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Dackels PX Ecke

  • Dackeldog
  • November 16, 2010 at 19:34
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    • March 26, 2011 at 21:16
    • #101

    ich nutz die blos aufm dremel und da waren die für richtig hartes zeug auch nicht so das wahre. aber wir reden hier eben immernoch vom dremel. meinen einlass hab ich komplett mit den großen dinger gemacht und das war wie mit nem messer durch butter. mit den dremel pferd fräsern hab ich da auch mal angefangen und das dauerte ewig.

    nichtsdestotrotz, pferd klamotten sind schon spitzenmäßige abrassiv werkzeuge! also kauf dir nen satz die halten auf jedenfall lange!

    alte Vespa gekauft? Keiner will sie zu aktzeptablem Kurs restaurieren? Einfach melden wir machen das!

  • Dackeldog
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    • March 26, 2011 at 21:45
    • #102

    Kann nicht schaden. Schleifrollen sind schon ganz schön fad. Da geht nix vorwährts...aber ich glaub fürs NiCaSil sind die auch nix.

    Gruß Mo

  • HansOlo
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    • March 28, 2011 at 14:27
    • #103

    ach doch... des geht schon :D
    ich steh auf die röllchen total! da wirds auch gleich richtig glatt... ned so a kraterlandschaft (bei mir zumindesst immer) wie mit den fräsern... die man dann eh nochmal mit röllchen glätten darf...

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  • egig
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    • March 28, 2011 at 14:58
    • #104

    War vor einigen Wochen beim Hersteller und Inhaber von Falc Racing und ich kann euch daher sagen das wahrscheinlich heuer oder anfangs Nächsten Jahres ein neuer Zylinder für die 200er und 125er Modelle rauskommt!
    Die Prototypen ist schon seit längerem gebaut und werden immer noch getestet!
    Dabei handelt es sich bei beiden um einen Direkansauger die laut Caforio Lauro brutale Leitstung haben!
    Hier wär das Video das ich in Youtube gefunden habe!

  • Dackeldog
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    • March 28, 2011 at 17:28
    • #105

    olooo du musst auch mit gefühl werken :D da fehlts mir auch a wengal.

    Gruß Mo

  • HansOlo
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    • March 29, 2011 at 14:56
    • #106

    :D
    am gefühl scheiterts bei mir jetzt ned... eher an der altersbedingt zittrigen hand... und an der langweile, weils wieder zu lang dauert bis was weggeht :D

    aber wie gesagt.. röllchen steh ich voll drauf :D und das geht eigentlich recht flott... solangs dir die dinger nicht ständig vom gummi zieht!
    ausserdem gibts die doch in 2erlei größen... die große fürn speed... die kleine fürs feine :D

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  • Dackeldog
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    • March 29, 2011 at 21:16
    • #107

    Du ungeduldiger nikotinsüchtiger Sack :D

    Wenn die Röllchen doch bissl länger halten würden...beim Zylinder....am Kolben rocken die Teile wunderbar...aber am Zyli...nee irgendwie nich.

    Gruß Mo

  • Dackeldog
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    • April 3, 2011 at 01:20
    • #108

    War heute mal wieder ziemlich fleißig...hab die komischen Vibrationen meiner fuffie ausfindig gemacht und behoben (8er in der Felge) und natürlich am Zylinder weitergemacht...btw...der Kolben ist so weit fertig.

    Symmetriefehler nicht behoben...rentiert sich derzeit einfach noch nicht.

    Zylinder wird im laufe der Woche fertig gemacht.

    Nächsten Samstag werd ich den Motor machen...sprich Überströmer anpassen...24ger Ovalisieren und dann zambauen.

    Mal sehen was dann ansteht mit Sip Road.


    Was würdet ihr so als Auspuff empfehlen...ich will nichts zu heftiges...desweiteren hab ich noch das Problem mit dem späten BJ.
    Perfekt wäre eigentlich der Scorpion...wobei mir der einfach nicht gefallen will...vielmehr schiele ich auf den Voyager 220 oder nen Rz Righthand.
    SS Emo wäre auch nicht zu verachten...

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    Gruß Mo

  • Nick50XL
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    • April 3, 2011 at 01:37
    • #109

    Ich kenne ein Setup (weiss nicht ob der betreffende selbst was dazu sagen will) das mt 'nem O-Puff auf etwa 17 PS kommt. Wenn du die 25 knacken willst würd' ich mich vom 24ger verabschieden. Die Saugstarken Anlagen brauchen da schnell mehr Kapazitäten...

    Erste Wahl (aber sicher eher nix für Sparfüchse) sollte die New-Line-Anlage von S&S sein. Ob die noch mit dem 24ger zusammenläuft entzieht sich leider meiner Kenntnis!

    In des Daseins stillen Glanz platzt der Mensch mit Ententanz.

    F. Küppersbusch


    In einer Evolution in der auch Tino Chrupalla als Krone der Schöpfung gilt stirbt der Apollofalter völlig zurecht aus.

    M. Uthoff

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    • April 3, 2011 at 11:33
    • #110

    Hab jetzt schon mit sechs Leuten geschnackt die sich den Newline zugelegt hatten,4 der Leute verkauft das Ding wieder.

    Denke der Newline zündet nur auf Zylinder die nicht am Auslaß und Steuerzeiten bearbeitet worden sind.Und so leise ist der auch ned.Die Pipe Design sind auch nix für Sparfüchsen.Je mehr ich über die neuen Anlagen lese desto mehr fühl ich mich zum RZ hingezogen-der kann alles und hat nen guten Klang-Preislich :love: Werde jetzt noch den Test vom 10& seiner Cobra abwarten-dann noch mit Krümmerverlängerung experimentieren dann doch den RZ besorgen.

    RAP und 24er halte ich nur in der abespeckten Dremo Variante mit niedrigen Steuerzeiten für Sinnvoll.Gibt aber auch welche die ne Hammerleistung aus dem Ding gezaubert haben.Um mit nem Orgi Auspuff ne Leistung von über 16PS haben willst,muß du schon volles Program fahren.Hatten mal ne 30PS Kiste mit nem OPot bestückt-16,5 PS.

    Set Up: 221 Malle Döner mit allem.

    Einmal editiert, zuletzt von nachbrenner (April 3, 2011 at 11:40)

  • Dackeldog
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    • April 3, 2011 at 18:18
    • #111

    Oriauspuff werd ich nie fahren :)

    RZ Righthand gefällt mir schon ziemlich gut. Der sollte wohl auch mit Ovalisiertem 24ger funzen, nicht?

    Gruß Mo

  • Dackeldog
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    • April 6, 2011 at 22:35
    • #112

    Morgen mach ich den Zylinder fertig, Samstag wird dann der Motor gemacht. Montag gibts Erfahrungberichte :)

    Gruß Mo

  • bingele28
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    • April 7, 2011 at 08:09
    • #113

    Hab jetzt schon Herzklopfen ;)

    Viel Erfolg 2-)

    Es ist immer komisch wenn der Satz nicht so endet wie man es Kartoffel.

    Früher hieß es "Iss deinen Teller leer, dann scheint die Sonne!" - Heute kämpfen wir mit Übergewicht und Klimaerwärmung.

  • Dackeldog
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    • April 9, 2011 at 20:39
    • #114

    So, heute mal rumgewerkt...Vergaser ist aufs Maximum geöffnet, Spritkanal aufgebohrt.

    Überströmer gayfräst...Zylinder sowieso schon fertig. Nur ein Problem gabs...Zylinder geht nicht rauf -.- Steht an den Stehbolzen an..auf sone Qualität hab ich gewartet....Hab heute keinen Nerv mehr dafür. Morgen wird zambaut.

    Gruß Mo

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    • April 9, 2011 at 22:01
    • #115

    Steht der Zyli an dem unteren Bolzen der großen Motorhälfte an? Hat ich auch schon mal.

    Set Up: 221 Malle Döner mit allem.

  • Dackeldog
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    • April 9, 2011 at 22:08
    • #116

    Unter anderem. Er steht überall an. Ich werd die Bolzen morgen etwas abschleifen.

    Gruß Mo

  • nachbrenner
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    • April 9, 2011 at 23:09
    • #117

    Du willst was machen?Ich komm gleich vorbei,du.In der Regel ist es der untere Bolzen,wenns zwickt.Einfach den Zylinder von unten ca 2-3 cm mit der Standbohrmaschiene den Stehbolzenkanal aufbohren.Glaub es ist ein 10er Bohrer.

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    • April 10, 2011 at 01:00
    • #118

    ein Teil vom Gewinde ragt ja noch wie überall aus dem Block raus. Das Gewinde hat insgesamt nen größeren Durchmesser als die Bolzen, was ich schon komisch find.

    Ich hab ja schon am Zylinder rumgewerkt, wie ne 1. Passt immer noch nicht.

    Aber wenn du das sagst :) Dann bohr ich hald noch bissl auf.

    Gruß Mo

  • nachbrenner
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    • April 10, 2011 at 10:52
    • #119

    Was paßt den nicht, gehen die Gewinde durch die Stehbolzenkanäle?Müssen doch.Es gibt Blöcke da zwickt der Malle ein bischen wie geschrieben am unteren Stehbolzen der großen Hälfte.Hatte das jetzt schon 2mal.Steck den Zyli mal ohne Kolben auf die montierten Stehbolzen drauf(wenns noch geht).Wenns dann bei so ca2-3 cm bevor der Zylinder plan am Gehäuse aufliegt zwickt-nichts mehr geht-dann mach das so wie ich es geschrieben hab.Geht der Zyli gar nicht erst auf die Stehbolzen dann liegt dein Dackel wo anders begraben.

    Mach mal Bilder

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  • Dackeldog
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    • April 10, 2011 at 19:06
    • #120

    Passt schon, hab die Bohrungen für die Stehbolzen im Zylinder vergrößert.

    Hat ordentlich gezwickt, jetzt passts.

    Heute noch die Gaserwanne Ovalisiert...alles zambaut.

    Vorhin in die Karre gehängt und einigermaßen Fahrbar gemacht :)


    LÄUFT!!!! Wie die Feuerwehr^^ Auspuff bläst leider noch ein bisschen, da muss ich wohl mit ner Coladose ran.

    Mach ich dann alles morgen


    Bilder hab ich vergessen-.-^^

    Dafür mach ich dann ein Video.

    Gruß Mo

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