Vespa 50 Spezial 1981

Sieht doch ganz gut aus!

Wo sind denn die Trittleisten hingekommen? Wurde da evtl mal was am Trittblech gemacht?
Der Vorbesitzer hat auf jeden Fall bissl seine Lackierwut spielen lassen, aber sonst find ich sie
ganz in Ordnung!

Läuft auch alles? Blinker etc....?

Ich würd se kaufen und noch probieren bissl zu handeln!!!

Gruß Sebi

Die bekommst schon noch auf 700...mindestens....
Trittleisten fehlen, und laufen tut sie auch nicht.

Falls das Originallack ist (also nie ein zweites Mal lackiert), dann ist sie das Geld auf jeden Fall wert!

Zitat von Quarktrini

Falls das Originallack ist (also nie ein zweites Mal lackiert), dann ist sie das Geld auf jeden Fall wert!

Vergiß diesen Satz da orginal weder das komplette Lenkradschloß noch der Seitendeckelhebel mitlackiert wurde. Der Roller wurde mit ziemlicher Sicherheit, inkl. Felgen und Schwingenabdeckung, schonmal lackiert.
Aber € 750.-- für ein Spezial derzeit zwar kein Schnäppchen aber auch nicht zu hoch gegriffen. Sind Papiere dabei? Schau sie dir von unten an, probier ob der Motor dreht und ein Funke kommt und versuch sie etwas runterzuhandeln.

Ups, hab die Bilder nicht vergrößert....

Rassmo hat Recht.

Hast du dir die Vespa Kaufberatung mit Diskussion durchgelesen?

Zitat von josef85

ist es ausserdem oft so, dass motoren nach langem stehen nicht anspringen? oder kann das dann das übliche "alles mögliche" sein?

das ist unterschiedlich. meine blaue vespa wollte zuerst überhaupt nicht. habe den vergaser gereinigt und neuen sprit eingefüllt und, zur freude der nachbarschaft, ausgiebig geschoben. und plötzlich kam ein großer schwall weißer rauch, eigentlich sollte ich sie papst nennen, und sie lief.
natürlich können durch das lange stehen die simmerringe porös sein was ein motorspalten erforderlich macht. aber das siehst und merkst du erst wenn du sie hast. aber grob würde ich sagen wenn der motor dreht, ein zündfunke da ist und der vergaser so sauber ist das sprit im zylinder ankommt bringt man sie auch zum laufen.
bei einem preisangebot des verkäufers von € 750.-- würde ich bei irgendwas um € 600.-- einsteigen, je nachdem ob mit oder ohne papiere. ich persönlich würde nämlich, bei einem deutlich zu niedrigen unverschämten angebot, nicht mehr an denjenigen verkaufen. aber da gehen die ansichten auseinander.

Handeln übst du am besten im Türkeiurlaub oder -gleiches Klientel aber nicht so weit zu fahren- auf einem privaten Automarkt... wichtig ist als Eröffnung die Frage "Was iss letzde Preis, Kollega?", dann so richtig mit Leidensmiene um das Fahrzeug rumschleichen, jeden Fliegenschiß bemängeln, unter Hinweis auf die von dir zu ernährenden ehelichen und nichtehelichen Kinder dein Preislimit von höchstens der Hälfte des aufgerufenen Preises kundtun, vielleicht noch ein paar muskulöse Kollegen dabei haben, die Widersprüche des Verkäufers mit bösen Blicken kommentieren, usw...

Schau dir z. B. diese ausführliche Kaufberatung an und vergleiche mit dem angebotenen Fahrzeug. Einige Mängel wie fehlende Trittleisten, nicht ordentlich ausgeführte Neulackierung, Seitenständer (dadurch evtl. in Mitleidenschaft gezogene Streben unter dem Trittbrett) sind schon genannt worden. Den Rest musst du halt selbst nachsehen und bei Abweichungen vom Originalzustand preislich berücksichtigen.