Zitat von ribu64

Der Obere Kolbenring war mit dem Kolben (wie verpresst) und beim unteren fehlte ein Stück.

Das fehlende Stück sollte auf jeden Fall gefunden werden! Im schlimmsmten Fall zerstört es Die Kurbelwellenlager oder das Kolbenbolzenlager das macht dann keinen Spaß mehr...
vielleicht mal, solange der zylinder runter ist, mit Magnetsonde ins Kaurbelhaus, angeln gehen...
Guck mal nach, ob das Kupferstück wirklich von der Auslassdichtung stammt.

Ich weiß zwar nicht, warum hier immer alle nicht-Automatiker von Stillegung der Ölpumpe schreiben, aber mit der mechanischen Zuverlässigkeit dieses Teils hat es gleich mal gar nichts zu tun. Es ist meist Unwissenheit gepaart mit technischer Schlamperei, dass die Getrenntschmierung nicht funktioniert.

Wer immer genügend Öl im Tank Öltank hat und wer den Ölschlauch richtig auf das Saugröhrchen im Lufi-Gehäuse montiert, wird in der Regel keine Probleme haben. Es schadet auch nichts über die Jahre den Tank einmal auszubauen, zu entleeren und mit Benzin zu spühlen, um Ölschlamm vorzubeugen. Soll ja schon vorgekommen sein, dass mit unterschiedlichen (früher mineralischen, heute teil- oder vollsynthetischen) Ölen gefahren wurde und sich deshalb Ölschlamm abgesetzt hat. Ganz zu schweigen von langen Standzeiten, in denen sich der Schmodder gemütlich am tiefsten Punkt des Tankes einfindet um dort sich gemeinschaftlich zu verklumpen.

Fazit: Ölpumpe stillegen ist in nahezu allen Fällen ziemlich überflüssig!

Hallo All,

ich mach mir bei meiner Ölpumpe auch keine Gedanken , dass sie schlecht funzt. Schlimmer ist das der blöde Schlauch jetzt schon zum zweiten Mal abgegangen ist. Ich werde mir morgen mal in meiner Werkstatt Gedanken machen und ein wenig basteln. Generell hat Automatik Recht, dass die Pumpe sehr gut läuft und auch zuverlässig ist aber das hatte ich ja auch schon geschrieben. Selbstmischen werde ich nicht, da mir das zu aufwendig erscheint. Ich werde die Teile ausbauen und reinigen und weiter gehts.

tschaui haui

nimm doch solche benzinschlauchklemmen, hatte das selbe problem bei meinem benzinschlauch, jetzt hälts einwandfrei