Zündzeitpunkt - Wie muss ich vorgehen?

Also ich will dir mal versuchen zu helfen !

kolben stoppe rist relativ egal wie tief man den hereindreht ! denn dadurch das du einmal das polrad nach links und rechts an den anschlag drehst und da die mitte ausrechnest hast du den OT verstehst du alsi is ja egal wie tief der drinne is solange du die mitte heraus findest .....

17° vor ot musst du dir so vorstellen du nimmst den umfang des schwungrades oder der zgp und teislt dies durch 360 ( den ein kreis hat 360° ) und weil du 17° VOR OT sein willst musst du das wiederum mal 17 rechnen sprich 3 satz ... also wenn man davon ausgeht das das schwungrad 400mm umfang hat dan musst die mackierung zum [lexicon='zzp',''][/lexicon] 18,88mm vor dem OT sein...

achso falls du nicht weißt wieso DAVOR ?! ? du musst wissen benzin explodier immer mit der selben geschwindigkeit egal bei welhcer drehzahl ! also wenn man bei normal drehzahl 1000 upm schon 17° vor ot zünden muss müsste man bei 7000 upm wesentlich früher zünden den der motor dreht schneller wobei das gemisch immer noch mit der selben geschwindigkeit verbrennt !

naja falls ich das blöd erklärt habe guck mal hier hat mir auch geholfen :

oder

hoffe ich konnte helfen

Bebildert und step-by-step

jep mußt verdrehen nach rechts
habs mal in etwa markiert, muß auf jeden fall abgeblitzt werden !!!

die Marken sind nur Bezugspunkte !!! Also Circa Werte ...

Zitat von Oncho

hi,

hab mich jetzt mal nach dieser anleitung versucht.
hat auch soweit alles geklappt.
ich habe nen lürad umfang von 50,5 oder 55 weiß ich jetzt nicht mehr.
macht aber laut rechnung auch nur nen unterschied von 2mm, oder?
hab die zgp erstmal auf der originalen kerbung eingestellt, aber die markierungen passten nicht überein.
ich musste sie soweit wie auf dem bild zu sehen ist verstellen, damit die markierungen übereinstimmen.
kann es sein, dass ich die zgp so weit drehen muss???

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Musst in die andere Richtung drehen.
Oder hast das Bild gespiegelt?

Original läuft das Teil mit irgendwas um die 21°.
Wenn du auf 17 grad gehst zündet er, logischerweise, näher am OT.
Wennst dir jetzt anschaust, in welche Richtung dein Polrad dreht sollte alles klar sein.
Wenn deine Markierungen was anderes zeigen miss lieber nochmal nach.

Zitat von Oncho

also muss ich die zgp genau in die andere richtung drehen????

Zitat von PK-User

Wennst dir jetzt anschaust, in welche Richtung dein Polrad dreht sollte alles klar sein.

Zitat von Oncho

wie kann es dann sein, dass die markierungen beim [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] stimmen?

Zitat von PK-User

Wenn deine Markierungen was anderes zeigen miss lieber nochmal nach.

Guck dochmal oben in der Leiste bei MITGLIEDER da kannste gucken wer bei Dir aus der Nähe ist , schick ne PN (Private Nachricht) villeicht hat jemand Mitleid !!!

Zitat von Oncho

ich bin dir ja wirklich dankbar für deine unterstützung,
aber hast du nicht einfach ein bild zur hand wie die zgp eingestellt werden muss?
ich raffs einfach nicht.

Dreh sie doch einfach in Drehrichtung des Polrads, dann zündet er auch später.
Ich dachte das ist einleuchtend.
Und wenn deine Markierungen was andres sagen, dann miss alles nochmal nach.
Kann auch sein, dass sie zuvor schon auf viel zu spät eingestellt war. Wird aber ab Werk eher nicht gemacht.

Zeichne mal ein, was auf Werkseinstellung gefluchtet hat.
Und wenn du sie dann weiter im Uhrzeigersinn drehst kommst in Richtung 17°.
Allerdings würd ich das Ganze nochmal ordentlich blitzen, sonst ist das nur Stochern im Nebel.