uh... ich glaube, das wird nix werden:
die steuerzeiten des zylinders lassen kein futter für drehzahlen zu, die du brauchst um den pm zu füllen, aber probieren kannst dus gerne 
wie ist egtl deine drehschiebersteuerzeit? wenn du in so drehzahlregionen vorstoßen willst, würd ich da nochma rangehen und soweit auffräsen, dass kurz nach UT der drehschieber aufmacht und der frühestens 45 grad nach ot zumacht. untenrum spotzt der dann wie die sau, aber obenrum kriegter genug futter.
Die habe ich gerade nicht zu Hand; müssen aber weiter vorn im topic stehen...
Aber welche Drehzahlregionen meinst du? Ich hatte die Kiste mit dem Simonini schon bei ca 9500 rpm. Ich denke mehr sollte man dem Zyli nicht zumuten, oder? Außerdem sieht mir das Volumen nicht so viel größer aus zwischen dem PM-Klon und dem Simo. Bin mal gespannt ob das auch so eine Kravalltüte ist! 
Wenn ich das richtig im Kopf habe, war doch mit den 133-ern beim PM bei 9000 schluss, oder?
Edit: reicht es für die 14/69 einfach nur das 15-er Ritzel der Primärübersetzung gegen das 14-ner zu tauschen? -> Spalten unnötig?
probiers aus.
So, ich bin heute auch eundlich mit dem fräsen fertig geworden, und es sieht verdammt gut aus, sogar ein trapez im auslass hab ich sauber hinbekommen. 
Zeiten: AS180°/ÜS128°/Einlass nich nicht gemessen, aber ca 165°
Der daraus folgende Va ist genau 26°, perfekt fürs erste. Nur das Sehnenmaß von 28,1-28,2mm ist fast ein bisschen viel, da hätt ich mich fast verfräst. 
Morgen dann noch polieren (dann kommen vl. auch noch ein paar Fotos), und hoffentlich am Donnerstag den zylinder noch abplanen um die 4mm die ich ihn erhöht habe.
MfG Roland 
Hey Roland,
Klingt ja spannend!
Ich denke mit den Zeiten solle die Kiste ganz brauchbar laufen! Aber bei deinem Außlass würde ich mir ein bisschen Sorgen machen! Der ist schon ziemlich groß geraten! Was für einen Kolben willst du fahren?
Was hast du mit den ÜS angestellt?
Mit welcher Übersetzung willst du das ganze ziehen?
Ach, und stell unbedingt mal Bilder rein!
ja, am auslass hab ich mich in die eine richtung ein bisschen weit rübergefräst, und dann wollte ich die geometrie widerherstellen, aber da wurde er zu breit. 
Kolben werd ich den original 1ring kolben verwenden, aber mit extrasteifen athena ring vom puch maxi.
Die überströmer sind 8mm hoch, wurden original zu ca 4mm verdeckt, und durchs höherlegen um die restlichen 4mm komm ich genau auf diese Zeiten.
Die originale 4,93 (?) vom Katzylinder/motor wirds schon packen, hoffentlich
MfG
Hast Du die 4 mm oben wieder abgedreht oder fährst Du jetzt mit 6 mm Quetschspalte oder so durch die Welt?
Morgen dann noch polieren (dann kommen vl. auch noch ein paar Fotos), und hoffentlich am Donnerstag den zylinder noch abplanen um die 4mm die ich ihn erhöht habe.
Autsch. 
Bin ja schon still. 
kann jedem mal passieren
jaja, die Makroeinstellung....
Zum polieren habe ich heute leider keine Zeit mehr.
Das trichterförmige Öffnen bringt Dir eher nix, solange Du den Querschnitt nicht über die gesamte Länge durchziehst.
ihr reißt die zylinder zu sehr auf, das sind 50ccm die es zu versorgen gibt, da bringt auch drehschiebererweiterung keinen merklichen unterschied, legt einen zylinder 1mm höher und passt die quetschkante an, dann mit banane und das ding fährt, wenn ich aber in solch einem topic mit einem vsp sinniere geht der eigentlich gedanke eher in richtung downsizing
Hey Ulim,
ich habe meinen nicht soweit aufgerissen. Hielt ich auch eher für suboptimal.
Aber warum nimmst du an dass der VSP "downsizen" sollte? Wie man vielleicht ganz nett oben sehen kann ist das Volumen kaum größer als das des Simonini, und der läuft ja bekanntlichermaßen ganz gut!
Natürlich kann man davon ausgehen, dass der VSP mit dem 50 ccm Zyli viel später in Reso kommen sollte als bespw. ein 102-er, auf dem der VSP ja auch gut läuft, aber ich denke das sollte schon hinhauen.
Dass man mit der Banane natürlich ein viel schöneres und alltagstauglicheres Band hinbekommt steht, glaube ich , außer Frage, oder?
P.S. im Anhang ein Bild meines Zylinders; links bearbeitet, rechts nicht.
rennwespe... das ist noch nicht optimal.
Ich bin für jeden verbesserungsvorschlag offen... 
*Wenn du polieren meinst, dafür hatte ich leider noch keine Zeit.
Ich bin für jeden verbesserungsvorschlag offen...
Das trichterförmige Öffnen bringt Dir eher nix, solange Du den Querschnitt nicht über die gesamte Länge durchziehst.
ganz einfache geschichte:
QUERSCHNITT bringt leistung.
beim auslass hast du das problem, dass dir keiner sagen kann, wieviel die kolbenringe aushalten bis sie brechen (also von der breite her)
am einlass geht noch VIEL mehr, interessant wäre noch die einlasszeit (in grad der kurbelwellenumdrehung) und zusätzlich noch: hast du in erwägung gezogen, dir einen membrankasten auf den einlass zu basteln, um diesen noch weiter vergrößern zu können?
was möchtest du für einen auspuff verbauen? wärst du bereit ggf einen automatenpuff umzuschweißen?
Die einlasszeit beträgt 156° wenn ich mich nicht irre.
Das mit dem Membrankasten ist mir zu viel aufwand für recht wenig mehr performance.....fürs erste.
Kolbenring ( )
Auspuff nehm ich erstmal den simonini racing, da ich den schon habe, später soll dann schon noch ein automatenauspuff drauf, die frage ist nur welcher passt ohne viel herum-zu-schweißen. Die polini anlage von einem Peugeot Speedfight 2 könnte, glaube ich, noch am ehesten passen. ( )
MfG
Edith: Wie würde denn ein Polini Evolution der 1sten Serie auf 50ccm mit meinen Steuerzeiten laufen?
Ich habe heute eine Mazzu-Rennwelle mit einer HP4-Welle vom Udo verglichen und festgestellt, dass die Mazzu einen 110° cut und die HP4 einen 124,5° cut hat. 
